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c est une modifiquation de l av7 par rapport a l origine peugeot ( enfin c est ce que je pense ) bref ....

lol il est trop lolant ce golzz "héhé motobécane and not mbk ..." s'pareil garçon... dédé non ce n est pas pareil mbk n a rien inventer , c est la meme marque qui a ete racheter , bref j ai pas insulter mbk , c etais juste une signalisation Les logements des billes ont du s'usiner, et ça ...

Sinon tu peux aussi prendre le join en plastique et l'enrouler de papier allu et refoutre tout bien proprement dans le logement de celui ci dans le carbu deja essayer avec du sctoch alu , sa s efritais au fur et a mesure et le carbu finissait par tomber ... Enfin, il n'y a pas déaiguille dans un SH...

avant ca ne le fesait pas , et il ni a pas de masselotte dans mon vario , juste des billes qui servent de poids . peut etre un petit coup de graissage regleras le prob ? mais ou le graisser ? edit : je ne sais toujours pas pourquoi je dois mettre un gicleur plus gros alors que normalement j ai moins...

Bon bah mon prob est un peu pres regler , marron choco avec le gicleur de 70 , bref je remercie hammeur13 qui s est interesser a mon prob ... ou pas bref voila , comme quoi que l aiguille est important meme a haut regime . malgres ca j ai quand meme un prob a mon vario : il reste coincer en haut sa ...

je viens juste de remettre le flotteur , l aiquille et le boisseau de l arbeo sa va mieux , changeant ca j ai remarquer que la forme de la pointe des deux aiguilles n etais pas pareilles , mon prob viens peut etre de la ! bref je suis comptent , mais je suis tjrs trop pauvre avec mon gicleur de 68 p...

avec le 68 et 70 : oui avec les autres j ai pas essayer parce que de toute facon le 70 est trop riche et le 68 trop pauvre , un 69 peut etre ??? mais j ai de grosses differences niveau perf entre les deux

oki j avais oublier : moteur av7 : carbu de 15 , pot kenji a pompe , trans 12x55 , sinon c est tous j ai changer d anti parasit et de bougie il y a 2 semaines donc c est pas ca qui fait default
c est une 50v ( hehe motobecane and not mbk ^^ )

Salut a tous ! Historique : Donc j explique mon cas , il y a 2 semaines mon pere m achette un carbu de 15 dellorto SHA ( dsl pour l ortho ) parce que mon arbeo SHA aavait quelques petits prob ( fuite a la cuve et pas de ralentit ) donc avec joie j installe mon nouveau carbu qui deja ne tien pas sur ...

Salut , les premiers choses a faire pour gonfler une mob c est de mettre un pot , un carbu de 15 , et un vario ( un vario sa coute cher et n est pas indispensable pour un origine ) . Donc tu iras un peu plus vite , et si ta du courage tu peut essayer de te mettre a la preparation ( il y a des dossie...

garde le et essaye de travailler sur une poulie avec embrayage , reprend les piece de l embrayage

et en parlant d embrayage , c est possible d en faire un comme les motos ? c est a dire que quand on tire sur la poignee l embrayage se met en route

nan j ai pas trop compris , enfaite un vario prise direct fait juste gagner de l acceleration et des callages aux feux rouges ?

Il a voulut aleger son vario au max ? j ia compris le montage en tous cas

sinon une autre solutions moins chiante : percer le vario au niveau du cylindre qui entoure la cloche d embraillage percer la cloche d embraillage au niveau du contour et mettre un barre ... un petit dessin parce que c est pas claire ce que j ai expliquer : http://img390.imageshack.us/img390/6362/va...

j ai vu ca sur ebay hier ou avant hier sa vaut peut etre le coup d essayer , mais 50 euros ... pfff sa fais hesiter !

Sa peut etre veridic , je penche plutot pour ca , mais j irais pas essayer ( trop peur de depenser des sous pour rien )

et une autre question : est elle prevue pour les pistons bombee ? si non , quelles culasses sont prevue pour les pistons bombes

et donc si je rachete un piston a calote plate sa feras pas de probleme sur un moteur av7 ?

Salut , encore une flopee de questions parce que je ne comprend pas certaines choses sur les diagrammes . On entend ( lit ) souvent que pour augmenter ses perf faut changer ses diagrammes ( par la lime , par une calle ) et qu il faut se fixer des digrammes avant de commencer la prepa . Mais sur quoi...

C est vraiment embettant si sa chauffe beaucoup plus ? je suis un peu trop riche donc sa devrait aller , sinon faut changer de bougie ? et quesque vous en penser de la culasse malossi avec decompresseur a 39 euros a la becanerie ? le decompresseur gene : le puit de la bougie n est pas centrer ( a ca...

une config d origine ( j ai une 50v , c est admission par cylindre ) avec un carbu de 15 et un pot kenji debrider ( je sais c est pas terrible comme config , mais sa consomme pas et c est cool ) je crois qu il y avait un post qui debattais sur les culasses surcompresser , mais j ai rechercher et j a...

Salut
Je voulais savoir si on y gagnais a changer de culasse . Car j aimerais bien changer , mais je ne sais pas si sa vaut le coup . J ai reperer la malossi a 39 euros qui est surcompresser , il peu y avoir un decompresseur dessus , mais gagne ton beaucoup par rapport a un culasse d origine ?

Heu , une question : quelqu un a eu un cylindre parmakit 46 mm ou 39 mm pour moteur AV7 ?? ou a des tofs ...

Et aussi , faut il obligatoirement changer son vilo quand on met un kit ? ( pour celui la )

Et le 39 mm vaut il un origine , ou c est mieux que un origine ?

merci

le mien a coute 17 € sa va c est pas tres cher comparer au kit airsal T6 qu il vend a 211 € au lieu de 60 sur la becanerie , j ai allucine quand j ai vue ca

oki merci de vos reponses
les prix change bcp selon vos pro , en tous cas c est en dessous de 25 euros .

Bonjour , je souhaite me racheter un piston neuf type origine .
Combien coute t il chez votre pro ?

je suis en BEP chaudronerie , merci fluke pour ce log , je ne connaissait pas , comme ca je vais pouvoir essayer de faire un pot qui corespondras a mes attentes ^^

kel ta mob c est du propre et clair !!! Pour 200 euros , origine et tres belle esthetique sa vaut le coup ! j espere pour toi que quelqu un va la prendre . au moins sa change des gardes boues f1 etc
...

j ai une jante a rayon sur ma fourche EBR et j ai du adapter avec la dremel

une question : avec tes gros pneu Hutchinson G1 a l arriere sa touche pas le bras oscillant ? Car sur ma 50v les gros pneu touchais presque et frottais a la chaine .

oki merci de vos reponses

j avais un compteur sans fils de chez aldi . Il coutais moins de 10 euros , eh ben il a super bien marcher sur mon velo mais par contre sur ma mob il marquais 90km/h tous le temps meme quand j etais a l arret( il etait bien regler )
Donc a eviter

si le hm a ete demonter des que j ai commencer a la retaper , mais j ai ouvert une seule fois l allumage

mais sinon j ai une question : a quoi sert un gicleur car j en entend bcp mais je ne sais pas a quoi sa sert presicement , a ce que plus d essence aille dans le cylindre ???