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belle trouvaille

je tien a preciser qu'avant bisalot fesai soutraiter leurs pot chez millet..

il font tjr des pot pour 2temps millet? car pour moi il ne font plus que du 4pattes et surtout pour les voiture du type FORMULE

à le rape à dural pour dégrossir puis sur un marbre ou une vitre... si vous saviez que la planéité du verre n'est pas du tous aussi bonne que la planéité dun marbre rectifié.. je boss dans la verre, je sais ce que je dit!:p perso, un fraiseur tu en trouve partou..suffi d' avoir une bonne tchatch et...

c'est pas un GR1 c'est un G1RR:p

mon dissipateur hebo rouge et bien chaud, signe de bonne dissipation..

y ma l'air vraiment pas terible ce variateur..vla les blemmes
que tu as avec!

Motobec'man a écrit :y'a pas besoins de chauffer pour enlever des roulements de vilo !!

ben ca dépent mon grand ca depent!

ce sont des silent bloke normalisée, donc va chez un revendeur industriel il aura

perso a part une admission plus importante, et des volumes mort plus importants aussi, c'est les méme.

sans moi tu ne serais rien

bref, déja sans moi tu irai plus vite que les autre(enfin, la béte a demarer..MAIS POUR L'INSTAN LE POCKET LUI PASSE DEVANT

ptdr

GAARA1 a écrit :

fluke a écrit :Si ton allumage se redécale, tu passes un peu de craie sur le cône, ça donne du grip.

Merci pour l'info

Vivement dimanche avec mon veau

pas de la crais grasse hein

bon, perso, les roulement micro soudé sur les arbre je connai.. et aprés avoir fait peter la cage exterieur, la disqueuse est obligatoire pour virer la bague interieur je pense que ton pro n'a pas ou n'a pas assez chauffer tes roulement(pas de marque de chauffe sur les masse..bizard) et il sufit que...

le gain sera a la hauteur du prix je peut t'en assurer!:)

merci fluke..oui j'ai lu trop vite!:)

bonjour amis ventilxpien, je me suis taper la bible du 2temps a lire et a comprendre pendant mes maigres vacances, et ce qui m'a parut bizard c'est qu'ils disent que plus on met d'avance a l'allumage, plus le moteur prend de tour!! ce qui voudrai dire que une avance variable est a 0° a 0tours/min, e...

c'est pas un G1 open ca c'est sur.. il a les embase d'un vrais G1, mais je pense que c'est un RR, espoire ou un truc de ce genre

et alors ya pas déclairage, mais au moin ca va sur cone rupteur de 103 et sur cone electro de 51!

bon, si je suis assez bon pour prépa et monter mes piéces en 2nuit, je serai la avec le scooter!

héhé, jai jamais vu de cage a aiguille bleu moi!!!
visuelement une cage a aiguille c'est trés dure de juger sont etat.. change a chaque démontage c'est un conseil!

tinkiete pour les lammelle garra, c'est offert!mdr

ca se redresse..

le fortal, c'est de l'alu d'aviation..hyper leger, c'est trés dure a trouver! surement pas a ton bahut!

alors, la bague de friction , jen ai jamais vu en bronze sur les vario, que de l'acier traité en surface! pour le joue mobile et fixe, traitement nikasil, et fortale pour la matiére, il faut savoir le le métale mou bouffe le metale dure a la longue, et oui ca parrait curieux, mais c'est une théorie ...

DataMAXxX a écrit :C'est une bouse, yen a pas eu cinquantes de pots performants

je te sent un peu harnieux ces temps ci, tu as déja eu des échos sur ce pot???avant d'affirmer que c'est une bouse

y n'empéche que ca bricole, lamécanique ou autre truc qui t'amméne ametre les main dans la graisse ca te muscle vraiment le haut du corp.., dans les position archaiique déganté que tu doit te metre des fois c'est normal!

alors, vite arreter de vous plaindre et allez bricoler!
mdr

il est bien mais fragile.. comme a peut prés tous les vario GP:)

attention ca a rien avoir avec les etrier de rs, car le tnt n'a que 2pistons, et pas 4!!

je pense que c'est les fichier boot du archos que tu as du malencontreusement suprimer..dommage, si il y a une sorte de bios va faloire flasher!

ton piston etait monté a l'endroit?

huile de castor!

sinon, pour ton bléme, c'est pas le carbu je pense!

retouche le systeme vario/et ressorts moteur et vire moi cette poulie d'embrayage

huile auchan! bon dieu!