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il n'y a pas possibiliter d'agrandire la pipe ?sa parait tendu , mais sa sera déja mieux .

la bobine, tu la tester ??

ba moi j'ai une autre métode, je bloque la joue fixe sur un large étau de par et dotre de l'étau , je prend une cléf a disceuse avec les deux petits tiges , je la met coter embrayage entre le troue principale et l' un des deux trou de la flasque qui tien les machoires d'embrayage.Je prend une barre ...

ouai !!! il faut que tu démonte ton vario , fait gaff un premiere pas de vise est en sans inverse , et apré tu démonte ta joue fixe puis tu revise les 4 vise , voila , le plus chian c'est les cerclips , bonne chance

ba sa peut etre aussi un fragmen des l'amelles sur la cloche , une des deux tige qui tien la cage a billes , une des vises qui tien les machoires , moi je pense qu'il faut que tu démonte , c'est le méllieur moyen de savoir , et c'est plus prudent , parsque un vario qui éclate attention les jambes
a+

moi aussi sa me fesait cela quand j'ai mis mon carbu de 15, elle s'engorgais alors jai mis un filtre a aire qui absorber plus d'aire, et justqu' ici sa marche tré bien, bonne reprise, voila essaye toujour tu verra bien
a+

salut tous le monde , je voulais s'avoire si quelqu'un avais déja mis un amortisseur centrale sur un bras carré de 51, si oui quel amorto a été utiliser et quelle angle de débatement a été utiliser???
merci a ceux qui répondron

crazymecano a écrit :pas mal mais t'es sur que t'as pris 80 réel avec ton pot cobra d'origine bidouillé ?

un pot ,un carbu et sur le conteur d'origine t'affiche 120
mais superbe peinture, pour le pot...
et tout les magnumes ne son pa bleu!!!!
jolie mob

pourquoi tu te fait chier , tu met un resort plus moue que celui d'origine(que tu va cherché dans une casse) avec une pate de lanceur ,apré sé toi qui gére enfin cé toi qui voie a+++
et bonne chance pour ton projet

tu voudrai dire qu'il lui fodrai fair une patte pour allez en dessou son bas moteur , comme cela il poura avoire un bras de levier , car la distance a parcourire ne sera pas la méme pour le resort qui été en haut et celui qui va etre en bas, si il est aussi dur que l 'origine il va bloquer au troi c...

voila je voulais savoire si quelqu'un avait un plan avec une vu éclaté d'une poulie d'embrayage ?
mercie a seue qui répondrons

bien sa avance !!!
ta des photos de ton bras avec le mono amorto stp??

a ok désolé et tu n'orais pas une foto d'une fx ? stp
a++

origine de quoi , de mob non?

beau proto , mais tu a pris un amorto de quelle machine ? x power ?merci a++

et juste une question , esque tu a remarquer une grand différence entre un carter non préparé et un préparé avec la téchnique de la balle de golf ? parsque sa doit te faire gagner en bas régime mais en haut ?la différence doit etre minime ?

c 'est pas c** , et tu les a fait tout les combien de centimetres les trous ? et une profondeure de combien?

sérieux je me penche de tro et je suis jamais partie en glisse , j'ai méme fait touché le genou une foi

ba je vairais pour se qui est de la presse hidrolique ,
mais pour les roues , le jour ou j 'ai un bon moteur je referais une vidéo sens les pieds , et puis il touche de temps en temps pas tout le temps

ba de tout facon il va baisser un petit peut le cul je vai metre des amortos a gaz poilli , et pour la fourche elle est mort il n y a pas a dire ,j'ai essayer de tourné les fouros et de metre l ' axe mais je peut méme pas le metre l' axe donc c 'est cho , ou sinon il faut que je la tourne dans l 'ot...

en gros je croi que par chez vous vous adoré les cafer racer
parse que la xr d origine elle est moche , enfin pour moi
pour se qui est de la fourche je me voi pas en racheté une neuve surtout celle la ,

c 'est bon pour l 'écriture , sa va j 'ai compri !lol!
mais apré les guouts et les couleurs
voila quoi

ba moi s ' est sur que une mob méme a 90 sa va c ' est pas come si sa va guidoné a mort , voila apré sé sa fo etre metre de son véhicul , et au début ta di koi ta dit direct "vu son ecriture il a beaucoup a aprendre " c ' est sa ouai , et s 'est noramle que je me rebelle t 'a cru j 'alais ...

non c 'est toi qui ma pris pour une merde , tu pense que jai des choses a aprendre juste parske tu voi mon écriture !!!!!! c est quoi sa !!! Et gunter sa y est on n a pas une bonne mob il envoye chi** direct , moi o moin je sais conduire gunter 8) non mais sérieu !! ok je vai faire des éforts pour l...

au les mecs vous fait tro rire , c est abusé , il se croive dans la haut sosiété , tu conais pas libérté égalité fraternité , tu croi ke parske t arrive a faire monté ta mob a 115 ke té un géni .hein!! et ke parske les autres il préfere ecrire vite fait ke cé des merdes pffff c 'est que tu n' est pa...

position de conduit nikelle un peut casse couille come tout les xr , donc avantage stro stylé street bike :D , pour le stunt cé de la bombe , bon dorigine mais préparé a donf ,chacun sé moyen come on dit , et pui vou cé peut etre tout fotre tune dans la mob , mais bon moi jai une caisse a entretenir...

bon voila la street xr bike


et la vidéo
http://rapidshare.de/files/13623098/moi ... _.wmv.html



l achez vo come

je sais pas comen ta fait pour ladapté vu ke sa se vis direct sur le hm de la tronsoneuse , pour les cm3 moi sur mon vélo il fait 65cm3
voila a++