Ventilxp.com

Et sans le pot ?

Bizzare, ya pas de section informatique/emule...

Ah, t'es à la Jol ?

La flèche dessinée sur la calotte vers l'échappement.

En principe les ergots côté admission, mais ça dépend, j'en ai vu côté échappement.

Kiss, oui, Philips, oui, LG, oui, les autres je ne sais point.

Le jeu à la coupe est bon ?

Gijou a écrit :Donc la j'ais formarter le disque dur et j'ais installer windows Xp mais est il néccesaire de s'insrire en ligne.

T'as un MP

'tain, c'est à ça qu'il sert ce $¤*@ de bouton !!!

Si j'avais su ça plus tôt...

Honte sur moi

Non, pas possible de démarrer à la poussette, la cloche d'embrayage tourne dans le vide vu que l'embrayage est fixé sur la poulie qui doit tourner pour que ça embraye.

Et changer le condensateur qui grille les contacts

La livebox a un pare-feu intégré.

http://www.ratiatum.com/forum/index.php?showtopic=31663
http://www.infos-du-net.com/forum/10839 ... sous-emule
http://livebox.forumactif.com/index.forum

Etc etc

Pour un beau serrage, c'est un beau serrage, avec blocage de la roue et tout le toutim...

On dirait une bouteille de NOS.

L'embiellage planté dans la route, la culasse plantée dans la tronche

Tout a été dit.

J'ai eu le même problème, c'était un micro-trou dans la porcelaine de la bougie.
Regarde donc par là aussi

Pas taper, merci

Bah, c juste des maths.

keske t'as pas compris ?

Encore que l'exemple soit un peu mal choisi, vu qu'on parle de fluides incompressibles, alors que l'air y est.

Mais le principe reste toujours valable.

Ya une astuce pour les low et high , je crois l'avoir compris mais je suis pas sur : -High id : plus on a de fichier dans le dosser incoming (plus on partage de fichier quoi ...) -Low id : bah l'inverse lol Nan, c'est surtout une histoire de ports plus ou moins bien ouverts ou fermés. Et hop, c'est...

Ah, mais c'est que c'est très intéressant, ça.

Bah, ça dépend des jours, et du nombre de gens à récupérer le même fichier, plus on est dessus à échanger, plus ça dl vite.

Est ce qu'on commence à parler à s b des low id et des high id, histoire de le paumer un peu plus ?

Le plus souvent à côté de Nantes (44) et en France et en Europe pour le boulot.

Whaouowww !!! bluffant !!! Attention louprider , il y a une différence entre le cylindre gilera et le cylindre derbi. Le cylindre gilera est boulonné sur le bas moteur, et la culasse est boulonnée sur le cylindre. Le cylindre derbi est percé d'un bout à l'autre, la culasse se boulonne sur le bas mot...

ON dirait un cylindre ovalisé ou usé ou un segment usé.

En haut du cylindre, quand tu grattes avec l'ongle, tu ne sens pas un "talon" (une espèce de surépaisseur) à 2 ou 3 mm du bord ?

Tu n'as pas trop serré ta culasse ?

ok moi j'ai mis tous ce que j'ai acheter pour que vous puissiez voir le poid que je rajoute et avec ma mob toute d'orrigine c impossible de lever il suffit d'un guidon vtt/cross et de ma courronne de 56 D pour lever ? merci les gars Tu mets ton poids sur l'avant, puis sur l'arrière en accélérant et...

Vi, déjà vu aussi

Ralenti accéléré, j'ai dit.

Soit environ 2000 tours, moteur non chargé (sur la béquille, quoi, ou si t'en as pas, au point d'embrayage)

donc je serait en 11*56 et je me demande si mon moteur av7 fixe pour faire cabré ma motobecane m7 ?? Largement si sa ne suffit pas je voudrait savoir qu'est ce qui pourrait m'aider (entre 15 et 20 euro) Rien, faut juste avoir le coup. C'est pas une question de puissance, c'est une question d'équili...

Ton blouson est pas trop déchiré dans le dos ?

Sûr...

C'était quoi ?