Ventilxp.com

Quand on demonte et decalamine aussi souvent que toi Calimero on peut rouler à 8% sans aucun risque de serrer pour calamine excessive ! :mrgreen: Rouler à 2.5 ou 3% c'est bien... Je roule à 3.5% de minerale et aucuns problemes avec plus de 2000 bornes sans demonter !!! Les seules traces sur mon pist...

Va faire un tour sur www.secuser.com

Et fais un scan online...

Y a d'autres antivirus en ligne mais j'ai pas les liens là...

BAk0U a écrit :j'en ai sur un cadre qui traine... je te mesure ça demain

Tu m'oublies pas Bakou

Il y a un peu de matiere... et on est obligé de fraiser...

Mais la plupart du temps pour adapter une pipe de 19, on monte un goujon fixe sur le carter, et un ecrou à cet endroit là...

J'en ai monté des dizaines en concession, et bien plus à titre privé... C'est la meilleurs solution !

On parlait il n'y a pas si longtemps des bagues en bronze presentes dans le cadre pour tenir l'axe pedalier sur les Motobecane/MBK... En fouillant le net pour mes histoires de roulements j'ai trouvé ca qui pourrait en interesser certains... http://shop-csr.com/art/21526-b-16-22-32-coussinet-a-coller...

Vas sur le lien que je t'ai donné motobitum, et telecharges puis installes le SP2...

A ce moment là tu pourras installer le SP3 !

J'ai regardé chez CSR : Pas de roulements à billes en diametre 16 (pour vilo...) Pas de circlips en diametre 16 (pour poulie)... Dommage... Par contre je me demande si je vais pas taper chez eux pour les douilles à aiguilles... J'en prend une tetrachié et comme ca je suis tranquille quelques temps...

Je continue mon cassage de burnes... :? Quelqu'un connais CSR comme marque de roulements ? Ca a l'air francais... Voila celui dont j'ai besoin... http://shop-csr.com/art/20873-hk1612-douille-a-aiguilles-ouverte.html à 1.20€ la piece c'est tentant... Mais si c'est de la daube de premiere c'est pas la...

chez 1001roulements la reference c'est HK1612...

Les douilles font 16*22*12...

Ok ! Pour faire juste des feux de position arriere ca ira !

Ils ne clignoteront pas ! Par contre il te faudra une ampoule rouge dedans !!!

Y a pas de raison que ca tienne pas !

voila la piece...

Apres faut voir... Ils vendent peut etre differentes qualités...

Oula...

Faut que je remette mes tablettes à jour moi !!!

Donc caller à 1.3 son allumage c'est d'origine...
Donc pour un kit qui tourne haut dans les tours faudrait mettre moins ??? Genre 1.1... ?

Ah ben oui ce serait pas drole sinon... Mob full stock, pot d'origine... :? Bien entendu montage correct, graissage, tension de chaine correct... Bref je ne les ai pas violenté... A peine 60 bornes je te dis... Petites questions s'il vous plait : www.1001roulements.com vend-il des roulements industr...

Bon ben record battu

2 semaines et 60km...
Les douilles à aiguilles des poulies de la becanerie sont toujours d'aussi bonne qualité !!!
Vive la chine

J'ai plus qu'à attendre que mon concess' recoive mes douilles à aiguille...

Si ton arret carburation n'a pas été effectué apres une bone pointe , j'en dit que ca ne veut rien dire

Sinon oui en effet, aussi noir, c'est trop riche... Mais c'est normal quand on est pas à toc...

D'abord ralenti, puisque ca debite en permanence !
Mais ca va etre rigolo à regler en prise directe

Ensuite regler le gicleur principal !!!

Apres tu fignoleras à l'aiguille...

Avec une bonne carburation tu pourras t'attaquer au vario et à la transmission !

C'est ton opinion Antoine... Maintenant moi je ne me fie pas à des rumeurs de forums, ou des "on dit" . Je me fie à l'experience d'un mecanicien professionnel qui a passé plus de 25 ans dans le 2 temps, qui ne travaillait pas avec ses pieds, qui savait monter le materiel qu'il vendait... E...

Ok donc si t'as rien d'ecrit tu as la version historique...

Essaies de telecharger le SP2, si ca ne change rien à l'usb, au moins ca te resoudra d'autres bugs...


Fluke > Ok d'accord... Desolé pour le HS alors

Ah ca faisait un moment que l'orthographe me titillait un peu... Mais je vois qu'autre a craqué :lol: 103rock > je suis bien de ton avis !!! jujudu77 > Ce ne sont pas les vibrations qui crament les phares... Simplement que sans regulateur de tension, des que tu prends des tours, l'allumage crache pl...

Halogene !!! 12V c'est bien... Mais quel est sa puissance ??? Ensuite tu ne dis rien sur ta machine... Est ce que c'est une 51V avec option précablage des clignotants ??? Normalement à partir du swing il y avait les cables... Mais il va te manquer la centrale clignotant, et les comodos sur la poigné...

Ah... Heureux de le savoir...

J'ai souvenir d'un SP1 qui me coupait l'USB, meme 1.0, des que ca tirait un peu trop fort (une raie Alcatel...)
En passant au SP2 ca avait resolu le probleme...

Ce que je deplore chez pas mal de pro maintenant, c'est qu'ils se simplifient la vie : on ne sait pas d'ou vient le probleme, ben on change tout et on facture au client ! :? Le phare d'origine en 2001 c'est un polyelliptique :wink: Malheureusement je n'en ai pas sous la main pour tester voir quels s...

Tu fais "clique-droit" sur le poste de travail puis "proprietés"...
Et la ca va te dire "Windows XP Professionel" et la version normalement !

Le SP2 gere de maniere natif l'USB... Et si les problemes persistent faire comme Fluke a dit --> drivers carte mere...

Quel version d'XP ???

Le SP1 avait une allergie avec les chip de gestion USB...

Si tu as le SP2 c'est pas normal...

Excuses moi, en fait quand j'ai dit pointu je pensais aux gens qui utilisent ca en compet de kart... Et c'est tout le moteur qui est pointu... :oops: Les reglages sont à refaire à chaque changement de temperature et pression... Mais en effet le mieux c'est de tester !!! :wink: Mais je pense que ca d...

Mon avis c'est que ces carbus sont fragiles, et pointus... Mais qu'ils marchent mieux que les gadgets de chez DO !!!!!!!

Ca coute une petite fortune... Mais si tu en as un, ca vaut le coup d'essayer !!!

Pour etre exact, je sous-entendais par là que tant qu'on y etait à enculer les mouches, un carburateur japonais type PWK avec powerjet apporterait plus de gain de perf qu'un allumage adaptable... Mais carbu et allumages sont des modifs qui ne valent le coup (coût ?) que quand on a un moteur deja pou...

Je ne vais pas te le cacher : oui tu perdras de la pointe !
Mais en contrepartie tu te lanceras plus vite...

Y a pas mal de compromis à faire sur une configuration

Ok donc clavette 1.5...
En diminuant l'avance tu vas diminuer la patate... Mais permettre la prise de tour... Enfin en theorie...
Donc pas touche

Pour gagner en patate c'est bete mais... 2 dents de plus à la couronne ca aide !