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La forme des conduits de transferts c'est une chose, mais pour parler du balayage, personne ici ne la réélement reprit :roll: Pour vous donner une idée du balayage adoptés sur les cylindre Minablerie d'origine, voiçit un moulage réalisé avec une bougie Air wick Avant que les réflexions cons arrive, ...

En attendant, j'attends toujours la surface de tes lumières d'admission et de celle d'échap

Vin zou :shock: Quand ils arrivaient sa devait etre violent :twisted: Sur les concentre run, sa mob a mangé beaucoup plus gros qu'elle tu remontes quoi pouet ? :) Une DRD toute pourrit, cylindre Hebo 50 cc prépa dremel dans les transferts :wall: , carbu 19 PHBG, pot Yasuni R2 Avec sa faut faire des...

FLC champion de Mob cross (partie cycle de 125 YZ et moteur de caboite Derbi) arrive a lui faire sortir 19 Cv au banc de se cylindre. Il y a donc du potentiel

CalimeroTeknik a écrit :D'accord, mais tu montes un carbu PHBG15 venturisé en 17 !

Je monte qu'une vielle saucisse de 19 PHBG

Polini est sa qualité de fonderie toujours aussi pourrit :cry: Bien de la piéce de merde quand même. A mon avis, la soudure alu basse tempé comme le pense Cali est la mieux adaptés pour rattraper sa. Déja sa limite beaucoup les risque de déformation, ensuite pour trouver un métal d'apport correct av...

CalimeroTeknik a écrit :J'ai doublé une caboite, pas eu le temps de dire ouf entre 30 et 60km/h, puis rendu à 85 il était derrière

Dommage que tu soit si loin, j'en remonte une de caboite en se moment, on aurait put refaire le test

il ne faut pas oublier que l'epoxie rajouté dans les transferts est refroidit par les gaz frais

tous le monde semble craindre pour la tenue de l'epoxy a la chaleur. Pour vous donner une idée voiçit a titre indicatif, une copie d'écran d'un logiciel spécifique au 2 temps (non se n'est pas Mota) qui donne les tempés moyénne relevés sur les différentes partie d'un moteur refroidit par air. Oh mer...

[mode="crampes aux doigts, fatigué, couvert d'alu..."] Y'a quoi de Vraiment efficace pour attaquer les carters?? :D[/mode] - Une bonne fraise carbure avec une denture adapté au travail de l'alu => minimum 35 € - une vitesse de coupe elle aussi adapté - un moteur a couple constant (on oubl...

jujudu77 a écrit :mais 24 c est pas un peut gros pour une mob?
et puis meme il passera j amais il y a pas asser de place pour un carbu de 24
vous en pensé quoi?

Mais non, se n'est pas trop gros, tu peut monter encore plus haut.

Pour la place, il se peut que se soit un carbu de kart que le type utilisait

En gros si ta des diagrammes de taberlot, mais avec des sections de passage ridicule (cylindre d'origine) voila la super saucisse que tu vas te payer. Des diag haut, vont amener ton moteur a tourner plus vite, mais en contrepartie, tes lumières adm/ech si elles sont trop petites, elle ne vont pas po...

Chemiser un cylindre te coutera autant voir plus chére qu'un kit, et encore il faut voir si l'épaisseur de ton cylindre le permet.

Pour les développés il y en a pleins le net => google

Copie un cylindre avec une lumière d'échap sans barrette ces tellement plus simple

j'ai quelqu'un que je connais que par msn qui a l'allumage mvt il en est très content son accélération a été augmenté et etc donc je ne sais pas pourquoi sa irait pas sur kit 70 alors que lui la sur le malossi 70 donc je ne sais pas qui croire Nous n'avons jamais dit que les allumages MVT ne foncti...

Rapport de surface entre tes lumières d'admissions et celle d'échappement ?

Tu pourrait faire un développé ?

Y a pas a chier en allumage, si tu veut de la bonne came c'est PVL

Mikuni fait partie du haut de gamme en carburateur, au dessus de kehin, par contre le prix et les subtilités de réglage, les rendent moins accessibles.

fluke a écrit :mais quant aux aiguilles et puits (si on en trouve)...

Si si, chez Mikuni on trouve tous se que l'on veut, par contre c'est le prix, tous coute une fortune chez eux

briidou a écrit :5 roros au fond d'une caisse

Et au final beaucoup plus, une fois acheté une paire de gicleurs de ralenti, gicleurs de pointe, quelque aiguille et leurs puits, .... pour arriver a le régler

les gens comprennent pas que même entre 2 cylindre, le pot ne sera pas nécessairement le même alors que les diagrammes seront identiques ...) La on part un peut en HS. Après si tu veut jouer aux accords de pot, un volume de précomp différend change l'accord de ton pot, alors les formules miracles :...

Les diagrammes, tous le monde na que se mot a la bouche, y a pas que sa dans la vie. Sa en devient même casse couille

Mais j'attends d'avoir un résultat "illustré" pour m'acheter un de ces boitier miracle, car j'ai pas 60€ a mettre dans un boitier CDI placebo :roll: Même votre grand préparateur "Foguy" les utilises ... Et sa serait lequel le plus miraculeux, l'avance fixe ou variable ? Question...

Tiens c'est rigolo... La derniere fois que j'ai evoqué ce "detail", je me suis fait incendié... On va voir si toi aussi tu es victimes du meme phénomène... Si sa les amuses de baraguouiner, grand bien leurs fasses :roll: De toute manière se n'est pas moi qui fout mon pognon en l'air en ac...

De plus pour ceux qui ont des sous, je sais pas si vous avez vu, mais MVT a pensez au mob pour son allumage Premium ! :D Un allumage MVT sa reste chez le marchand c'est saloperie !! Même en soignant les masses (tresse cuivre et graisse cuivré sur les vis de masse) sa grille de peur ces cochonneries...

KEYZ a écrit :170 Euros prix total

Voilà là c'est assez élévé

Toujours moins chére que chez Revaltec ou que chez les charlatans de Nickasil france

Le problème de ces carbus, c'est que souvent en dessous de 21/24 on trouve pas beaucoup sauf justement les dits carbu à membrane qu'on peut trouver sur certaine débroussailleuse ou autre outil motorisé en 2T de faible cylindrée ... C'est souvent du "Walbro" monté la dessus. Ils sont utili...

CalimeroTeknik a écrit :Les ricains, ils font ça sur cylindres à air ou liquide, l'époxy ?

Des cross en refroidissement par air il ny en a plus beaucoup de nos jour

La lecture de la calotte du piston te renseignera sur la chose. Beaucoup de préparateur ricains utilise de l'époxie dans les transferts des cylindres de cross, sans soucis particulier, et se n'est pas la MP20 pourtant :lol: Faut pas oublier que les gaz frais passe par les transferts. Démonte de temp...