Ventilxp.com

A quel sujet ?

C'est la musique que j'écoute qui te choque.

Champollion => une fois que ta vu Korn en concert, c bon tés écœuré

Trop je me la pète super star

Beaucoup d'apocalyptica

http://www.dailymotion.com/relevance/se ... othi_music

http://www.dailymotion.com/relevance/se ... amo_events

- Sur le culot, tu lit le réglage de ta richesse

- Sur l'électrode de masse, tu lit la température de la bougie, donc si l'indice thermique est adaptés

- Sur l'électrode centrale, tu lit ton avance a l'allumage

- Sur la porcelaine, tu lit si tu a de la déto ou pas.

Djidane57 a écrit :En gros, marron choco, bonne carburation, mais marron choco très foncé, trop froide, et marron choco un peut clair, trop chaud, ROUGE BRIQUE bonne indice thermique, c'est comme ça que je procède ...

N'importe quoi

Met une photo nette de l'électrode de masse de ta bougie. Avec sa coloration, tu sais, entre autre chose, si la bougie atteins sa bonne tempé

Et vous croyez vraiment qu'il va débarquer ici, la fleur aux fusils et vous déballez toute ces astuces

Tu peut assui lire se truc que j'ai écrit il y a un petit moment déja => http://www.solex-competition.net/3-vt1046.html?postdays=0&postorder=asc&highlight=balayage&start=30 Se qui serait intérressant c'est de mesurer vos cylindres. avec tous les participants a se forum, et tous les cylin...

Y a pas de secret pour sortir les gros chevaux, a un moment faut poser les biftons sur la table.

même sur l'ancien forum, il ny avait pas beaucoup d'infos. Pour avoir récamment discuté avec des gens qui savent, même moi je suis loins du compte. En utilisant certain angle qui paraisse trop bizarre, même un truc avec des diag bas, style 170° échap devient une balle et allonge a plus de 14 000 tou...

par s'éffondrer, j'entend déformation.

carter déformé => perte par frottement, risque de casse, ....

Le lien de planet jet racing, renvois déja vers une violation de copyright. En effect c'est une traduction imcompléte de Kevin cameron. Sa donne déja une base de réflexion. Pour le balayage, vous ne trouverez que trés trés peut d'infos, les gens qui savent ne disent rien, et c'est tous a fait normal...

Tous dabord, améliorer le passage des gaz dans les carter va perméttre d'augmenter la puissance du moteur. Mais se n'est pas véritablement la que se cache le plus gros de la puissance. Il faut la chercher dans la surface des lumiéres, diagrammes, balayage et un pot en accord avec tous sa. Tu peut po...

Si un pro de la prépa (genre 103peugeot) avait des photos d'une bonne prépa carters, ça m'aiderais bien à y voir plus clair, car je connais les grands principes mais peu de détails, Ta pas dut chercher bien loin :roll: Dans les post it juste au dessus, il t a sa => http://archives.ventilxp.com/v2/v...

C'est se qu'a fait Bidalot avec le cylindre FS qui est une copie d'une cylindre de 125 RS.

Depuis le temps que je vous dit de copier des cylindres qui marche est une bonne base de départ

Aux moins sa aurat le mérite de prouver que se n'est pas les transferts ou tu rentre 3 doigts dedans qui marche le mieux

braceletti a écrit : bien sur que cela va tenir l'epoxy c'est du costaud

Se n'est pas vraiment de l'epoxie, mais de la colle araldite

Fluke => je ne parlait aucunement de tes clapets, mes doutes sont sur la tenue de la colle Araldite dans les carter

Perdre 3 Cv sur une machine de piste, tés mort. Se n'est même plus la peine de prendre le départ. Sur les cross, tous le monde ne le fait pas a l'air comme tu le pense. Et puis bon que tu perde un poil de puissance se n'est pas bien grave dans se cas la. avant d'utiliser un moteur de vitesse sur un ...

Je n'oserait même pas rouler avec sa

alors je voulais avoir toute les formule pour calculer la taille d'un pot dans tout les sens (en fonction de la cylindre et des diagramme)pour pouvoir determiner sa forme et le fabriquer!!! donc si un specialiste passe par ici les conseil me seront toujour benefique!!! merci a tous!!! Je vais trés ...

pas la peine de jouer sur les mots non plus.

Le top pour regonfler l'eau c'est de l'eau sous pression. il faut une pompe d'épreuve de plombier/chauffagiste. Si par malheur le pot éclate, vous ne risquez qu'une bonne douche. L'eau étant incompressible (enfin dans les pressions que l'on utilise pour les puriste) la pression chute instantanément....

Bas après faut voir si ont parle de l'embase ou du conduit du transfert lui même ... L'embase on s'en tape un peut en fait. Quand je te parle balayage c'est les angles horizontaux et verticaux des lumières d'admission Pour simplifier : la manière dont les gaz sorte des lumières pour remplir le cyli...

fluke a écrit :la sciure de litière de cochons d'Inde pour les transmissions à cardans qui claquent...

Surprenant que tu connaisse sa

Combien y en a qui se sont bien fait entub avec sa

Bonne question, mais difficile d'y répondre.

Le balayage est a considérer en fonction des diagrammes du cylindres. Donc entre le différentes conception de cylindre, il y a différend type de balayage qui sont valable.

non au dessus

Zéte tous mort ?

Ça serait pour écrire les cours en Bts. J'en ai marre d'écrire au stylo, pas vous ? Sa c'est la plus grosse connerie que tu puisse faire !!! Le jour de l'éxam, tu dois remplir tes feuilles au stylos, et si tés pas ou peut habituer a écrire, tu va vite chopper la crampe de l'écrivain et n'arrivera p...

moto-boost-69 a écrit :Oui j'ai pris en compte la section vu que je les aient mouler à la cire et ils arrivent perpendiculaire au cylindre ou presque donc la section est la même