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Tu vas surtout nous installer 2 bonnes masses, une entre le moteur et le cadre, et une entre le cadre et la fourche. Ensuite tu vas aller chercher à la source le fil jaune qui sort de l'alumage, démarrer le moteur et brancher une ampoule entre ce fil et la masse. Faut qu'elle s'allume, sinon tu enlè...

Oui l'époxy tant qu'il n'y a pas de vis à cet endroit... Mais c'est pas garanti que ça tienne très fort... (déjà tu la cuis plusieurs fois 1h dans un four à 50°C ça aide à la solidité) A ta place j'hésiterais pas une seconde, j'irais acheter une lime et je re-préparerais un carter en état, pour remp...

le phenomene que tu decris est, il me semble, uniquement quand il y a de l'eau en contact avec le cuivre ET l'alu. Oui, une pile quoi. Court-circuitée, ce qui fait qu'une des 2 électrodes se corrode ; c'est l'électronégativité de l'élément qui "choisit" laquelle. (ici le cuivre ; tombe bi...

Carenzi j'en entends que du bien.

Prends pas ce vilo giraudo à la bielle gauchie, en tout cas.

Le couple max est très intéressant en pleine accel (pour moi de 0 à 70), mais il faut, après, monter un peu en régime vers la puissance maxi. Le moteur a davantage de répondant quand il prend un peu plus de tours que le régime du "coup de pied", quand tu t'approches de ta pointe. Voilà mon...

on dirait presque des transferts dAV7 ... ^^ C'est que les AV7 sont pas mal du tout ! (du moins au niveau des carters, parce que le cylindre oscour ; tombe bien, c'est + facile de démonter le cylindre) Moi je verrais bien une sorte de tremplin, je pense que ça éviterait de perdre dans le vilo, et q...

Ouais enfin manque l'essentiel, à savoir la théorie, dans mon post là il n'y a plus que des photos de l'aboutissement... Regardez plutôt ça : http://www.solex-competition.net/3-vt1046.html?start=30 D'origine on est plutôt comme le YAM12, donc 'a du boulot pour arriver à un peu mieux déjà. (et par ai...

Pour voir la différence, un seul moyen c'est de faire sur le même moteur.
Sinon trop de paramètres changent.

A l'aise, j'ai trimballé une 103 et une 51 dans un express. (elles étaient d'origine, ptet que ta mobcross est plus grosse)

@Alex :

C'est ça que voulait dire anoman ?

Il ne faut pas penser comme ça. Si ça se trouve, tu as un fil coupé dans le faisceau, que sais-je...

Défais ton faisceau, et tu verras clairement quel fil est une masse, quel fil vient de la bobine d'éclairage, etc...

J'ai 18 ans, je vais enfin pouvoir être bénévole !

Bakou, j'irai p'têt en mob, comme la dernière fois, avec ma carte !
Sauf si j'y vais tôt avec un organisateur...

Bah, quand t'as un doute sur un mot (ça arrive tellement rarement, et une seule fois par mot), une petite recherche te donne la réponse.
Le plus marrant : un google fight entre les 2 possibilités.
[/HS]

Jef, je délire pour rien, ou bien ça t'intéresse les flammes partout ?

Si j'ai bien compris ce qu'a dit pierre, on peut config les DNS fournis par le serveur DHCP, puisque mettre les bons à l'ordi ne suffisait pas... ? En effet ça m'intrigue, car je n'ai jamais rien vu de la sorte. Le terme de "proxy DNS" était en effet un néologisme malheureux, là où j'aurai...

Pieer8 a écrit :Pour les diag' 107-143 c'est les diag' d'un cylindre stock ou ce qui irait vraiment le mieux avec les calculs des longueurs du pot ?

C'est ce que tu devrais avoir approximativement* juste en empilant les pièces, et il se trouve que ça va bien avec le kenji.

*grosso modo...

Vérifie l'ampoule sur une batterie de voiture.
Puis si elle est bonne, suis le fil depuis la bobine jusqu'à l'ampoule.
Vérifie aussi la masse, il ne faut jamais oublier la masse... (qui passe assez mal par les roulements de fourche, donc il faut amener un fil)

Pas faux : prends un scoot d'origine, démarre et accélère un peu. > bruit d'aspirateur. de toute manière c'est de l'électroménager en plastique, hein Fluke. Enlève la boîte à air : le bruit va changer nettement pour s'approcher de celui de ta mob pas d'origine. BRAAA (encore amplifié par un cornet) ...

Bougie marron après utilisation normale/rodage ? => gicleur trop petit

Bougie marron après pointe ? => problème autre, genre allumage

Meunon, du tout. Si tu montes le 512 vérifie l'alignement aux carters. Y'aura p'têt à recharger et tailler. Tu montes le cylindre stock avec le kenji, tu devrais avoir dans les 107/143 c'est nickel, c'est comme ça que ça donnera le mieux. ;) Si tu sortais un Black gun avec un diamètre de carbu préci...

Elle est partie maintenant, j'ai bien regardé avec le cylindre en place et je l'ai pas trouvée très utile. Que voulait dire anoman ? Je ne vais quand-même pas couper de la jupe cylindre... ? (du moins rien qui ne compromette le guidage) Je ne vois vraiment pas comment dégager ça... :? Bon, comme je ...

J'ai rien compris au charabia plus haut (je n'y connais rien en informatique...). J'aime pas quand les gens qui me disent ça, utilisent un ordinateur pour me le dire... :lol: En plus, si tou voulais "t'y connaître", il suffirait de mettre le nez dedans. A commencer par une install d'une d...

Faudrait pousser le vice jusqu'aux écopes de radia chrome et couronne polie !

Hohoo, Jef va s'imposer, dans la TRT...

C'est parce qu'il faut l'intercaler sur le fil du capteur, mon gars !

Tu coupes le fil rouge, tu branches un bout à un des fils du coupe-circuit, et l'autre bout à l'autre fil du coupe-circuit.

Fais solide, car si ça casse, le moteur tournera plus.

C'est déjà fait, pour continuer dans leur angle l'entrée des transferts.

Mais si c'est ce que tu insinues, il n'y a rien de plus à faire sans compromettre le guidage.

Et ça se désactive, pour les gens qui n'en ont pas besoin car ont réussi leur CP. ;) je n'ai jamais dit que tu n'en avais pas besoin ^^ B-link : faudra qu'il y ait des flammes partout, à commencer par le pot ! :D Une méthode parmi d'autres : http://www.clicketmatte.free.fr/flemme-srower.wmv Puis fau...

Pour ceux qui suivaient mon post, voilà la suite, sans préambule ni transition. Mes outils, pas besoin de grand-chose comme vous pouvez le voir. http://img209.imageshack.us/img209/1709/hpim5812kv0.th.jpg Passons au carter fait. (l'autre est en cours, et je ne montrerai pas l'avancement actuel ; j'ai...

Après, y'a moyen de monter l'écou Novi carré, mais pas de kick...
(sauf en taillant des dents dedans à la lime, j'ai déjà fait )

Bah sur rupteur, on règle l'écartement maximal à 0,4mm (avec une cale) puis on met une feuille de papier à rouler entre les rupteurs en tirant un peu dessus, elle doit venir au moment précis où le piston touche la pige.

C'est tout, sinon pareil.