Ventilxp.com

Si tu as remonté tout ça correctement et proprement quazi ouais

Non, du tout, impossible

C'est soit un problème d'admission soit un problème d'allumage pour moi

Tu sais faut pas trop procèder avec la logique. Le mieux est d'avoir un stock de pièces détachés et d'essayer d'intervertir au fur et à mesure.

Le vilebrequin force dans les carters ?? Ca prend des tours sur la béquille ?

Tout de suite les grands mots ... Jvous jure

As-tu essayer de changer la bougie ??
J'ose espèrer que l'essence est récente ??

Elle a toujours fait ça ou seulement depuis un moment ??
Faudrait essayer de décrasser le carbu peut-être

Elle "tousse", c'est-à-dire ya pas des soufflements par le pot ?? Ou alors le bruit est régulier ??

C'est facile à reconnaître un haut moteur de compétition: Ca a des plots de centrage à l'embase du cylindre et culasse Comme cette culasse regarde! http://galerie.competition50cc.info/displayimage.php?album=160&pos=7 Ou encore ces carters: http://galerie.competition50cc.info/displayimage.php?alb...

Ouais, et puis si tu souhaites une assurance aussi je pense, parce que n'oublie pas que ya pas que des cylindres de mob à 50€, mais aussi de moto-neige, 250cc et compagnie à 600€ le cylindre ...

Sinon pour ton problème, je pari que tu es en Wi-Fi Pieer ??

faut paramétrer le routeur de la free et donner des IP fixes à tes deux PC ;) Si tu procède comme ça tu donne pas des IP fixes, tu attribue une adresse IP à vie pour l'adresse MAC donnée. Je précise, parce que le poste client seras toujours en dynamique. Tu force juste la main au protocole DHCP Pui...

Debian et OpenSUSE pour ma pomme, faudrait vraiment que je test Debian, mais 3 DVDs

Pas mal

Alex... t'entends ça ?? Ce Monsieur a le doigté

[modo]
Rastaf' si ça te choque tu peux supprimer ce message totalement inutile [/modo]

Ya des pignons de 9 dents aussi pour SPX/RCX, c'est Giraudo qui les commercialisaient. Enfin le mien c'est un Giraudo

Si les coses sont d'origines elles ont une taille différente, donc tu ne peux te gourrer.

Sinon: http://ressources.competition50cc.info/ ... toplat.pdf

Vaut mieux tard que jamais

Ah ba vi, avec l'interface graphique, mais ya pas une combin de touches ??

Ba laisse comme ça alors, ou du moins essaye voir ce que ça donne

Oui, l'embase

Ba t'as pas à l'être, c'est une question comme une autre.
Pis si toi tu l'es pour ça, je me demande ce que ça peut-être pour d'autres

Réfléchi deux secondes: A quoi ça sert de faire un swap dans la mémoire vive ?? Autant ne rien faire et attribuer 100% de l'espace à la mémoire, non ?? Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer ?? Jvous le demande ... :D Cannard: Le screenshot, t'as pris tout l'écran et t'as remodifié l'i...

Ba ya bien du avoir Malossi ou Polini qui a sorti une culasse pour 88 de plus gros diamètre, non ? Ya eu un haut moteur diamètre 44 il me semble, jean-philippe pourra nous en dire plus là dessus

Tout dépend du pot que tu choisira, ne pas oublier cela

Vi vi, sans problème pour le PHBG sur la pipe de 19

Faut voir l'état, déjà entre Motoplat et MVT le choix est vite fait. Ensuite, le Malossi à avance variable ??

Ba les tofs pourraient être retouchés

Ba vi, ça fait au moins 3 ans que je n'ai qu'un "petit" Athlon 64 3000+, en socket 754 en plus, et ça tourne très bien. C'est surtout la carte-mère qu'il faut privilégier, je suis passé d'une à chipset VIA à chipset nForce 3
Niveau compatibilité c'est déjà mieux

cannard a écrit :(je viens de vérifier sur la boîte de ma carte mère )

Heu ... Non, ça ça veut dire que ta carte-mère gère la technologie HT. C'est tout. Tu peux le voir dans le BIOS je crois si c'en est un, ou sinon CPU-Z sous Windows
http://www.cpuid.com/cpuz.php

Ouais un P4 HT ça tourne bien, mais le gain n'est que de 5% par rapport à un normal si mes souvenirs des tests sont encore bons
Donc pas de quoi sauter au plafond comme tu dis

Elles sont soudés ??