Ventilxp.com

Pourquoi ? Le seul défaut que j'ai vu c'est les tremblements en bas régime lol

Va voir dans prépa mbk. Topic balayage en attendant le vrai forum.

Ben le couple c'est facile à schématiser sur un moteur. http://www.bancmoteur.com/explications/images/moteur.gif Je vais peut être dire un truc bête mais simple : couple = sensation puissance = vitesse Il faut exploiter la puissance du moteur au top. Donc il faut que à n'importe quelle vitesse de la...

Tu ne t'étais pas intéressé au sujet sur le balayage ? Et aux divers sujets traitant de précompression, et donc, de remplissage ? Et au bon compromis à trouver pour les sections de passage ? Et à la théorie sur l'accord des pots ? ou sont passé tous ces sujets ? :cry: C'est le forum de remplacement...

À moins d'avoir un courant qui passe de l'alu au cuivre ou autre je ne pense pas.

Sinon il y a corrosion galvanique.

Mais bon je ne suis pas sûr de moi.

Il devrait mieux isoler ses fils car il n'y a pas que des étincelles entre l'electrode de la bougie et la masse si vous regardez le fil noir

Ça casse car usés, buttées de clapets trop écartées ou enlevées.
Ou un coup de décompresseur en roulant à fond et en lâchant.

Rare ? il y a un gars dans mon village il en a une dizaine ^^

Il en répare même et les importe en Afrique

Perso je préfère ça :



La classe

http://forums.futura-sciences.com/

http://www-terra-nova-next-generation.m ... /index.php ( juste pour lire principalement )

http://www.forums.archlinux.fr

8cc pour moi ça me parait énorme comparé à mes 3.7cc.

Ouai c'est sûr, y'a toujours un angle, même faible mais beaucoup moins prononcé pour la perf., elle permet cependant un meilleur refroidissement...parce-que sur Peug...y sont pas gatté en refroidissement (model air) ?? Un mob peut chauffer. Mais même en été quand je tire dedans elle bronche pas. Au...

Mais comme on te l'a dit. il faut amener la masse au phare avant généralement.

Il te reste la barrette arrière ?

C'est vraiment beau. C'est là qu'on se rend vraiment compte du passage des gazs

Bon remontage

Pour trouver le point mort haut exact. je mets le pied à coulisse sorti dans le puit. je tourne le volant et fait monter le piston dans le cylindre jusqu'au PMH et redescendre en tournant le volant dans le même sens. Comme ça tu l'as exactement et tu as juste à rajouter ton avance sur le pied à coul...

Mettre le gicleur kivabien serait mieux.

Moi je trouve ça pas plus mal que le forum soit Reset. Je suis fou ? Non Ça fait un tri dans les posts et on pourrait repartir sur une bonne base. On ressortirait les Post-It ( dont certains ont des copies sur leur pc ou d'autre forums je pense ) et les bons posts en imposant de nouvelles régles. Le...

J'ai un Ninja g3 et j'ai toujours eu des petardements quand je ralenti. Et quand je péte une pointe et que je veux ralentir en faisant du bien au moteur, je mets le starter à fond et là Ouuuuuutatttttaaatataaaaaaa. Et quand tu as atteint le régime voulu et que tu lâches le starter ( l'accélèrateur l...

Oui le pied à coulisse, simple, facile, testé et approuvé.

Powaaa, c'est des fous

Ben c'est pas le vario directement. Mais par l'intermédiaire de la courroie.

Plus elle tire en bout de vilo plus le moment est grand. Un peu comme un levier. En porte à faux quoi.

Oui mais le poids du vario est + près du vilo.

Après on m'avait dit pareil quand j'ai voulu inverser mon Malossi et que c'était risqué surtout chez Peugeot à cause du vilo.

Oui dommage pour le forum.

Oui mais si il tourne, ça peut forcer et donc empêcher un bon glissement joue mobile. Sans la tordre. Surtout quand l'espèce de plastique jaune et rayé et mal graissé.

Si c'est bien de ça dont vous parler

Tu fais un repères sur la vis. Tu la fais tourner d'un tour ( pas +, 1 tour exactement ) Et tu mesures de combien elle s'est déplacée avec un pied à coulisse. Et c'est le pas. Ou tu utilises un peigne métrique ou tu mesures au vernier la longueur en mm sur 10 filets . Dans l'exemple ci-dessus 10 fil...

C'était tout de suite après ta modif ?

Car cela peut être les segments, bougie, un peu tout en faite...