Ventilxp.com

T'as pas eu de mal à adapter toute la transmission Peugeot ?

Beau boulot! ...

Avec une rondelle entre le vario et le carter, jeu minimal, juste ce qu'il faut pour que le vario puisse tourner. Et c'était pas serré fort du tout, je pouvais extraire la cloche un arrache en appuyant à peine. Sinon, ça prend des tours en 11*60 ! 73km/h sur plat soit 9000 tours minute en charge :sh...

Bon alors j'ai fait un tour avec le RGD et 11*60 ; ça dépotait bien au démarrage, la sensation d'un avant délesté à l'accélération. Mais voilà, l'alignement vario/poulie faisait peur, impossible d'y remédier. En plus de ça, le vario m'a bouffé mon carter malgré les rondelles. Donc je l'ai rendu à Fl...

La réaction du vernis que tu décris, j'ai eu la même, ça va disparaitre avec le temps et les lavages.

Je suis presque sûr que c'est dû à une trop grosse couche de vernis d'un coup ; ça me l'a fait aux endroits où j'ai trop chargé


ca n'empeche pas ta peinture d'être très réussie

Le joint d'embase !

J'aurais plutôt dit machine à laver ...

Le réservoir du Cady est rouillé ? Dommage, il a l'air en super état

Beau boulot sur les transferts

et le piston ... impressionnant.

je n'ai pas non plus bien compris pourquoi tu l'avais retravaillé.

florenr51xr a écrit :tout mes cadre de 51 avaient de bagues en acier, un aimant ce colle dessu

Idem

j'ai pas essayé d'aimant mais c'était pas couleur laiton ni bronze

Ca, c'est fait :lol: Le pire c'est que t'as tout à fait raison, mais c'est la position de conduite est tellement meilleure! Parce que je te jure qu'à 80, avec la selle d'origine et les genoux dans le guidon tu serres les fesses dans les virages :o On m'a filé une transmission en 11*60 (merci Pieer8 ...

Faudrait qu'on se voit pour que je compare mon petit AV10 liquide stock à ton origine air prépa avec le vario :wink: Comparons, comparons :mrgreen: L'adaptation se poursuit, j'ai remarqué une ou deux choses usées sur le vario mais je veux finir de tout adapter proprement et de mettre une transmissi...

Ma selle maison est trop dure pour ceux qui l'essaient mais perso, ça me convient. J'en suis content, pour les 10 euros qu'elle m'a couté L'embrayage, c'est le même système que le vario d'origine. Parait que c'est le seul vario a avoir un vrai embrayage. La plage fait 105mm, ce qui permet de tirer a...

Ce train avant Le garde boue est top!

Salut J'aimerais acheter un des varios RGD Titane de Fluke, alors il m'en a prêté un. L'adaptation n'a pas été facile, il a fallu limer le carter à certains endroits. http://img91.imageshack.us/img91/710/photo0153xv7.jpg trop beau !! Certains voisins commencent à en avoir marre du bruit alors j'ai f...

A votre avis, je peux la vendre combien ma 89 ?

Je pensais 375.

Deux mobs, c'est trop. Je passe mon permis dans moins de trois mois, envie de changement ; d'une nouvelle et unique mob style XR toutes options super propre.

OLALAAA

On revient du Vestiaire à Nantes , j'ai pris trop trop cher Ca m'a tuéé

Boaa arrête, ça éclaire bien mais ça n'éblouit pas non plus

Bah si, en allant chez Bakou on faisait mumuse avec les klaxons

Merci à vous deux !

Impossible en effet, dommage. J'ai retrouvé un cylindre MBK511 diam G "déserré" tu me diras ce que penses de la chemise Fluke

Quand le moteur prend ses tours rapidement, crois moi, c'est pas facile

Salut Quelqu'un aurait-il par hasard sauvegardé le topic de Fluke (ou Rastaf je ne sais plus) sur les correspondances lettres des cylindres/diamètre ? Car j'ai sous la main un cylindre O, avec son piston d'origine. J'aimerais connaitre le diamètre de ce piston pour savoir s'il va dans un cylindre G....

Y'a l'astuce de tester le vario sans poids, et de voir vers quel régime tu as le coup de pied au cul. Lorsque tu connais ce régime, tu règles ton vario pour qu'il commence à s'ouvrir à ce régime moteur. Mais pour ça, il faut un compte tour ! Je n'en ai pas non plus, donc je teste plusieurs réglages,...

Mobcustom
VentilXP
PC INpact (lecture uniquement)

J'ai les SAVA dont tu parles chez moi, pas montés mais j'ai eu l'occasion de les tester sur route sèche. Ca accroche suffisamment bien que la gomme est dure par rapport au M29S.

Pour se lancer là dedans, faut avoir vachement confiance ; beaucoup d'outils et des connaissances en mécanique auto doivent aider pas mal

Celle de la 88 c'est un cadeau de Fluke, échange standard avec mon ancienne culasse 2.5cv mais non radiale. Celle là (l'ancienne) venait de Bibliotobec en effet

Quant à celle de la 89, c'est monté d'origine

Merci

Le voilà ce fameux 103 !

Vous avez oublié de dire que les segments avaient 2.5mm de jeu à la coupe quand le moteur a été récupéré

Salut Version provisoire du forum, je fais un topic pour vous montrer les changements sur mes deux mobs. Les photos sont en affichage direct mais pas trop lourdes (entre 60 et 100ko). Si jamais elles sont trop volumineuses pour les petites connexions, je réupploderai (tiens, un nouveau mot) tout pou...

Pas de problème

Rastaf' a écrit :Mon but n'est pas de virer les posts interessants

Intéressant je sais pas, je racontais ma vie quoi ! Pas loin de 45min de kart ce week-end ça fait du bien

Justement non ... J'ai rapidement parlé de MBC mais pas en mal, au contraire! Ca n'a pas empeché que le message entier ait disparu. Enfin c'est la première fois, on va pas déjà se plaindre :wink: Yeah Alex je connaissais pas Booka Shade mais j'aime bien ! :D Ok Bakou, hier soir maître Jef m'a donné ...

Bubu qui nous remonte une voiture comme ça

"allez hop"

t'as bien bossé ! courageux surtout

j'ai aussi un ou deux messages ici qui ont sauté