Ventilxp.com

A un moment ou à un autre, faut bien faire de la discrimination, pour le bien de la communauté.

Perso, j'aimais bien l'ancienne méthode, 1 mois d'ancienneté + 50 messages sans flood minimum, ça permettait de jauger le nouveau

Maintenant que la section présentation est réouverte, ça serait bien que tu passes y faire un tour

Non...

J'ai souvent vu péter des cages soit disant renforcées, mais jamais de cage origine (pas adaptable, hein), même sur des moteurs bien tapés.

Certes, mais ça diminue beaucoup le risque de serrage à froid

Soit le carter plastique intérieur est usé, et les pignons se mettent de travers, soit le carter de la bak a été découpé et c'est toute la bak qui se met de travers, soit les pignons sont un peu bouffés et il suffit de les retailler.

Je ne suis pas chez moi, je ne peux donc pas poster de photos

Filtre à air, pas cornet

T'as rien dit de mal, mais tu ne comprends pas ce qu'on veut te dire, et tu expliques mal ton problème

Tu vois j'aurais meme tendance a croire qu'avec 2 segments tu seras plus étanche et donc que tu chaufferas moins malgré le petit frottement supplémentaire...

Ce que je me tue à dire...

Pour le jeu, je privilégie 4 à 5/100

Je répète qu'il n'y a aucun gain de perfs, quoiqu'en dise la pub, mais ça limite beaucoup les risques de casse.

Qu'on se le dise.

C'est le problème des gens de 12 ans qui attaquent la mob sans trop connaître, et surtout sans les connaissances de base

T'as pris ton sirop pour la toux, Jef ? Très utile dans ton cas

J'ai des avis totalement contradictoire à propos des piston mono/bi-segments. Y'en a qui disent que c'est surtout l'explosion et non pas les frottements des segments qui échauffent le moteur, et y'en a qui disent tout à fait l'inverse ! :shock: Pourquoi les moteurs performants (kits 50cc ou autres)...

victhemob a écrit :mais mon père ma dit qu'il avait mangé les trois qarts des bascules ! en fait à 20km/h en faite je staguene,

Donc les bascules ne peuvent plus pousser la joue mobile ?

BAk0U a écrit :

fluke a écrit :Il y a 3 types de CDI :

on est chez peugeot là

oh p****

Honte sur moi

Bakou, merci de ne pas poser une question avant que la précédente n'ait été trouvée

PoPoV a écrit :Tu sais bien Fluke, je suis fan des plaques d'époque,

Celle-ci devait avoir une plaque entre xxxx LZ 44 à xxxx QN 44 environ (puisque les R8 Gord' fussent produites de 1964 à 1970).

Sauf s'il l'a achetée dans un autre département et réimmatriculée dans le 44...

Et ça floode agaga...

Soupir...

Si, sur la Malossi tu as au moins 30% de surface en plus. Faut des photos nettes du piston dans l'état pour essayer de connaître la cause du serrage, un AC ne serre pas comme ça ; même en cas de bonne chauffe, le cylindre se dilate aussi, dans les même proportions que le piston. Etre en double ou si...

Mets une photo de ce que tu as fait

Qu'est ce que tu entends par dépasser le régime d'accord ?

Pourquoi veux tu le dépasser, puisque c'est à ce régime que le moteur est le plus performant ; à toi te régler variation/transmission/ressort pour rester le plus possible à ce régime.

4 mm ? c'est énorme, même sur du Peugeot

Ton piston doit tomber 1 ou 2mm en dessous des lumières d'admission au PMB, non ?

Il y a 3 types de CDI : - 2 bridés, soit vert "fluo", soit noir avec la résine d'où sortent les fils vert foncé - soit intégralement noir, c'est le modèle débridé. Mais je ne sais pas s'il y a des nouveaux CDI chez MBK, possible. De toutes façons, ça n'explique pas le problème en montée, ç...

Merci de voter uniquement, ne pas polémiquer ni argumenter votre vote, afin de n'influencer personne

Fin du sondage le 02 octobre.

Moi idem

Je vais faire un sondage.

Certaines huiles sont trop visqueuses et passerait mal dans les pompes à huiles.

Urban Legend, une pompe à huile à vis pousserait du goudron s'il le fallait

Bienvenue.

T'étais en TGO si j'ai cru comprendre

CalimeroTeknik a écrit :Sinon une 125 4T, tu m'expliques ce qu'il y a à "débrider" !

L'arbre à cames, une culasse 4 soupapes...

http://www.expert2roues.fr/power-arbre- ... h85n6n79i5

Entre autres

PoPoV a écrit :Quel dommage, la Gord' avec une plaque blanche, et pas d'origine Mais très belle caisse quand même, surtout les jaunes, rares de nos jours

Pourquoi pas d'origne ?

Très bonne rubrique, je la mets en post-it.

Essayez de ne pas trop flooder, hein

Ca joue plus dans la même cours, cette sableuse.

Déjà que je trouve que la mienne est lourde à trimballer...