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voilà elle fonctionne ! ce n'est pas parfait mais je suis trop trop content!

donc en fait j'avais de gros pb à la, faire démarrer (elle avait démarré une fois sans le pot pdt 2 secondes en trois ans)
donc après avoir enfin réussit a brancher l'allumage correctement ca marchait toujours pas
ensuite l'essence n'arrivait pas au cylindre donc j'me suis refait un carbu tout neuf et là ca a démarrer une bonne minute sans le pot
trop cool j'en ai profité pour lever la mob et regarder la gueule du piston qui était MORT! voilà pourquoi ca marchait pas!
j'ai démonté le pot et je l'ai fait bruler 30 bonne minute je l'ai bien décalaminé comme il faut
ensuite comme j'avais quelques HM de rab j'ai démonté celui de la mob qui était un tecknix et voilà ce que j'ai vu :

oh un petit presserrage si ce n'est même un gros serrage!
c'est pour ca que c'était quasi impossible de la démarrer
sur la photo ca rend mal en vrai c'est pire
le piston que j'ai vu par la lumière d'échappement

il est mort! donc j'ai remonté un HM complet quasi neuf en TBE


inutile de vous dire que j'ai nettoyé le pant de joint
donc je disais j'ai remis un HM avec des segments neufs et un cyl/pist en TBE et deux joints neufs

gros plan du moteur avec joints neufs et un autre carbu car l'ancien je pouvais pas mettre de filtre à air!
chui trop trop content elle a démarré direct! le ralenti tient bien sur la béquille par contre si je freine elle calle quand la roue est bloqué mais bon m'en fiche le plus gros est fait!


voilà donc ca marche je suis trop content reste quelques bidules a terminer comme le guidon et tous les fils d'éclairage !
c'est magnifique elle avait pas tourné depuis 3 ans
mais l'ancien proprio m'avait dit que le moteur était impec mon *** oué !
j'en ai bien chié ! aujourd'hui chui content d'mon taf mais ca fait plusieurs mois que jme la coltine, y'a fallut adapter une fourhce et plein de truc sur le cadre!
voilà c'est la concrétisation I'M VERY VERY HAPPY !!!!!!!!!!!!


un grand merci pour votre aide! et en remontant un 4ème ou 5ème carbu de ma journée j'me suis planté le tournevis dans la paume vlà la plaie mtn mdr

C'est de la bonne mob sa, c'est fiable, mais bon en vitesse de pointe c'est pas sa vu qu'il y'a pas de variateur ! mais bon c'est une bonne mob bien fiable !

Wahou, joli le psiton

Bonne chance pour le reste des operations


++ B.

Le piston comment t'as fait

oué puré il tiré une sacré tête lol

lol merci à vous
j'ai rien fait j'ai eu la mob y'a 3 ans comme ca!
j'ai rien fait du tout au povre piston
vous verriez le trou dans le cylindre c'est énorem au doigt et à la vue! ce qui m'étonne le +¨c'est que ca a fonctionné comme ca

et la mob j'emn fou que ca avance pas c'est juste pour me dépalcer le temps de vendre ma 50 et ma 103 kittée et après je revend celle là et j'achète enfin ma 125

faudrait voir ton embrayage quand même...t'as du te gourré au remontage, ou alors il te manque des pièce, parce que la, tu es en prise direct.

a+

tu m'étonne que ca démarrai pas :lol!:

ouaip c'est en prise direct
j'vous montrerais une photo de ce que j'ai mis dedans et vous me direz
mais au début quand je l'ai monté il était pas en prise direct puis je sais pas comment il s'y est foutu

c'est quoi prise direct ? a quoi ca se voi?

aeroblaste a écrit :c'est quoi prise direct ? a quoi ca se voi?

Ca veut dire que t'as pas d'embrayage, tout le temps en prise quoi lol ^^.



++ B.

lol , mon pauvre .
tu ne sais pas ce que c'est la prise direct heuresement .
En fait ca veut dire que tu ne tiens plus le ralenti , et que tu t'arretes a chaque stop.
Mais tu demarre au quart de tour , par contre tu fume un pneu en 3 jours

lol, ton kit etait mis avec un pot d'origine, carbu ect .. ?

ou tu vois un kit ?

rudy a écrit :lol, ton kit etait mis avec un pot d'origine, carbu ect .. ?

cylindre tecknix = cylindre origine


today j'ai monté mon moteur sur le cadre d'un pote et on a fait du cross c'était trop trop bien