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Bon ba voila j'ai preparé mes carters pour la premiere fois et je tiens à préciser que j'ai tout fait à la lime(faute de matos ) et j'ai poncé comme un ouf pour enlever les imperfections....
Dites moi ce que vous en pensez : ce qui va,qui pourrait aller ou qui va pas du tout!!
je trouve que j'ai un peu forcer sur le transfert arriere mais il colle parfaitemen au 75 qui était deja prépa!!
les tofs.
A(ntoine)+
[img][img]http://img93.imageshack.us/img93/1454/img07201mo.th.jpg[/img][/img]
[img][img]http://img351.imageshack.us/img351/8623/img07229xw.th.jpg[/img][/img]L'admission ou j'ai un ptit prob'(voir le topic chtit probleme carter)!!!
[img][IMG]
http://img351.imageshack.us/img351/8318/img07229bm.th.jpg[/IMG][/img]
[img]URL=http://img351.imageshack.us/my.php?image=img07262vi.jpg][img]http://img351.imageshack.us/img351/3638 ... 2vi.th.jpg[/img][/URL][/img]
[img][img]http://img351.imageshack.us/img351/9918/img07276wy.th.jpg[/img][/img]
[img][img]http://img351.imageshack.us/img351/6313/img07259ky.th.jpg[/img][/img]

moé trop gros un peu a la grosse :m et faudrais fignoler

pour du fait à la lime c'est bien fait je trouve, quasi aussi bien qu'au dremel, car au dremel aussi parfois y a des creux et tout ca

mais clairement que t'as beaucoup trop exag sur la prépa, j'espere vraiment pour toi que t'aura pas de prob d'étanchéité mais j'ai de gros doute

merci pour les coms!!!
ba moi aussi j'ai des doute sur l'étanchéité mais le cylindre, qui a été prépa par un ôt' gars tournait avec des carter encore plus gros!et il a tenu(et il va tenir j'espere!!) il parait + de 13 000 km!!(je trouve beaucoup pour un 75,non??==il est fatigué)
et je peux vous dire que ca tournait tès très fort.
par contre il avait pas de joint d'embase yavé que de la pate
alors je vais en mettre aussi et puis on vera bien !!
Allez merci pour les coms et A+

Sinon tu fais la technique à crazimécano tu met de la pâte à joint autour de l'embase du cylindre !!

ok c'est pas très joli joli mais c'est efficace

Ouais c'est ce que je vais faire mais il faut mettre que de la pate a joint ou faut mettre le joint d'embase en +???
Avant, ce cylindre était monté qu'avec de la pate a joint...donc c ce que je vais faire
allez merci a+
au fait le bas moteur est monté donc plus qu'a mettre le haut,trouvé des T de fourches, et la 1ere MOB TOUT CHEMIN va tourné!!!!!lol
Salut.antoine

C'est très bien fait car il ne faut pas oublier que les photos (je suppose que c'est fait au numérique) accentues énormément les défauts. Par contre, pour l'admission, j'ose espérer que tu vas mettre une boîte à clapets?
A+.vieuxraph.

parfait pour du travail à la lime mais cylindre trop préparé :s

le tarnsfert arriere est trop gros sur tes carters, c'est inutile
niveau etanchéité fallait y penser
sinon ouai la faut une boite a clapet et puis pourquoi on voit des "trous" a l'admission?

MERCI de vos compliments!!!ca me touche pour ma 1ere prépa'
Sinon
-ouais j'ai une boite a clapet (c'est de la ***** (DR) mais bon fallait limiter les frais.....)
-C'est vrai le tranfert arriere est très gros mais fallait accordé avec le cylindre qu'était déja (je trouve aussi beaucoup trop..)préparé par qqn d'autre...Par contre je vous certifie que ca marchait tres fort : je l'avais essayé avec des carters encore plus preparé mais avec une forme que j'aimais beaucoup moins(les trans.étaient tout carrés : z'étaient fais a la fraise...)
bon niveau étanchéité je vais mettre de la pate(c'est comme ca qu'il etait monté...
les petit trous c'est des petits endroits ou y a pas de pate epoxy
car j'avais bouché le gros trou mais pas partout car j'ai eu un petit probleme : j'ai trop limer!!!!voir dans pannes et réglage "chtit probleme carter" pour les tofs
A(ntoine)+

met de l'epoxy dans tous les trous c'est mieu

Oublie pas le gros carbu (19)

Ouais j'ai pensez à remettre de la pate mais après va falloir poncer et j'ai pas trop envie que la poussiere tombe dans les carter...
alors je crois que ca va rester comme ca : de toute facon la photo accentue le trou qui reste car il est pas tres gros....vous croyer que je vais perdre quelque chose????
Sinon pour le carbu no problem car c'est un 19 en souple avec bte a clapet (DR de la daube)et pipe polini 19....donc c'est ce qu'il faut apparemment!!!
au faite vous savez ce qu'il faut mettre pour l'embase???de la pate à joints seule ou avec le joint en +???
Allez A+

moi je dirais jointe dambase + un peut de patte de chaque cotés, mais bon a peine, pas trois tonnes...
mais attend dautres aviscar je ne sui pas sur

OK merci motobitum
j'atend d'autre avis...
A+