Ventilxp.com

Salut all,

Je dois refaire entierement mon installation electrique (c la me***)


Je voudrais savoir si c est normal qu il n y ait que 5 fils qui sortent du boitier klaxon / stop / phares car logiquement si ce sont 3 interrupteurs, il devrait y avoir 3 x 2 = 6 fils :s , non ??

Merci d avance, ++


PS : Voila la cata lol :

regarde sur le site il y a des schémas !!!!

J ai deja regardé les plans mais moi je cherche les interrupteurs de klaxon, stop et phares.
Mais quelqu un qui connait bien la mob pourrait m aider

PS : peugeot 103 SP

++

c'est simple de mettre un interrupteur sur un circuit ,

viewtopic.php?t=11

pour le feu de stop c'est un contacteur et non un interrupteur (le principe de fonctionnement reste identique ) sauf que c'est commandé par le frein lui meme !!!!

pour le klaxon

sur mon sp, en faite, le klaxon est isolé de la masse, et quand tu appui sur le bouton ca met le klaxon à la masse et donc celui ci fonctionne.
donc il n'y a qu'un seul fil qui arrive au commande pour le klaxon.

Pour le klaxone tu as un fils + qui arrive de l'allumage et tu as la masse qui sort et qui va a l'intérupteur et quand tu appuye ça buzzz, mais si tu as mis la lumiere ça beuzz pas fort donc regarde si tu as la lumiere.

P.S: demander quelqu'un d'autre a la place de Ventil qui connait plus les mobs ben je vois pas surtout d'un point de vue electrique, enfin bon t'es nouveau.

jai du fair la meme chose que toi......
et au debut tu galere et apres, je refait mon circuit electrique sans chemas c'est tout con

Merci pour vos reponse,

Bon bas le klaxon on verra apres lol de toute facon il n y en a pas.

Enfin rassurez moi, c est pas d'origine tous ces fils, et tous ces dominos lol.

++

Les dominos non mais si tu fait une photos un peu plus paralléle au sol et un peu plus bas ce serai mieu car j'arrive pas a distinguer ce qui sort du volant, merci.

j ai regroupé les fils avec des colliers pendant que je refaisait l allumage qui est ok.

photos a venir.

Voila la photo :



Pour les cables, c est le bordel mais c est provisoires, des que c est OK je les place correctement lol.

Normalement tu as le fils verts qui sort du volant qui va sur le régulateur puis tu as la masse de mise sur le cadre, ensuite tu as deux fils sur le regulateur encore, le feux arriére et le phare avant / klaxonne qui sont ensemble.
Voila un shema en haut c'est le phare avant et au milieu c'est le klaxonne le fils + qui arrive c'est celui qui sort du regulateur.

Merci Gijou, Je vois deja moins flou lol.

Quand je referrai tous mon faisceau , je prend quoi comme fils ?

multibrins ?, quel diametre ??? j imagine qu il faut un diamètre assez epais pour une meilleur conductivité non ??

A+ B.

quel bordel, tous tes fils sont beaucoup trop long...

le mieux a faire est de reperer comment c'est monté, tu fous des petites etiquettes pour savoir ce que c'est, en ayant prealablement suivi les fils pour savoir ou ils vont, et tu refais ca proprement...

et a la fin, ca doit te donner un truc assez propre, comme ca (bon, j'ai enlever le regulateur, mais ca change rien...):

poupou a écrit :quel bordel, tous tes fils sont beaucoup trop long...

C est pas moi m'sieur, c etait comme ca quand je l ai eue ! lol.

SInon c est un peu HS mais c est quoi ce pot chelou ? lol.

Polini c est pas très reputé pour le spots ?et les pots en serpentins comme sa , sa favorisent les bas regimes c est ca ???