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Bonjour ,

voilà je viens de remonter mon moteur , j'ai acheté un vilebrequin tecknix , et jai tout bien remonté , puis je sors pour la demarrer , puis rien , elle veux pas , des fosi jai 'limpression qu'elle va démarrer mais non , j'ai regardé ma bougie , elle est bien humide , donc il ya bien de l'essence , j'ai fait tourner mon volant et y'a bien une etincelle , j'ai de la compression et bien lol , j'ai fait le plein d'essence hier , je precise mon engin , 103 mvl , tout d'origine lol

merci pour vos conseils , @ +

t'as vérifié le callage de ton allumage ? t'es calé à la clavette ? t'as vérifié si elle était pas explosée ?

ué ba ué jai verifié , c'est callé avec la clavette donc no-soucy ...
je pensais au joint d'embase , parceque j'en avais remonté un qui etait juste dechirer , coupé quoi , il suffit de remettre bout a bout et c'est bon , ca peu pas etre ca ?? lol
ca peut etre les clapets ou pas ?? isl sont d'origines eux aussi ...

benassibros a écrit :ué ba ué jai verifié , c'est callé avec la clavette donc no-soucy ...
je pensais au joint d'embase , parceque j'en avais remonté un qui etait juste dechirer , coupé quoi , il suffit de remettre bout a bout et c'est bon , ca peu pas etre ca ?? lol
ca peut etre les clapets ou pas ?? isl sont d'origines eux aussi ...

Bah ouais t'as une petite prise d'air quoi ... est ce que sa fait pfiout quand tu tournes ton vonlant magnétique ?

++

non , on entends quand le moteur aspire , et quand il echappe , mais pas de pfiout aux clapets ...

Alex avait le meme probleme ac sa 103 et en faite c'étais l'allumage qui était mal callé mais on avait aussi des étincelles a mon avi sa vient de la..

oki ,

bon ba je jetterai un oeil quand meme demain alors
merci , j'vous tient au courant !
++

en fait ca continue encore , maintenant a bas regimes , ca rame enormément , il faut que je pousse grave pour demarrer et attendre qu'elle se lance , mais apres ce demarage ou je doi l'aider avec les pieds , elle se lance impecablement ,
aucune fuite , super compression , bons clapets , bougie marron , je pense que ca pourrai venir de l'allumage meme s'il est bien callé ,comme si il était pas assez puissant ... d'apres vous ??

oui ca peut venir de l'allumage qui est mal callé. contrôle ca et dis nous tout !!!!

C'est quoi comme type d'allumage? Rupteur ou electronique si c'est rupteur vérifie le callage si c'est elec vérifie les masse et les branchement.

Gijou a écrit :C'est quoi comme type d'allumage? Rupteur ou electronique si c'est rupteur vérifie le callage si c'est elec vérifie les masse et les branchement.

il peut aussi vérifer les masses et le branchement sur un rupteur, comme il peut également vérifier le calage sur un éléctronique !! lol !!!!!

Ouai mais il a dit que c'était régler a la clavette donc bien caller pour un elec car ça ne ce décale pas et le probleme majeur d'un allumage a rupteur c'est qu'il ce décale donc il peux commencer par ça c'est mieux Voili sinon ben je vois pas d'ou ça peux venir autrement.

lol , ui c'est un allumage à rupteurs lol

pourtant meme avec la clavette vous pensez que ca pourrais bouger ??? (meme un peu ...)
j'ai tout essayer niveau rupteurs lol

Ouai ça bouje avec l'usure il faut refaire un callage et op ça repart de plus belle de plus que les allumages a rupteur demare trés bien. Vérifie ça.

tes rupteurs s'ouvent bien au bon moment ?? parceque le volant peut être calé avec la clavette mais les rupteurs sont certainement décalé par rapport au volant !!! il faut qu'a l'ouverture maxi tu es 0.40mm. et que les rupteur commencent a s'ouvrir a 1.5mm du point mort haut. donc la normalement c'est quand la flèche qui est sur le volant est devant la p'tite encoche ( en forme de "V" )sur le carter !!!!!!