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ventilxp a écrit : le piston ne vibrera pas mais il y aura un léger déséquilibre la répartition a l'effort ne sera plus la meme il s'usera plus d'un coté mais cela est très minime voir inexistant , couper la jupe se fait par rapport au cylindre pas au hasard. Limer le dessus du piston est inutile (ca modifie aléatoirement les diagrammes et fragilise le piston) c'est de la prépa de bourrin tu mets une cale ca modifie les diagrammes bien proprement . Pour tes diagrammes n'oublies pas que c'est un origine taper trop dans les diagrammes risque d'etre nefaste 195 me parraissent elevés limite toi a 180 après c'est risqué par contre avec un kit 50 pas de soucis .Tu peux jouer sur la section de la lumière comme tu as un 21 , élagir maxi 70% voir 72 % de l'alésage tout en gardant la lumière en forme de tonneau .Quand a la valeur a oter sur la culasse elle dépendra de la hauteur de ta lumière par rapport au plan de joint et suivant le rv que tu auras choisi !!!!