marque torriani?
Publié : lun. juin 13, 2005 11:28 am
voila je voudrais savoir ce que vaut cette marque et surtout au niveau des kits?
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Publié : lun. juin 13, 2005 6:45 pm
c'est pas les kit qu'il faut finir soit meme
Publié : lun. juin 13, 2005 7:22 pm
y'a eu un ptit topic la dessus: viewtopic.php?t=1357
Publié : lun. juin 13, 2005 8:53 pm
j'ai ce kit et je suis en rodage ! (400 Bornes déja , plus que 100 ) j'ai du faire la finition moi memme mais bon ... c'est rien ca ? et franchement il a l'air de bien pousser mais comme tout les kit il faut monter haut dans les tours/min. dès que j'ai finit le rodage je vous en reparle ! mais vu d'ici il a l'air puissant .
au faites les diagramme: (de tete)
187° a l'echappement
121 / 122 transfert
117 auxiliares
111 arriere
au faites les diagramme: (de tete)
187° a l'echappement
121 / 122 transfert
117 auxiliares
111 arriere
Publié : lun. juin 13, 2005 8:56 pm
pourquoi il faut le retoucher aprés?
ouai dis moi tes diagrammes!ta fais quoi dessus avant de le monter?
ouai dis moi tes diagrammes!ta fais quoi dessus avant de le monter?
Publié : lun. juin 13, 2005 8:56 pm
avant ton rodage quoi
Publié : lun. juin 13, 2005 9:08 pm
desus j'ai revu les transfert arriere au niveau de l'embasse, fini l'echapement, ajouté un décomprésseur et refait les surface de join.
donc sur cette photo on voit ma jupe qui a cassé dans l'etaut pendant la prépa. je l'ais pas monté comme ca ! j'ai un peu recoupé l'autre coté de la jupe et j'ai tout poli
donc sur cette photo on voit ma jupe qui a cassé dans l'etaut pendant la prépa. je l'ais pas monté comme ca ! j'ai un peu recoupé l'autre coté de la jupe et j'ai tout poli
Publié : mar. juin 14, 2005 2:19 pm
c'est quoi la diff entre tes transferts et tes auxilliaires???DDRFlow a écrit :j'ai ce kit et je suis en rodage ! (400 Bornes déja , plus que 100 ) j'ai du faire la finition moi memme mais bon ... c'est rien ca ? et franchement il a l'air de bien pousser mais comme tout les kit il faut monter haut dans les tours/min. dès que j'ai finit le rodage je vous en reparle ! mais vu d'ici il a l'air puissant .
au faites les diagramme: (de tete)
187° a l'echappement
121 / 122 transfert
117 auxiliares
111 arriere
Publié : mar. juin 14, 2005 4:59 pm
Voila un schéma rapide a paint :
donc imagine que tu regarde ton cylindre du haut et chaque arc rouge est un trou dans la chemise du cylindre
[img=http://img249.echo.cx/img249/625/transfertsdansuncylindre9ci.th.png]
moi j'apelle ces transferts auxiliares mais peut etre que d'autres les apelerons autrement !
pour repondre plus silmplement a ta question : leur différence c'est juste leur emplacement
donc imagine que tu regarde ton cylindre du haut et chaque arc rouge est un trou dans la chemise du cylindre
[img=http://img249.echo.cx/img249/625/transfertsdansuncylindre9ci.th.png]
![[img=http://img249.echo.cx/img249/625/transfertsdansuncylindre9ci.th.png]](http://img249.echo.cx/my.php?image=transfertsdansuncylindre9ci.png){kind=link}
moi j'apelle ces transferts auxiliares mais peut etre que d'autres les apelerons autrement !
pour repondre plus silmplement a ta question : leur différence c'est juste leur emplacement
Publié : mar. juin 14, 2005 5:13 pm
haaa oké moi je fais pas de différence même quand il y a dedoublement comme ici!
jpensais pas qu'il pourrait y avoir des diagrammes différents!
jpensais pas qu'il pourrait y avoir des diagrammes différents!
Publié : mar. juin 14, 2005 5:23 pm
et les diagramme sont different aussi la c'est : 122 et 117 !