103 cale quand j'accélère

Karnage59 · Message par **Karnage59** » ven. juin 03, 2005 12:27 pm

Bonjour à tous,
j'ai récupéré une vieille 103 au fond d'un garage et je la retape. Elle est toute d'orgine.

J'ai nettoyé le carbu (SHA), la pipe d'admission et les clapets d'admission. J'ai vérifié la bougie, elle donne bien des étincelles et le pot n'est pas bouché.

Quand je la démarre, elle tient bien le ralenti et tourne bien.
Mais quand je mets les gaz elle ne tire pas et le moteur s'étouffe et cale.

Elle fait la même chose quand la courroie de transmission est enlevée.
Je ne sais pas d'où vient le problème.

Pouvez-vous m'aider ?

Gijou · Message par **Gijou** » ven. juin 03, 2005 12:38 pm

Laisse la monter en temperature c'est normale qu'elle cale a froid quand tu accelere.

Karnage59 · Message par **Karnage59** » ven. juin 03, 2005 2:06 pm

Hier elle était chaude mais elle ne tirait pas pour autant.

Elle s'étouffe totalement quand j'accélère.

bibike · Message par **bibike** » ven. juin 03, 2005 2:17 pm

j'ai dja eu le même problème sur un SHA 15
j'ai redémonté le carbu et serré deux fois et ca a marché je crois que c'était mon gicleur qui n'était pas assez serré essaies toujours

birout a zaile · ven. juin 03, 2005 2:43 pm

essaye aussi sans le pot car ca mais arriver que le pot n'arriver pas a faire sortire assez de gaz donc sa etoufer

ventilxp · Message par **ventilxp** » ven. juin 03, 2005 2:45 pm

gicleur obstrué peut etre nettoie ton carbu !!!!!

Karnage59 · Message par **Karnage59** » ven. juin 03, 2005 3:02 pm

J'ai déjà essayé hier en enlevant le pot et elle faisait la même chose.

Quant au carbu je l'ai déjà démonté deux fois (hier et avant hier) pour le nettoyer à l'essence.

Je vais me pencher un peu plus sur le cas du gicleur ce soir en rentrant.

Merci à vous tous pour votre aide, j'espère qu'on va trouver ensemble la solution.

Je rappelle qu'elle tient très bien le ralenti.

birout a zaile · ven. juin 03, 2005 3:05 pm

change tes joint de clapet au minimum et enbase ceut la tu peut les cree toi meme dans du papier canson et le joind de culasse comme ca tu et sur que c'est bon tu na pas de prise d'air

Karnage59 · Message par **Karnage59** » ven. juin 03, 2005 3:11 pm

Hier quand j'ai démonté le moteur et la pipe d'admission, j'ai vu que le joint de clapet était abimé, une prise d'air à cet endroit peut faire s'étouffer le moteur ?
Si oui, pourquoi cela ne le fait pas au ralenti ?

ventilxp · Message par **ventilxp** » ven. juin 03, 2005 3:19 pm

normalement avec une prise d'air le régime de ralenti devrait etre un peu instable !!!!

bibike · Message par **bibike** » ven. juin 03, 2005 3:19 pm

Karnage59 a écrit :Hier quand j'ai démonté le moteur et la pipe d'admission, j'ai vu que le joint de clapet était abimé, une prise d'air à cet endroit peut faire s'étouffer le moteur ?
Si oui, pourquoi cela ne le fait pas au ralenti ?

oui
et parce qu'au ralenti les besions d'air/ essence ne sont pas les mêmes que quand on accélère

Karnage59 · Message par **Karnage59** » ven. juin 03, 2005 3:23 pm

Bon ok, je pense que je vais remplacer ce joint de clapet.
Avec du papier canson ça fait l'affaire alors ?

Merci encore pour vos conseils.

shortbreak · Message par **shortbreak** » ven. juin 03, 2005 3:27 pm

Papier canson ou si t'as de la pate à joint en rab ...

birout a zaile · ven. juin 03, 2005 3:27 pm

ici beaucoup de monde cree ses joint sauf la culasse car c'est imposible

LE 9 · Message par **LE 9** » ven. juin 03, 2005 7:33 pm

comme l'a dit ventilxp ,je pense que cela vient du circuit principal de ton carbu (gicleur)
essaye un autre gicleur
car il y a un circuit interne propre au ralenti

c'est pour ca qu'elle tient au ralenti

ah autre chose! verifie ton pointeau dans ta cuve et ton flotteur

a+