Page 1 sur 1
probleme de courant
Publié : mar. mai 10, 2005 12:50 pm
par masmich
bonjour, je possede une 103 peugeot de 1977, et je ne sais pas si elle est en 6v ou 12v
J'ai teste les bornes du transfo mais rien sur le metrix; ayant des connaissances limitees en electricite, pourriez vous me dire ou tester , et si pas de jus, d'ou cela peut il provenir, en sachant que le moteur tourne quand meme. merci
stephane.masmichel@caramail.com
Publié : mar. mai 10, 2005 1:00 pm
par Rastaf'
Verife que tu as bien mis ton Metrix sur le calibre "AC V" c'est à dire mesure d'une tension en courant alternatif !
Normalement ta 103 doit etre en 6V...
Publié : mar. mai 10, 2005 5:32 pm
par DDRFlow
Rastaf' a écrit :Verife que tu as bien mis ton Metrix sur le calibre "AC V" c'est à dire mesure d'une tension en courant alternatif !
Normalement ta 103 doit etre en 6V...
c'est du continu sur les brele ?
Publié : mar. mai 10, 2005 6:08 pm
par ventilxp
DDRFlow a écrit :
c'est du continu sur les brele ?
c'est de l'alternatif!!!
Publié : mar. mai 10, 2005 7:35 pm
par Rastaf'
DDRFlow a écrit :Rastaf' a écrit :Verife que tu as bien mis ton Metrix sur le calibre "AC V" c'est à dire mesure d'une tension en courant alternatif !
Normalement ta 103 doit etre en 6V...
c'est du continu sur les brele ?
Si je met "Alternatif" c'est justement parceque ce n'est pas du continu... Ca m'arrive de me tromper, mais là je suis formel !
probleme de courant.
Publié : mer. mai 11, 2005 10:48 am
par masmich
je te remercie rastaf pour cette info; je vais essayer des ce week-end . par contre, si je n'ai pas de tension 6 ou 12v, cela veut-il dire que ma bobine est morte ?
merci.
stephane.masmichel@caramail.com
Publié : mer. mai 11, 2005 12:51 pm
par DDRFlow
Rastaf' a écrit :DDRFlow a écrit :
c'est du continu sur les brele ?
Si je met "Alternatif" c'est justement parceque ce n'est pas du continu... Ca m'arrive de me tromper, mais là je suis formel !
oui ok autant pour moi ... c'est juste que j'usque ici je croyait que c'etait du continu ... et ba nan !
masi enfaite il sert a ca le boitier d'electricité pour la lumiere d'origine ? a passer le courant en continu ? parceque dans ce cas la je comprent mieux pourquoi mes leds on grillée ...
Re: probleme de courant.
Publié : mer. mai 11, 2005 5:56 pm
par ventilxp
masmich a écrit :je te remercie rastaf pour cette info; je vais essayer des ce week-end . par contre, si je n'ai pas de tension 6 ou 12v, cela veut-il dire que ma bobine est morte ?
merci.
stephane.masmichel@caramail.com
vérifie bien cette tension juste en sortie de volant et en mettant l'autre fil du multimètre sur le moteur,s'il n'ya rien il se peut que le fil soit endommagé a l'intérieur ou la masse de la bobine soit déssoudée ou au pire des cas bobine hs (résistance en ohm infinie)!!!