Ventilxp.com

Salut Je voulais savoir sur 17 phbg quand on dévisse la viss de richesse on apauvri ?
C'est bien sa ?
Car j'ai entendu que certain carbu je ne c'est pas lequels c'étai le contrere ????

Tu visses= tu apauvris
tu dévisses= tu enrichis. Essaie de rester vers une valeur aux alentour de 1 tour 1/2 dévissé, en jouant sur le gicleur de ralenti et la vis d'air (de ralenti), enfin, il me semble.

c'est bien sa on reste sur la valeur de tu visse a fond et tu dévisse d'un tour et demi ensuite en jouant sur la vis d'air et celle de ralenti

...

salut

dédé

Mais j'appelle vis de richesse la vis d'air moi c'est pas sa ??

sur un phbg en devissant la vis de richesse tu enrichis .
Par contre à l'inverse quand il y a une vis d'air quand tu la devisses tu appauvris!!!!!

En effet : les PHBG disposent d'une vis de richesse, donc se reglent come l'indique Ventil !


Les PHVA, par exemple, disposent d'une vis d'air !! Les reglages sont donc inversés par rapport au PHBG


Pour savoir si il s'agit d'une vis de richesse ou d'une vis d'air, il faut regarder la position relative de la vis par rapport au reste du carbu :

Si la vis est placée du coté de l'entrée d'air, avant le diffuseur, et les circuits auxiliaires, il s'agira presque toujours d'une vis d'air
Si la vis se trouve apres le diffuseur, pres de la cuve, il s'agira presque toujours d'une vis de richesse .

Voila ! Ca peut rendre service de "comprendre" comment marche en gros un carbu : quand on veut dépanner une machine et qu'on ne connait pas le carbu, un reperage permet de se faire une idée du type de carbu, et donc de faire les réglages en consequence

sa veut dire que sur le mikuni que j'ai sur le 125 la vis a coté de l'entrée d'air est une vis d'air ? donc si momosse passe par la je pense mosse que mon surplus de richesse en bas régimes est du a sa nan ?

salut

dédé

Grand merci je savai plus ou j'allai la dans ces réglages !!

dédé a écrit :sa veut dire que sur le mikuni que j'ai sur le 125 la vis a coté de l'entrée d'air est une vis d'air ? donc si momosse passe par la je pense mosse que mon surplus de richesse en bas régimes est du a sa nan ?

salut

dédé

en effet, sur mikuni il me semble que c'est une vis d'air.
pour regler, d'apres ce que j'ai lu, il faut que au ralenti, quand on tourne d'un coup la poignée à fond le moteur doit accelerer toute suite, s'il fais beuhh ou s'engorge il faut regler la vis d'air.

+++

va voir la : http://www.concept-scoot.com/Preparatio ... ration.htm

crazymecano a écrit :va voir la : http://www.concept-scoot.com/Preparatio ... ration.htm

ouep c'est là que j'avais trouvé la technique de réglage, tres bon site dailleurs

oui!
fais ce qu'a dit thibounet pour le gaz
sinon si ca continu a brouter a mi regime baisse ton aiguille!
en tout cas sur un moteur a boite c'est pas bien difficile!

lol facile a dire quan d on ne fait que les conduires les boityes copmme les miennes lol

nan je déconne

salut

dédé

dédé change les piles de ton clavier ou alors tes mains....

ouais tu l'as dit ventil' lol ******** de mac os 10 "nanani il est super bien"nanana un écran de 14 pouces" un sale clavier tout plat ouais il n'y a pas de relief voila tout je perds me repères lol

dédé