Ventilxp.com

... ou du moins, je ne l'ai pas vu

Salut à tous les mobeurs
En voulant remplacer mes segments, je me suis aperçu qu'il y avait une des deux faces repérée par trois petits points. Sachant qu'en méca rien n'est le fruit du hasard, ce détail m'a intrigué et j'ai foutu tout de go le dit segment sous mon binoculaire. Résultat des courses aprés grossissement: La face où se trouvent les piti points présente sur son rebord extérieur un bisautage que l'on ne retrouve pas sur la face opposée; le segment n'est donc pas symétrique (du moins en coupe transversale). So, my question is: le repère doit-il être situé en haut ou en bas du "pistounet" ("pistounet": nom familier et affectif donné à un petit piston de meule qui fait beaucoup de va et vient pour notre plus grand plaisir... ) . Voilà, cé tout....(Ah non, j'oublie un truc: merci pour vos réponses... )

C'est vrai qu'en y repensant, javais moi aussi les trois petits points verts !

Et je me suis pas posé la question de savoir a ce qu'ils servaient...

Moi je les ai mis en haut... (une ptite intuition... mdr)

@+

Les intuitions c'est bien mais les certitudes c'est mieux... :lol!:

:lol!:

Oui c'est sur !!! mdr

Désolé, j'me suis gouré de case... Sans doute que le café n'a pas encore fait son effet.... :icon_shaking:
Voilà les bons liens (...du moins j'espère.)

http://img113.exs.cx/img113/5292/pict3055copie3nr.jpg

http://img113.exs.cx/img113/9818/pict30537wl.jpg

http://img113.exs.cx/img113/8256/pict3048copie4pw.jpg

un mécano en motoculture et qui fait aussi les cyclos,
en me vendant deux segments peugeot made in je sais pas ou,
mais pour trois fois rien,
sans doute un peut ivre mais très aimablement,
m'as dit la chose suivante:
"tu vois les petits points? bah tu les met vers le haut!"
ma réponse fut alors une question:
"pourquoi?"
la sienne fut inutile:
"ah mon gars, me d'm'ande pas pourquoi! Tout ce que je peut te dire, c'est que j'les ai toujours mis dans ce sens, et qu'y'a jamais eu de problèmes"

depuis je suis ce conseil tant sur ma mob de course que sur celle de cross, et je n'ai jamais rencontré de problème de ce côté là.

Oki, merci pour la réponse Momtobec. :icon_thumleft:

perso quand je monte des segments neuf je casse toujours les coins de la coupe du segment, dans ma tete ca évite d'avoir une arrete vive qui pourrait accrocher dans une tite lumière par exemple, en pratique je sais pas, jamais eu de problème, c'est un préparateur qui m'avait conseillé ca.

+++

les petits points , determines l' épaisseur du segment si ma mémoire et bonne lol ! tu peux avoir des segments avec deux ou trois points pour le montage de ton segment , mets les points vers le haut A+

Salut Thibounet,
Ouais, je suis entièrement d'accord avec toi pour les coins de la coupe mais ce qui m'a surtout intrigué c'est de découvrir qu'une face du segment présente un biseautage sur tout le périmètre extérieur de la pièce (cf tof N°2) et que l'autre face n'en présente pas. Mais bon, je vais suivre "l'instinct" de Victor du 63 et l'expérience de Momtobec en montant la face repérée vers le haut du piston. Par contre, ça serait cool d'avoir si possible l'avis de personnes "pointue" en méca ( du style Ventilxp, Bubu, Rastaf, Datamax... etc ) car le sens de montage d'un segment (s'il y en a un ) doit êtrez important et concerne tout les mobeurs du forum que l'on soit "peugeot" ou "mobylette"
Voilà, salut et à pluche

P.S: Merci à toi aussi Mobcross... :icon_salut:

Thibounet a écrit :perso quand je monte des segments neuf je casse toujours les coins de la coupe du segment, dans ma tete ca évite d'avoir une arrete vive qui pourrait accrocher dans une tite lumière par exemple, en pratique je sais pas, jamais eu de problème, c'est un préparateur qui m'avait conseillé ca.

+++

sur les kits assez poussé genre le malossi G2 que j'ais les segments sont chamfreinés sur les angles

titius a écrit :Salut Thibounet,
Ouais, je suis entièrement d'accord avec toi pour les coins de la coupe mais ce qui m'a surtout intrigué c'est de découvrir qu'une face du segment présente un biseautage sur tout le périmètre extérieur de la pièce (cf tof N°2) et que l'autre face n'en présente pas. Mais bon, je vais suivre "l'instinct" de Victor du 63 et l'expérience de Momtobec en montant la face repérée vers le haut du piston. Par contre, ça serait cool d'avoir si possible l'avis de personnes "pointue" en méca ( du style Ventilxp, Bubu, Rastaf, Datamax... etc ) car le sens de montage d'un segment (s'il y en a un ) doit êtrez important et concerne tout les mobeurs du forum que l'on soit "peugeot" ou "mobylette"
Voilà, salut et à pluche

et si il y avait un léger chanfrein pour ne pas bloquer conte une imperfection de la chambre ? donc en haut

Ouais, c'est possible Craymecano; l'idée n'est pas mauvaise, pourquoi pas aprés tout...

en mécanique auto on m'a toujours appris à mettre les points ou repères top vers le haut , ici juste le petit biseau (qu'on ne voit pas bien ) fait la difference mais je ne vois pas sont intêret enfin par principe de l'enseignement que l'on m'a fait , je mettrai les points vers le haut !!!!!