Ventilxp.com

salut tout le monde
mon 103 tout d'origine me joue des tours: il marche bien tant que je roule, sauf qu'il n'a plus
de ralenti : il le tient 5 ou 6 secondes maxi, et si j'essaie d'accélérer avant qu'il cale, il cale
de toute façon.
la mob marchait impec la dernière fois que je l'ai utilisée.
j'ai nettoyé tout le carbu, vérifié la bougie (qui a moins de 1000km), tout remonté, c'est
toujours aussi foireux.
d'où peut venir le problème?
les clapets?
le gicleur?
autre chose?
merci

il est possible que tu es une toute petite prise d'air quelque
part, mais si c'était ca, ca te jourai surement des tours pendant que tu roules...

tu a essayer de reviser ta vis de ralenti

Bienvenur au club !! j'ai la même panne que toi ! après un
terrible orage de grelon ma mob cale ;des fois non ! j'ai netoyer deux fois mon carbu , secher
l'eau qui aurait pu rester sur des fils , resserer toutes les vis et toujours rien !! bien sûr avec le
starter elle ne cale pas !
j'en ai marre je vais bientot changer de carburateur ,au moin je saurai si la panne
venner de là !
Bonne Chance

as tu essayé tout simplement de resserrer un peu ta vis de
ralenti ?

Je l'ai fait moi mais ça na rien donner.....dommage !

et la bougie elle dit quoi à pars qu'elle a chaud ?
:icon_rendeer:

J'ai tester 2 bougie différente (je ne sais plus leur nom
mais je pourrais vous le donner plus tard si vous le souhaitez) et rien
:icon_albino:

non mais la couleur ? apres une p'tite bourre

puré c'est trop chelou cette histoire... les clapets? ca ne
pourai pas venir des clapets?
Ou sinon ton filtre a air? il est pas crade ? ca peut y jouer !

j'ai changé le carbu et ça remarche à peu près (par
contre j'ai encore des ratées d'allumage de temps à autre), et jeté un oeil à mon fil de
bougie, je pense que ça peut venir de ça, il est vraiment en mauvais état.
est-il possible que l'âme métallique du fil se soit abimée à l'intérieur de la gaine?
j'ai réduit l'écart de l'electrode de bougie et ça réduit les ratées.
je vais inspecter à fond le carbu, comment est-ce qu'on démonte le gicleur?

Moi j'avais des ratées au niveau de la bougie parce que
je l'avais mal revissée donc je l'ai revissée et par contre le fil ca y joue beaucoup... je me
rapelle avoir revisé mon antiparasite au fil ... et ca roulé trèèèsssss bien!

spoofmaniac a écrit :Bienvenur au club !!
j'ai la même panne que toi ! après un terrible orage de grelon ma mob cale ;des fois non ! j'ai
netoyer deux fois mon carbu , secher l'eau qui aurait pu rester sur des fils , resserer toutes les
vis et toujours rien !! bien sûr avec le starter elle ne cale pas !
j'en ai marre je vais bientot changer de carburateur ,au moin je saurai si la panne
venner de là !
Bonne Chance

j'avais le meme probleme change pas de carbu je suis sur à 98% que si tu l'as nettoyé et
seché 2 fois sa peut pas venir de la change tes joins netoie ta culasse ,ton cylindre , ton
piston vérifie tes segments , le jeu à la coupe ton cable de bougie netoie et roulezzzzzzzzz

Demain j'ai un pti bidalot rr air ,et bientôt carbu de 18 ,je
vais mettre des clapet en carbone ,et donc aussi changer tout mer joint (sauf carters)
je tiens au courant si ça viens du carbu ,sinon j'ai juste nettoyer le filte escence et e gicleur
a+

au niveau de la boite a clapet, il n'y a pas un trou pour
créer une dépression dans le carbu pour aspirer le mélange?
des foie un joint bouche le trou et empéche la dépression.