Vario bidalot

rom · Message par **rom** » ven. janv. 07, 2005 6:27 pm

tu regle comment sa te va bien une foi monter sur la mob !!!!
tu regle quoi c'est pas bien compliqué pourtant rrrrrrrrr !!!

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. janv. 07, 2005 6:27 pm

oui possible

mosse · Message par **mosse** » ven. janv. 07, 2005 11:00 pm

reprend au debut
tu montes ton vario sur le vilo
tu montes 4 poids identiques (moyen lourds ou tres lourds)
tu test
si c'est trop mou au demarrage et que le vario monte en haut directement en accelerant
mollement<trop lourd
tu allege
si ca hurle et que ca mouline (ca fait du bruit et t'avances pas)<trop leger
ensuite c'est a toi de trouver le juste milieu
y'a pas de lourd<pointe, leger<patate
il faut que ton reglage soit accordé a ton moteur et c'est la que ton vario donnera le mieu a
chaque regime

XpC · Message par **XpC** » sam. janv. 08, 2005 10:26 am

jais un moteur dorigine apart mon pot donc il vaut
mpieux metre au milieu

XpC · Message par **XpC** » dim. janv. 09, 2005 7:01 pm

je mensort pas lol

voilla pour savoir comment je instale
les poid

voilla c
le kel le bon pour metre sur le vario

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. janv. 09, 2005 7:27 pm

looool
t'a pas fais attention à comment était monté les poids avant de les démonter ... ?

XpC · Message par **XpC** » lun. janv. 10, 2005 6:34 pm

ben non ces jhuste tu saist il y a un gros ttruc est par desus
faut metre le poid ??

duke83 · Message par **duke83** » lun. janv. 10, 2005 7:03 pm

Salut XPC,salut tout le monde.
Je pense que plus tu met lourd plus ca pointe et plus tu met léger plus tu mouline.Quelle est ta
transmission actuelle(pignon+couronne)??
Donne nous ausi la config entiere de ton moteur:carters prépas ou pas?

XpC · Message par **XpC** » mar. janv. 11, 2005 7:04 am

nonlol , jais queun pot ninja g3 repkica une pate de lanceur
un carbu 15 oui pignon est courone est vario bidalot

rom · Message par **rom** » mar. janv. 11, 2005 7:49 am

Ouè sa on s'en douter que t'avai un pignon et une
courone mais a la courone et au pignon tu a combien de dent ?

DDRFlow · Message par **DDRFlow** » mar. janv. 11, 2005 5:44 pm

bon ecoute c simple
plus tu est leger plus ton vario monte tard (ds les tour)
plus il est lourd plus il monte tot
donc il faut metre le bon poid de facon a ce que ton vario monte un peu apres le regime ou tu
a la puissance Max (pas regime Max)....
il n'y a pas de réglage patate ou pointe mais un seul bon (qu'on peut faire varier un peu mais
juste un peu ...).
si tu est trop leger ca va geuler pour rien
si tu est trop lourd la puissance max ne sera pas utilisée.

XpC · Message par **XpC** » mar. janv. 11, 2005 5:46 pm

ben d'origine car avant javait 45 dent est pignon de
13

duke83 · Message par **duke83** » mar. janv. 11, 2005 5:52 pm

C'est ce que j'ai en transmission et ca marche tres bien.Tu
va les changer?

Gurtner carburatory · mer. janv. 12, 2005 12:19 am

alala un niveau de ht niveau les professionels parlent
"qd c'est lourd ta de la pointe qd c'est légé ta de la peche mon gars"
un vario se reglepour qu'il commence a s'ouvrir qd le moteur prend ses tours pas avt ni apres
...
alala quel niveau
vraiment

XpC · Message par **XpC** » mer. janv. 12, 2005 11:44 am

salut a tous voilla je croit que jais
compri comment installer les poid est comme sa ???

voilla aussi vou saver il y a un sort de ecrou je le met ou ??

merci sur la photo jais mis
les poit moyen ces le mieux non ?? @+