cylindre de fox
Modérateurs : ventilxp, Thibounet, master_carter, Polux, bubu, cortex73, Alex..., DataMAX, dédé, Rastaf', Equipe de modération
l axe de piston est fourni avec le cylindre et les circlips, par contre ils te filent pas les joints (culasse et embase) ni la cage a aiguilles
le tout se monte comme de l origine, sans aucunes modif que la calle sous le cylindre, tu peus y aller maintenant
a savoir quand meme, le cylindre de fox ne possede pas le trou de decompresseur (quand on regarde le dessus du cylindre, il y a QUE les 4 trous de goujeons et pas le 5 eme petit trou )
donc la culasse d origine de fox est dite hemispherique car la bougie se trouve au centre de la chambre de combustion, meme si une culasse de 103 d origine semble marcher tres bien quand meme (mais le decompresseur ne fonctionne pas)
le tout se monte comme de l origine, sans aucunes modif que la calle sous le cylindre, tu peus y aller maintenant
a savoir quand meme, le cylindre de fox ne possede pas le trou de decompresseur (quand on regarde le dessus du cylindre, il y a QUE les 4 trous de goujeons et pas le 5 eme petit trou )
donc la culasse d origine de fox est dite hemispherique car la bougie se trouve au centre de la chambre de combustion, meme si une culasse de 103 d origine semble marcher tres bien quand meme (mais le decompresseur ne fonctionne pas)
mon hymne perso a ecouter sans moderation "les aventures de gerard lambert" de renaud
bonne poilade
ok merci a tous
mais je dois metre quoi comme cage a aiguille ?
origine peugeot ou un truc special fox ou.. ??
de toute facon, je men fous du deconpresseur..
comme cale, il faut quoi ? 1mm ? + les deux joint ?
je ne vais pas acheter ca desuite, c'est meme pas sur que j lachete, mais .... jaimerais bien..
ca depederas si jai le.. scoot
mais je reste dans lespit mob !!
mais je dois metre quoi comme cage a aiguille ?
origine peugeot ou un truc special fox ou.. ??
de toute facon, je men fous du deconpresseur..
comme cale, il faut quoi ? 1mm ? + les deux joint ?
je ne vais pas acheter ca desuite, c'est meme pas sur que j lachete, mais .... jaimerais bien..
ca depederas si jai le.. scoot
mais je reste dans lespit mob !!
Dernière modification par motobitum le mer. août 17, 2005 4:14 pm, modifié 1 fois.
non, c est vrai j ai achete le mien neuf hier et il y a pas de trou pour decompresseur, comme motobitum compte vraissemblablement l acheter neuf aussi, il y a de grandes chances pour que ce soit pareil.....d ou l interet de le prevenir....maintenant s il y a un modele avec le trou de decompresseur il pourra verifier avant et tant mieux pour lui, moi perso j utilise une culasse doppler qui en est depourvue donc ca me gene pas, mais peut etre que lui, si
donc verifie avant d acheter
pour la cage a aiguilles, j en ai demande une de fox, mais elle a l air d etre identique a celles de 103 (modele court, la cage a aiguilles mefie toi, car la longue elle passe pas dans le "fut" du piston)
donc verifie avant d acheter
pour la cage a aiguilles, j en ai demande une de fox, mais elle a l air d etre identique a celles de 103 (modele court, la cage a aiguilles mefie toi, car la longue elle passe pas dans le "fut" du piston)
mon hymne perso a ecouter sans moderation "les aventures de gerard lambert" de renaud
bonne poilade
salut,
j'ai aussi un cylindre fox, moi perso je me suis fabriqué une cale avec de la tôle de 0.5 (cho à trouver) plus 2 joints d'embases et c'est tip top.
je met en garde contre les cylindres adaptable pour peugeot fox, c'est de la *****, c'est doffice moins fiable qu'un vrais peugeot.
donc assurez vous qu'on vous vend un original peugeot, les adaptables ressemble tres beaucoup au airsal en faite et les transferts sont plus petits.
la fixation du pot est double, à vis ou bride, tout cas sur le miens.
pour le volume de la culasse j'avais calculé 4.5cm³
+++
j'ai aussi un cylindre fox, moi perso je me suis fabriqué une cale avec de la tôle de 0.5 (cho à trouver) plus 2 joints d'embases et c'est tip top.
je met en garde contre les cylindres adaptable pour peugeot fox, c'est de la *****, c'est doffice moins fiable qu'un vrais peugeot.
donc assurez vous qu'on vous vend un original peugeot, les adaptables ressemble tres beaucoup au airsal en faite et les transferts sont plus petits.
la fixation du pot est double, à vis ou bride, tout cas sur le miens.
pour le volume de la culasse j'avais calculé 4.5cm³
+++
103 SP
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
le mien n a que la fixation a bride et c est un peugeot (achete sous blister avec le logo peugeot sur le carton)
comme quoi il existe beaucoup de modeles pour ce cylindre....
en tout cas c est vrai que les transferts sont ENAURMES !!!!
comme quoi il existe beaucoup de modeles pour ce cylindre....
en tout cas c est vrai que les transferts sont ENAURMES !!!!
mon hymne perso a ecouter sans moderation "les aventures de gerard lambert" de renaud
bonne poilade
Voila
l'embase d'un cylindre fox adaptable qui ressemble énormément à de l'airsal parait il (et qui a 6transferts)
http://membres.lycos.fr/tdsh/Photograph ... se%201.JPG
et voila l'embase d'un original peugeot (légérement retouché)
http://membres.lycos.fr/tdsh/Photograph ... ox%203.JPG
l'embase d'un cylindre fox adaptable qui ressemble énormément à de l'airsal parait il (et qui a 6transferts)
http://membres.lycos.fr/tdsh/Photograph ... se%201.JPG
et voila l'embase d'un original peugeot (légérement retouché)
http://membres.lycos.fr/tdsh/Photograph ... ox%203.JPG
103 SP
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
alors, sur le cylindre de fox que l'on peut acheter maintenant (le vrai) il n'y a pas de trou de decompression, donc le decompresseur de la culasse d'origine ne sert plus a rien...
de meme, comme toi B-slayer, je l'ai acheter sous blister siglé peugeot, et tout etait fourni, sauf les joints, donc pas de pb de montage....
de meme, comme toi B-slayer, je l'ai acheter sous blister siglé peugeot, et tout etait fourni, sauf les joints, donc pas de pb de montage....
103 MVL:
cylindre de fox,
carbu/pipe de 17.5
gros clapets,
vario Bidalot G1/G2 junior,
pot doppler,
tete de fourche de 50 a boite,
poulie Giraudo,
coque
peinture non faite (mega énervé !!!)
92.7 en pointe (compteur digital)
cylindre de fox,
carbu/pipe de 17.5
gros clapets,
vario Bidalot G1/G2 junior,
pot doppler,
tete de fourche de 50 a boite,
poulie Giraudo,
coque
peinture non faite (mega énervé !!!)
92.7 en pointe (compteur digital)
bon, bé, le jour ou je vais lacheter, je demande un cylindre piston etc.. de fox, pas de ladaptable.avec fixation a vis
et je pensé pas que les transferes, etaient si... GROS c'est monstrueux!
javais un 50 bida, et il etait pareil !
et alors, vous comment est votre sortit dechapement ?? vis bride ??
car moi mon pot a une rotule et c'est a vis, comment je fait si le cylindre est a bride ?
a+ et merci de repondre a ten de question !
et je pensé pas que les transferes, etaient si... GROS c'est monstrueux!
javais un 50 bida, et il etait pareil !
et alors, vous comment est votre sortit dechapement ?? vis bride ??
car moi mon pot a une rotule et c'est a vis, comment je fait si le cylindre est a bride ?
a+ et merci de repondre a ten de question !
Salut a tous ,
Pareillement j'ai acheté un piston/cylindre de fox que j'ai monté sur des carters axwin (transfers larges) ,l'alignement des transfers et parfait .Donc trés peu de retouches à faire,si ce n'est que pour enlever les defauts d'usinages.Personellement je n'ai pas eu le probleme "piston qui dépasse" ou du moins trés peu et en mettant le joint de culasse le probleme était résolu.J'en suis trés content.
Question:Quel pot monteriez-vous sur ce type de cylindre?
PS: b-slayer quel gicleur a tu dans ton carbu de 15 ?
Pareillement j'ai acheté un piston/cylindre de fox que j'ai monté sur des carters axwin (transfers larges) ,l'alignement des transfers et parfait .Donc trés peu de retouches à faire,si ce n'est que pour enlever les defauts d'usinages.Personellement je n'ai pas eu le probleme "piston qui dépasse" ou du moins trés peu et en mettant le joint de culasse le probleme était résolu.J'en suis trés content.
Question:Quel pot monteriez-vous sur ce type de cylindre?
PS: b-slayer quel gicleur a tu dans ton carbu de 15 ?
Cadre:103 RCX;Culasse d'origine;Cylindre FOX ;Carters Axwin luxe;Allumage cdi;Carburation Ø15;Clapets Conti;Pot Conti CHR...
Remplacement fourche
Remplacement fourche