carbu et ressort moteur
Modérateurs : ventilxp, Thibounet, master_carter, Polux, bubu, cortex73, Alex..., DataMAX, dédé, Rastaf', Equipe de modération
carbu et ressort moteur
voila bonjour !
Donc je compte acuérire un carbu de 17.5 ou 19 ainsi que un ressort moteur doopler
donc je voulais savoir si ces deux piéces vont me faire gagner en acceleration mais vraiment différente par rapport a l'origine ou alors si ca ne vaux vraiment pas trop le coups !
pour le carbu ne vous inquiétez pas! mon reservoir fait 8litres!
merci
Donc je compte acuérire un carbu de 17.5 ou 19 ainsi que un ressort moteur doopler
donc je voulais savoir si ces deux piéces vont me faire gagner en acceleration mais vraiment différente par rapport a l'origine ou alors si ca ne vaux vraiment pas trop le coups !
pour le carbu ne vous inquiétez pas! mon reservoir fait 8litres!
merci
....
oui c'est vrais désolé
donc voila
-Pot d'echapement Gianneli Black Gun debridé
-Carter Polini
-Vilebrequin Malossi
-Carbu de 15/15
-Gicleur de 72 (je suis en rodage piston)
-Culasse "space" lol
-Cilyndre origine
-Boite a air "maison"
-Transmission 11*56
-Chaine renforcer couleur or (en sens ****de la couleur)
-Allumage Novi a rupteur
-Variateur/embrayage origine
-Pipe d'admission faite maison
-Bougie B8HS NGK
-Clapet Polini a 10 lamelles INTERVAL (c'est quoi sa ?)
donc voila
-Pot d'echapement Gianneli Black Gun debridé
-Carter Polini
-Vilebrequin Malossi
-Carbu de 15/15
-Gicleur de 72 (je suis en rodage piston)
-Culasse "space" lol
-Cilyndre origine
-Boite a air "maison"
-Transmission 11*56
-Chaine renforcer couleur or (en sens ****de la couleur)
-Allumage Novi a rupteur
-Variateur/embrayage origine
-Pipe d'admission faite maison
-Bougie B8HS NGK
-Clapet Polini a 10 lamelles INTERVAL (c'est quoi sa ?)
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Un ressort moteur, pourquoi pas! Mais ton carbu sera bien trop gros par rapport aux diagrammes de ton cylindre origine....
Moi je dirai, investis d'abord dans un allumage électro (c'est a dire vilo aussi dommage pour le malossi),après un vario, puis un hm avec des diagrammes élevéez et la tu pourra prendre un carbu de taille supérieur qui correspondra au diags.....sinon sa vaut pas le coups!
Pour ta chaine c'est une riris renforcé et pour tes clapets c'est du tabac INTERVAL nan??
Moi je dirai, investis d'abord dans un allumage électro (c'est a dire vilo aussi dommage pour le malossi),après un vario, puis un hm avec des diagrammes élevéez et la tu pourra prendre un carbu de taille supérieur qui correspondra au diags.....sinon sa vaut pas le coups!
Pour ta chaine c'est une riris renforcé et pour tes clapets c'est du tabac INTERVAL nan??
"Il vaut mieu passer pour un con en fermant sa gueule que de l'ouvrir et n'en laisser aucun doute sur le sujet!"
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- pro
- Messages : 693
- Inscription : ven. mai 20, 2005 9:20 pm
ques qui dit çui la!!!doctox a écrit :tabacs ? que me chante tu!
mbk 51 magnum racing 1989
culasse malossi hm t6 full 15
clapets carbonne
allumage electronique
frein a disque
http://img196.imageshack.us/img196/7692/photo0462ct.jpg
mon acadiane de 1986
http://img440.imageshack.us/img440/742/acadiane3vi.jpg
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+1 tu peu meme perdre en mettaznt un carbu trop gros sur 1 origine!
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oui mais tu consomme beaucoup plus que si t avait 1 12 ou 1 14!! nan??
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