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voila tout conte fait je vais achetter le t6 de chez Airsal je prèfere rester fiable donc j'évite les préparations (cales) je me pose deux questions : en quoi je vais perde si je ne prépare pas mes carters sachant que ceux des t6 sont pas énorme ... faut-il que je mette une culasse d'origine ou je p...

préparation qui serre a rien

je pense qu'il veut couper la jupe puis limer les deux pattes de la jupe dans le sens des gaz

(faut comprendre ...... )

bibike a écrit :j'aime po le foot ....

ont s'en fout que tu n'aime pas le foot !!

PS : aller l'OM !!!!!

vérifie tes clapets , moi j suis rester une semaine en croyant que ma mob etait morte , alors que j'avai seulement une vis coincée dans mes clapets , ce qui les laissait tout le temps ouvert ca me faisait les meme symptomes que toi. :shock: :shock: elle vennait d'ou cette vis ! :shock: heureusement...

lol ! c'est pour 103 sa !

et tu l'a testé ?

si oui il tourne bien ?

il serrre a rien se roulement c'est pour sa que sa serre a rien de le graisser

il est completement mort ........

paulo les gaz a écrit :si il est util! c pour les joues il me semble
+++

non c'est pour le roulement du vario

je ne voie pas vraiment ton probleme ........


sinon le graisseur sa serre a que dal .

oui je suis sur msn mon cherie !

merci pour vos réponse

malossi

mais faut que tout va avec (vilo ,carbu et...................des freins ! )

paulo les gaz a écrit :le airsal origine
serieusement je te conseille fortement le t6 tres bon kit pour le prix bien fiable et assez performant
testé et aprouvé by paulo
+++

sans la préparation des carters ???

lanos a écrit :t3

tu parle du cylindre airsal ''type origine'' vendu a la bécanerie??

tu as de la compression ?