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Alex... a écrit :ba recale mieu

parce que la c'est la *****, t'as pas de patate, pas de montée dans les tours, fait le sans pige de calage a la methode feeling c'est le must

lol

essaye quand même en nettoyant ton filtre a air, ton carbu sa t'évitera de démonter ton allumage pour rien.

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essaye en échappement libre, ensuite seulement sans cartouche, ensuite en fixant le pot hyper libre (fil de fer, avec le pot qui pendouille. sinon ton ressort n'est pas trop tendu du tout.

allé bonne chance, faut souffrir pour qu'elle soit belle.

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http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... rticle.php

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ben déja au lieu de crée un nouveau post, prend deux minutes et regarde si il y en a pas qui parle de sa, sa nous évitera de repartir a zero a chaque fois.

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moi comme montage je pense faire:

support moteur 103 sp
pipe 103 sp
carbu 17.5 phva (- encombrant)+ coude de cable SHA
pour le filtre je sais pas encore

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en fait c'est un fox, dont il a fait "sauter" les barettes de dédoublement entre les transferts latéraux, mais tu n'as que 5 transferts a priori.

une autre photo de l'intérieur?

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l'écriture sur le côté et la marque triangulaire sur les ailettes arrière montrent que c'est un peugeot, j'ai deux cylindres comme ca.

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a c'est tout de suite beaucoup mieu!! la sa devrait passer, mais tu verra une fois monté dans le cadre.

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faudrait que tu fasse un manchon souple coudé.

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il est pas un peu plus léger le volant du ducati?

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oué enfin y'a une reflextion toute bète qu'avait fait polux, c'est que quand on parle de cdi de 6V ou 12V, sa coréspond a une anné de fabrication de mob la différence est sur la tension des phares, pas sur celle de l'allumage du moteur, donc pas le cdi. que de question... sinon pour le débridage ,pa...

c'est arrivé comment ton problème? a froid c'est normal que sa ratatouille, mais pas longtemp. nettoi ton carbu et ton filtre, par contre es tu sur de ne pas avoir de ratés a l'allumage? t'as pas l'impression qu'elle se coupe puis redémarre plusieur fois de suite? le fait que sa ***** pas a haut rég...

wouu... la première c'est vraiment l'utilistaire pur et dur!! (pour labourré les champs ) par contre ton cadre est très bien, en attente d'une peinture tout aussi belle j'éspère
sinon oué pourquoi t'as pas démonter le ressort de kick pour bosser dessus?

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oué sa se trouve les plateau alu pour spx rcx, a la becanerie y'en a (v'est la que je l'ai acheté), il fait le même diamètre que celui d'origine, mais il est en alu ajouré, et les axes de machoir d'embrayage tiennent bien au moin.