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tu as des rondelles entre ton calle pied et ton plateau, mais en as tu entre ton plateau et ton bras oscillant?

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un truc que j'aime bien sur ta mob, c quelle est haute de l'avant, je trouve que c'est la classe. sinon bah elle est un peu en chantier quoi...

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sorte de capuchon beige, se placant par dessus le roulement de poulie, callé par une rondelle "ressort", dont le profile ressemble a ca: )

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pour la suspette de vtt lache l'affaire; c'est tt juste bon a faire beau...dix fois trop souple..., autrement ouai, tu peux rabaissé les points d'encrages de l'ax de suspat, en persant ta poutre.

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si j'ai bien compris ton embrayage est endomagé et tu est en prise direct?sa serait pour sa que tu cale au feux? donc démontage de la poulie pour voir qu'est ce c'est que ce chmilblique.

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est ce qu'il touche tt le temp ou est ce qu'il y a encore un jeu latérale.

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je pense pas qu'il soit facile de trouver cette pièce d'origine...sinon le doppler je croit que c'est le même prix que le doppler.

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oué bah molo avec les montage souple...temp que ca marche bien...c'est plutôt un coup a avoir des emmerde si c'est mal fait. sinon, pour ce montage tu peu utilisé une vielle pipe, tu la monte sur le carbu, et tu coupe la pipe a partir des deux centimêtres qui dépace, ensuite sur la pipe de ton moteu...

et bah dit donc...13 par 48 :shock: peut être qu'a partir de trente, ton moteur tourne bien mais avec plus court iul marcherait mieu, et plus tôt, sans perde en pointe (sauf en descente) :D , sinon, avec un moteur d'origine, 11 52 sa me paraît être un bon compromis, tu peux encore descendre en 11 50...

pour le pot, faudrait voir les régime d'accord, et trouvé ce qui ce rapprochent le plus de celui de ton hm, donc faudrait trouvé quelqu'un qui connait sa...oizo?nan?sinon, peut être que tu auras moyen de modifié la longueur du coude pour te rapprocher le plus possible de la valeur du kit.

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l'essense qui coule du pot est peut être dû a un mélange trop riche en essense, d'ou des trous et un manque de gouache a bas régime.

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sinon, je sais qu'il existe deux types de fixation, une plaque fixe comme sa, et une ou le support est vissé sur deux patte qui dépassent...je sais pas si vous voyez :lol: bref, tu pourrais carrement coupé de manière a laissé de quoi fixé par de boulon la platine a vissé. je vais essayé de trouvé de...

tu dis que le cylindre est neuf de chez neuf, peut être que l'alésage n'est pas régulirer, ovalisation, cônicité...si il n'a jamais été monté et que même avec plusieur piston sa passe pas...possible nan?! :roll: a mesurer... de toute facon si sa force, y'a des chance pour que sa soit inutilisable. a+

c'est peu être moi, mais je vois pas ou tu as posé de question... :???: :roll: serieusement, d'après ce que j'ai compris tu voudrait savoir si ton allumage est électronique? donc tu regarde si tu as un cdi, un capteur au volant, beaucoup de fil( :lol: ) mais si ton vogue est récent, et que ca n'a pa...

je crois qu'il existe des cône d'adaptation, sa doit pas être pour rien...je trouve même sa bizzard que la mob démarre lol!

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