Ventilxp.com

je suis à la recherche d'un cylindre piston d'origine MBK, refroidis par air, le tout ayant le moins roulé possible, bien sur. proposez poi ce que vous avez...

la photo ne s'affiche pas...

à la base il s'agissait bien d'un chappy, et non pas plutôt d'un hobbie motobécane?

vous comptez réaliser un réservoir cercueil? en tout cas ce serait la classe, bonne continuation

tu sais, je crois que les scouteux s'en foutent un peut que tu laisse de la gomme en essayant de démarer ta pétoire!
le jour ou tu en laissera en fesant des départs arrêtés, alors là ils seront impréssionnés, seulement...les départs arrêtés sans embrayage.... enfin bon...euh...

pour la notice je ne l'ai pas, et je ne peut même pas t'affirmer qu'il s'agit d'une avance variable, honte à moi.
des personnes comme oizo, polux ou ventil peuvent sans doute te renseigner mieux que je ne l'ai fait, avis a eux

par experience j'aurais une cetaine tendence à ne pas conseiller le ducati. il est beau, le volant est équilibré, mais au dessus de 9000 tours, il a une certaine tendance à cramer, quoi que encore une fois avec une bonne masse (sur un 75 en plus..) ça le fait, mais à choisir je te conseille le yamaha

c'est vrai que ton moteur est déjà très bien équipé, mais comme tu le dis il marche déjà très bien. je ne sais pas ce que l'avance variable apporterais à ton moteur, désolé, il faudrias l'avis de d'autre membres du forum

recherche sur le forum il y a déjà eu un post sur ce bras oscillant (avec une photo tirée d'un mob chop je crois), par contre, les informations sur cette pièce rare tombent vraiement au compte gouttes...

non désolé, 3,6 cv et 16km/h, c'était une blague, c'est tout l'invers que j'essayais de t'expliquer juste au dessus (c'est fous ce que les mobeurs peuvent être naïfs dès qu'on leur dit ce qu'ils ont envie d'entendre!!!). un allumage ne fait pas des miracle. applique toi d'abord a avoir un haut moteu...

vous devriez essayer de préparer des moteurs en conservant les vieux allumages à vis platinées. une fois le ressort du rupteur doublé pour l'empêcher de rebondir, et le condo mis à l'exterieur pour qu'il refroidisse mieux, on peut déja en tirer beaucoup. je serais plutôt de ceux qui disent qu'un all...

en même temps pour courir en promotion, je ne sais pas si ça se fait dans les championats, mais dans les petites courses régionales, tu met ce que tu as, si tu veux courrir en côte et chaussures montantes, ça passe, mais bon la protectionn'es pas la même. La combi tu peut aussi la trouver d'occaz su...

bon par contre après faut payer la licence, l'inscription à chaque course, l'extincteur, et l'équipement de protection (une combi c'est pas mal), mais après quel plaisir...

pour améliorer un av7, tu peut utilise les allumages, variateurs, pots et embiellages destinés aux av10, donc aux 51. ensuit, airsal nottement fait des kits 70, pour moteur av7. pour la culasse et les carter, tu peut retravailler sur la base d'origine. ça t'evide un moteur dégeulasse avec une grosse...

à tout hasard, ce ne serais pas à cause d'une mauvaise mise à la masse, que les MVT crament?