Ventilxp.com

100 euros

Montage souple!!! 110 le kit complet...

:D Bon je récapitule ce que je vends: -Kit RR complet, tbe (moins de 800 km) -carbu 17.5 + pipe et boîte à air dopler -poulie dopler -vario er3 -bas moteur préparé/ roulements conti/vilo bidalot (moins de 800 km) -pot ninja groupe 3 (moins de 500km)... J'attends vos propositions, je vends au plus of...

Nous pourrions faire affaire alors!!!

La 41, elle me plaît, elle tourne?

oui, elle tourne bien, mais elle reste difficile à utiliser en ville, et je peux pas la laisser n'importe où... Donc, je vais me reprendre une origine, j'y mettrai juste un cylindre 45.5 et basta!!! J'en remonterai une violente quand je retournerai à la campagne!!!

Bon, j'ai mis les photos...

Elle est belle, elle m'intéresse!

Si tu as une photo avec un descriptif précis (km, entretien etc...), je veux bien voir, j'ai oublié de préciser que mon moteur a un ressort giraudo bien sûr... Personne d'autre ne serait interressé? c'est le meilleur kit air du marché, il est très bien réglé...

A combien estimes-tu mon moteur?

Je suis sur Marseille, je ferai des photos ces jours-ci, comme je l'ai dit, la partie cycle est bonne, le cadre pas terrible, le moteur + transmission excellents...Les xr je trouve cela pas très beau... Je cherche surtout un type swing ou hard-rock (kick+ confort et solidité)

Pourquoi pas? mais je chercherai plutôt un truc genre "swing", confortable, avec porte-bagage... Aussi étonnant que cela puisse paraître, pour la 88, il faudrait qu'elle soit en excellent état!!! Je vais mettre quelques photos...

Je souhaite peut-être échanger ma 51 contre une origine en bon état, soit l'ensemble, soit seulement le moteur. Il est bien réglé, je n'ai pas envie de tout démonter, ce serait dommage donc, combien cela vaut-il à votre avis? -kit complet bidalot RR (moins de 800 km) -roulements conti/vilo bidalot/ ...

Pour les réglages...pour la couleur de la bougie, ce n'est pas très fiable, perso c'est impossible, j'ai mis une irridium...Il faut commencer par le ralenti (taille gicleur/ réglage richesse/régime moteur), puis régler l'aiguille (/comportement moteur) et finir par le gicleur principal et un dernier...

J'ai mis le ninja g3, 10 km/h en pointe de plus que le doppler (europe?) que j'avais au début, sinon, tu peux mettre 11*56, tu auras toujours autant de patate, et un peu plus de pointe...pour l'embase, je n'ai pas essayé, donc je ne sais pas. Mais je ne pense pas que cela change fondamentalement le ...