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le maitre cylindre c'est le petit bocal qui se trouve a coté de
la poigner de frein. c'est la dedans qu'il y a le liquide de frein !!!!!!!

chauffer ca ne sert a rien car le roulement et le vilo sont de la même matier et ont donc le même coéfficient de dilatation !!!! le truc qui peut éventuellement fonctionner c'est de mettre le tout au congélateur ( tu le laisses une nuit ! ) et après, avec un chalumeau ( une buse de 100 ou 150 ) régl...

sinon il y a aussi la facon dont les carter on été remonté !
car en remontant, si tu ne les aligne pas bien, ca fait une petie " encoche " a la jonction
entre les deux carters !!!!!!!!!

soit c'est ta pipe qui est usée donc il faut la changer, soit ca
vient de ton carbu qui c'est ovalisé ( trop serré )...je pense plutôt que c'est ca....sinon, ca
dépend ce que tu appels grave mais ca te fait une prise d'air donc mélange trop
pauvre.....sérrage !!!!!!!!

l'allumage mbk n'est pas le plus simple a régler ! ( sans vouloir te décourager !!! :lol: ) en fait la "piece" comme tu dis c'est une came , il faut que tu places le piston a 2.5mm du point mort haut ( 2.5 mm avant le haut en gros ) et a ce moment la , il faut qu'avec la cames tu règles l'...

pour tes vilebrequin, il existe des fillières pour refaire le filetage , je l'avais fait côté allumage, mais côté vario jamais... sinon pour tes carters, pour les chauffers , mets les sur la casinière , après ca vient tout seul ! par contre pour le remontage, fais attention de ne pas trop chauffer c...

je voudrais pas dire de connerie mais il me semble que le
cylindre pour le monter il faut mettre une cale de 1mm sous l cylindre car la bielle de fox est
légèrement plus courte, donc en montant sur une 103 le piston dépasse un peuet tape dans la
culasse !!!!!!!!!!!

pour allumage a rupteurs ou électronique ??
pense le préciser...ca fait deux posts de moins en comptant la réponce que tu vas
donner...!!!!!!!

pour la tension de ta chaine, il faut qu'elle est un
débatement de 3 a 4 cm de haut en bas, une chaine trop tendu ca use, la chaine, la
couronne, le pignon, les roulements de roues et de pédalier !!!!!!!!!

cela peu venir d'une tension excésive de ta courroie mais il
est normale que ca bouge un peu quand même !!!!!!!

mobpouri, il me semble tu avais compris qu'il ne faut pas
mettre de message dans ce genre ( inutile ).....

c'est bon on la voit très bien !!!!!!!!

pour le volume de chambre, procure toi dans une pharmacie une seringue gradué, elles sont en vente libre !!!! sinon pour ta lumière d'échapement, il ne faut pas retoucher en largeur ( enfin tu peux un peu mais attention aux ergots du piston qu'il ne passe pas dans la lumière ! ) de plus, quand tu li...

déplacé !!!!
faites attention ou vous postez vos méssages...!!!!!!!

ouais je veux bien les voirs !!! il doit être tout blanc !! le revêtement doit se faire rare !!! faut pas croire, le cylindre n'est pas une piece d'usure mais il s'use quand même !! quand tu vois a quelle vitesse le piston circule a l'intérieur a au contrainte aux quelles il est soumis ( température...