Ventilxp.com

De toute facon, si c'est une mbk, ça doit etre marqué!

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a mon avis s'en est pas une!! si s'en est une j'en achete une tout de suite! N

lequatre a écrit :non sur xr il est plus cours mais il peut etre monter sur hard rock

Il peut etre monter sur hard rock, mais pas question de remettre les calles pieds d'origine

Salut, deja evite les types origines de airsal!! Sinon tecknix ça doit etre un peu le meme produit! Prend le athena, qui en plus sera plus puissant, que les autres! Sinon si tu cherche vraiment de la fiabilité, monte toi un vrai origine! et si t'en veux encore plus, trouve toi un moteur av7

c'est obligatoire si ta le kick

non t'inquiete pas, moi j'ai roulé un an comme ça, et ça na pas changé!

Euh, c'est pour ton mobyx? Si oui , c'est bon tu peux y aller, en plus tu gagnera normalement en patate! Sinon tu peux dire av7 tous court, car moteur de 88, c'est avec une culasse dont les fixations sont plus hautes

Pas sur que ce soit une origine a voir la chambre de combustion! Enfin je n'ai jamais vu de chambre de culasse sans decompresseur!

ouai aussi parce que tu va enchier pour le remonter et ça va etre trop dur

J'ai oublier de preciser qui faut le demonter du cadre et le serrer par le petite pattes dans un etau ! Et ensuite tu tire les grandes pattes!

ni meme le mien ! Mais aussi y'a fuire et fuire!

ben ça je sais que la plaque avec le crochet n'est pas une bride, on s'en rend bien compte rien qu'en poussant le moteur à la main... et sinon j'ai deja essayé le coup de mettre deux rondelles entre la plaque (avec le crochet) et les ressorts, mais ça n'a quasiment rien changé... :roll: pier je voi...

Ca peut peut etre venir de ça!

Ton pot ne fuit pas a la rotule?