Ventilxp.com

vouala je suis l heureux nouveau proprietaire d une 103 spx et je suis a la recherche d un pot long pour remplacer le "cobra" d origine, la config est la suivante: cylindre/piston/culasse origine, carbu de 15" couronne de 48 et pignon d origine (desole j ai pas encore eu le temp de de...

mazette elle est super belle !!!!!!!
petite question : la cartouche du gianelli qui descent comme ca c est normal? ca frotte pas
quand t attaque?

donc rien de plus et rien de moins niveau perf, juste au
niveau reglage c est tout?
c est pas un vario terrible alors?

bon ben voila, mon 103 prefere change (encore) de gueule, fini la coque (j ai un autre projet pour elle....patience...) j ai donc recupere un jeu de jante de 16" de spx et je les ai presque "greffe" sur ma base de 103 que je vais finalement remonter a la sauce "cafe racer": ...

bon voila je suis sur le point de faire l acquisition d un vario polini pour 103 spx, donc ce que je voudrais savoir c est si ce vario est bon (qu est ce qu il apporte par rapport a un vario d origine ) car j en ai pas vu des masses sur les mobs du parking et je le recupere a vraiment pas cher.... m...

meme en plusieurs parties c est pas grave(je me debrouillerai avec photoshop pour recoller les parties) moi c est juste la partie "magnum racing/magnum racing xr" qui m interesse donc si tu peux juste scanner ca ce serait deja super (en fait la partie que tu as poste plus haut quoi, mais e...

super ta pub MBK t aurais moyen de la scanner (pour avoir
une image plus nette) car je recherche ce genre de pub depuis un bail....
merci

euh....pour savoir ce qu est exactement ta "mob de
facteur" t as essaye de regarder sur la plaque de chassis????? tout simplement....
sur la colone de direction tu as une petite plaque en alu rivetee (2 rivets normalement) et
dessus tu as tout :annee de fabrication,modele...

de la caille en baton? euh....c est du bon ou pas? desole pour ce (petit?) coup de gueule mais j ai vraiment eu l impression que ton message m etait destine personellement (si c etait pas le cas: toutes mes excuses) mais au final je suis toujours pas avance avec toutes ces reponses en demi teinte......

bon, faut arretez de jouer a "j'ai un plus gros (puissant) kit que toi", car y'aura toujours un gars pour vous clouer le becs sinon, ca doit etre un CVF, mais contre tenu des transferts, je ne suis pas "sur sur", car ce qui caracterisait le CVF, c'est qu'il avait des trous parto...

PHP 30 a écrit :oh la vache , c'est un
CVF !
Ce kit est absolument introuvable de nos jours !

oui mais encore?
oui c est un cvf mais c est vraiment rare? ca vaut quoi? ca vaut le coup ou pas?
explique s il te plait....

bon voila les photos desole pour la qualite mais j etais trop
pres du kit
quand le "petit oiseau est sortit" , desole aussi pour la taile des photos

bon voila j ai un joli kit malossi liquide (qui avait quelque traces de jeunesse...) que je viens de deglasser afin de ratrapper les degats (disont qu il a une "moins sale gueule" qu avant....si je peux m'exprimer ainsi.....) par contre mon piston est carrement bouffe et donc, pas recupera...

c est clair que c est une belle machine moi je suis tombe sur
un par hasard et franchement, je regrette pas....
voir:
viewtopic.php?t=442
au fait il te manque pas un cache lateral? (le droit)

'tain c est cool ca, ca veux donc dire que j ai une roue rare de xr !!!! t es sur de ce que tu avances? sinon moi la mienne j ai bien les 4 trous prevus dans le moyeux de la gente mais pas le frein a disque (sniff :cry: ) juste un tambour... et j ai pas non plus le compte tour (au fait c est bien un...