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alors alors, j'ai raccourci la rotule d'environ 2mm, maintenant elle ne se met plus de travers. par contre, j'ai remarqué que quand le pot vibrait il y avait carrément la rotule qui tournait sur elle meme. à cause des vibrations sans doute, et c'est probablement elle qui fait le bruit de vibration. ...

c'est une solution, ca coute rien d'essayer car dans le pire des cas je soude de toute facon

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salut,

le pot n'avait pas de bride quand je l'ai acheté (neuf)

la cartouche je l'ai déja démontée plusieurs fois, j'ai remplacé la laine plusieurs fois en 2000km, donc ca vient pas de là, et la soudure je pense pas.

oué mais alors c'est l'étanchéité qui en prend un coup
et je suis pas sur que ca va l'empecher de ce mettre de travers

non, pas encore

ba ca vient du pot ca c'est clair, ca s'entend que c'est lui qui vibre, et puis quand je met le pot d'origine le bruit disparait.

ba tu sais, tu vois une lasagne ? souvent c'est dans une barquette en alu ? enfin bon, entre le diametre de la rotule et de l'alésage dans le pot il y a 0.3mm et j'ai remarqué que au fond de l'alésage où s'emboite la rotule il y a 2 grosses bavure de soudure, ce qui empeche le rotule de s'enfoncer b...

je vais essayer, mais l'alu va se déchirer, quoi que peut etre de l'alu pour les lasagne, tu vois ?

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met pluto de l'huile car le dégrippant est corrosif pour le caoutchouc.

le mieux pour bien centrer un vilo et des chauffer un peu les carters, tapoter doucement et faire tourner le vilo

salut, alors, je pense avoir trouvé la cause, du moins je l'espere du plus profond de mon coeur :-( bon déja, j'ai essayé en passant chaque ressort dans un bout de durite pour atténuer les vibrations au cas ou ca viendrait d'eux. mais ca ne change rien, donc les ressorts ne sont pas en cause. j'ai a...

ca laisse pas grand chose comme cause possible

arf ou bien à l'intérieur il y a un tuyau qui va de la sortie normal du pot vers les 2 cartouches. ou bien les gaz sortent directement par les cartouches. mais j'ose meme pas imaginer les perfomances dans ce cas, l'onde de résonnance elle va qu'à moitié. enfin si ca tombe c'est super étudié, et ca c...

la pile

mais je sais pas, comment toi ou ton pere arrive à dire qu'il à cramé ? ca se voit ? ca se sent ? ca s'entend ? je sais pas moi

sans ca on sait pas dire

ba ui ba c'est normal que ca indique 5v au ralenti

et je vois vraiment pas comment ton voltmetre aurait pu mourrir avec 5v, sauf ptet si ton pere essai que tu lui en repaye 1

j'utilise sans arret un voltmetre digital de pas grande marque à quelques centimetre de mon volant.

perso je pense pas que ca viendure de là.

en effet faudrait savoir ce qu'affiche l'écran et sur quoi tu te base pour dire qu'il est mort.

neuf faut compter 115€ + cdi + bobine HT

et doccaz il faut réussir à en trouver un complet à 100€ et en bonne état, pas gagné