Ventilxp.com

enfaite, j'ai deux fil qui sorte de mon allumage (logique deux bobines) un qui va directement a la bougie, et l'autre pour les accessoir qui par de la bobine va jusqu'a un inter, et par en direction du phare et du feu, y a pas de bobine, donc c'est for possible qu'a haut régime je dépasse les 12V. U...

il veu pas mettre très cher, je dirai 80€, 90€ maxi

pas besoin de 6V, je sor en 12V, car j'ai pas de bobine
grise, ni HT mais ca n'as rien a voir enfin je croix

t'as des photo?
t'es de quel région?

j'ai un pote (qui n'a pas internet) et qui
recherche un vario (polini ou malossi de préférence) pour ca 51. Je lui sert de messagé, et il
est assé pressé, alors a vous les offres.
Il est a l'écoute de toutes propositions

autrement la pompe a huile, on peut pas l'entrer comme
une pompe a eau, avec une couroie entrainée par le moteur?

je savais pas qu'il fallai une pompe a huile, enfait pourquoi il en faut une, elle n'arrive pas comme l'essence? je peut la brancher sur un allumage a rupteur (vis platinée)? (j'ai pas de klaxon, pas remonté) Et pour le réservoir, je peux pas prendre celui d'un scoot (ou de méca boite) que je fixe d...

a votre avis, est-il possible de
mettre un carbu a mélange séparé (de scoot) sur ma 103 sp? Biensur faut fair un réservoir
d'huile, mais ca serait tellement plus pratique pour faire le plein quand on est sure la route.

c'est pas pour la compét, alors alors le père Noël lui
apportera une chaine de 106, avec une couronne de 60, et le pignon, je m'en souvien plus

sur une 103 spx (fun, mais c'est pareil),
je doit prendre une chaine de combien de maillons avec une couronne de 60 et pignon de 11
je croi?
Je c'est pas, car pour le moment j'ai une couronne plus petite 42 ou un truc comme ca, et
en moté ca rame un peu.

non je pense pas, et puis si il a pas encore tourné, c'est
qu'il n'est pas rodé, et si la rayure est toute petite (pas profonde) je pense qu'il n'y a pas de
problème, maintenant attend quand même les conseils des autres parce que je peut me
tromper

alors je sais pas, mais je pense pas que ca change grand
chose, vue que c'est les segments qui font l'étanchéité

ou ce trouve les rayures, sur le dessus ou sur le coté?

c'est vrai qu'il y a de grosses rayures sur (et dans) le
cylindre, faudrait que ca soit tout lisse

pourquoi, ils sont plus large, plus spacieux?