Ventilxp.com

ben les arbeo se font encore pourtant
mon pro en a des 15 avec viss de richesse...

ya juste un truc c une impression mais les jantes on dirait un
peu du lego.......

par contre ac la methode a ventil pr remonter c un peu plus
dur...

il te faut un bloc piston que tu met a la place de la bougie et
qui evite que justement le vario tourne en meme temps que la clée!

ben malossi ki est une grande marque vaut mieu repasser
dedans jtassure!

pr les pipes meme les pipes de marque il faut repasser un
coup dedans pr bien les polir elles ne sont malheureusement pas parfaites

ben c pas tro tot
jdec

moi j'aime bien c trankill au moins
un coup avec un pote on a echangé nos breles et la sienne et tout d'orig a part prépa moteur
et comme ca fait byzarre d'etre bien assis et tout lol
mtn j'ai l'habitude de la position racing et pr les long trajets c pas top top

ben c byzarre parsqu'il marchait quand meme le klaxon
en fait tout marche noramalement mais j'ai que deux bobines....

et bien ce n'est pas plus mal

en regardant sur plusieurs site de
prépa j'ai des fois vu que l'écartement des éléctrodes de la bougie devait etre de 0.5mm et
d'autres fois de 0.6/0.7mm...
quelle est la valeur a mettre alors?

réponse en photo :

ha ok j'avai pas compris la phrase

sur le mien ya que deux bobines au lieu de trois)
c grave?

oui le niveau du forum de ventil est quand meme un peu plus
elevé que sur l'autre!

c sur fox vu ke le fox est un hybride mob/scoot donc le moteur est un peu
plus puissant
c comme un ptit kit:un peu plus de perf mais une grande durée de vie!