Ventilxp.com

J'ai supprimé ton post à propos du WInner G1... Ne multiplie pas les posts sur un meme sujet s'il te plait... Je t'ai deja repondu à ce sujet, et je vais repondre encore : Le winner n'est pas un pot exeptionnel... Il procure une bonne acceleration mais ce montre assez decevant à haut regime : ne com...

Une petite plaque ca coute pas si cher que ca : le prix du retro que je n'ai toujours pas lol !!! Moi je crois que à force de titiller la bande blanche en etant a moitié dans la legalité et en essayant de pas me faire chopper je vais franchir le pas : Full Outlaw Rastaf' Mission ! :icon_twisted: J'i...

Nan c'est pas un probleme d'huile... Par contre verifie que ta culasse est bien serrée... si elle n'est pas assez serré ca arrive que ca fasse un gros grincement : moi la premiere fois que j'ai entendu ca j'ai cru aussi que un segment avait cassé et etait en train de ruiner le piston et la chemise...

Ben disons que sans soudure ca a l'avantage de pouvoir se
demonter

Nan ! Ma devise c'est qu'on doit suivre son imagination... Pour moi la méca c'est comme la mob : si tu t'arretes tu tombes !!! Mon maitre disait : "A l'impossible nul n'est tenu... Mais rien est impossible, il suffit d'adapter ! " Quand on est passioné par la méca on cherche parfois les co...

je ne pense pas que cela vaille le coup voila pourquoi j'ai répondu que c'etait impossible trop de chose a mettre en oeuvre pour un resultat pas certain!!!! ;-) ;-) Tout a fait d'accord Ventil !!! Mais tu me connais j'aime pas decourager les initiatives ;-) C'est vrai que c'est pas gagné et que ca ...

C'est le diametre du piston et du cylindre
39 c'est 49,9 cm3 sur MBK
40 c'est 49,9 cm3 sur Peugeot
45,5 c'est un kit 70 cm3 pour MBK
46 je pense que ca doit etre un kit 70 Peugeot
47 c'est un 75 cm3 pour MBK
49 c'est un 80 cm3 pour MBK (je sais pas si ca a vraiment existé... c'est des rumeurs...)

Tu n'est pas satisfait du Giraudo ???
Moi je pense que ca depend de tes sous... l'URD est pas mal parait il... mais moi j'ai toujours
eut un faible pour le variotop : si j'avais des sous je le prendrai direct !

rom a écrit :pour moi les deux méilleur c le
bidalot et le malossi variotop !!! vla aussi c les plus cher mais on veu de la qualité ou pas !!!
en plus il sont plus facile a réglé !!avec les gallés !!!!

Euh le variotop et le Junior ne sont pas des varios à gallets ...
Enfin il me semble...

Ben alors la comme d'habitude moi je reponds "Tout est possible" A toi de voir en fonction de tes competences et de ce que tu es capable de faire niveau adaptation... Il doit etre possible de reboucher les trous d'origines des carters et repercer et filleter d'autres trous à coté... eventu...

Changer le pot put signifier dans bien des cas reglages carbu
à revoir...
Le pot winner n'est interessant que pour son prix... Tu risques d'etre dessus par ses
performances .
Un 15 sha monté souple pour un moteur avec une petite prepa ca marche ! Mais il faut le
regler correctement !

Je suis pas sur que ce soit vraiment un debat à la con ! Chacun à ses avantages et ses inconvenients, et debattre dessus ca peut eclairer des gens qui savent pas quoi choisir !!! Pour ma part j'ai une preference pour les "46" qui permettent, a moindre frais, d'augmenter de maniere signific...

Pourquoi se limiter à 40 et 46
Y a aussi :
39 (MBK oblige !)
45,5
47
et enfin exceptionnelement il parait qu'il a existé un 49 sur 51 (ce qui serait donc un vrai kit
80... est ce que c'est vrai j'en sais rien...)

Euh si tu trouves je suis preneur

Ben si c'est 2009 c'est cool !!!
N'empeche que ca reste relou
A part monter une coque arriere et mettre une chtite plaque non homologué comme les motos
je vois pas trop comment rendre ca visible sans infarct' ...