Eclairage sur 103 avec allumage MVt milenium

yoshi2801 · Message par **yoshi2801** » mar. 17 oct. 2006 - 21:54

Salut la compagnie, on m'a dit que ce forum était un endroit où on pourrait surement m'aider donc je post pour la première fois en vous demandant de l'aide.

La mécanique est un domaine que je maitrise plutot pas mal mais les seules lacunes que j'ai se trouvent en electicité....

Préparation terminée, ne manque plus qu'à ma meule un eclairage, pour ne plus récolter des amandes par nos amis de la marrée chaussée

...

Bref, j'ai une plaque phare duke a l'avan donc 2 hallogènes en 12V et à larrière je voudrai mettre just une veilleuse, pas de feu stop .

Donc je cherche les branchement a faire entre allumage, bobine,CDI, Plake phare et veilleuse.

Est-ce que quelsu'un qui aurait un allumage MVt milenium sur 103 pourrait me donner ses branchements avec un schema, photos...

Aidez moi svp

Merci d'avance ...UP UP

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 18 oct. 2006 - 16:23

Tu relies tous les phares d'un côté au fil (souvent jaune) qui sort de l'allumage, et de l'autre côté au cadre (à la masse).
Ce n'est vraiment pas compliqué !

yoshi2801 · Message par **yoshi2801** » jeu. 19 oct. 2006 - 11:31

Le jaune qui sort de mon allumage me fourni du 0.06 V

ce soir je posterai un schema avec des couleur des cable que j'ai.

cela vous aidera surement pour m'aider

UPUP aidez moi svp

fluke · Message par **fluke** » jeu. 19 oct. 2006 - 11:34

0,06V c'est une tension batarde indiquée par le multimètre, parce que tu n'as pas de point de référence fiable pour la mesure (masse)

Pornochio · Message par **Pornochio** » jeu. 19 oct. 2006 - 21:34

Sur mon MVT l'eclairage etait le fil rouge qui developpe environ 50W et c'est pour ca que j'ai changé d'allumage

etifox · Message par **etifox** » ven. 20 oct. 2006 - 10:07

salut
donc qqun pourrait il faire un shema du cablage de l'allu mvt millenium ?
ca me serait egalement utile merci

yoshi2801 · Message par **yoshi2801** » ven. 20 oct. 2006 - 16:26

"0,06V c'est une tension batarde indiquée par le multimètre, parce que tu n'as pas de point de référence fiable pour la mesure (masse)"

dc cela veut dire quoi?? désolé je suis vraiment mauvais en électricité?

"Sur mon MVT l'eclairage etait le fil rouge qui developpe environ 50W et c'est pour ca que j'ai changé d'allumage "

Le fil rouge sortant de l'allumage??

Svp si quelqu'un pouvait me faire un schema ça m'aiderait vraiment beaucoup merci d'avance

thomas1 · Message par **thomas1** » ven. 20 oct. 2006 - 16:32

yoshi2801 a écrit :"0,06V c'est une tension batarde indiquée par le multimètre, parce que tu n'as pas de point de référence fiable pour la mesure (masse)"

dc cela veut dire quoi?? désolé je suis vraiment mauvais en électricité?

Sa veut dire que tu a une mauvaise masse ou un mauvais contact avec le pole positif

Pornochio · Message par **Pornochio** » sam. 21 oct. 2006 - 8:57

Normalement tu as un fil rouge c'est l'eclairage, le noir vas sur le diagramme ( à confirmer ), le bleu sert si tu as une clé de contact ( tu le colle contre le cadre quand le moteur tourne et ca calle ) et l'autre la masse je crois.

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 21 oct. 2006 - 9:17

j'ai une question, tout les allumage mvt aisni que le millenium permette d'avoir de la lumière ?

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 21 oct. 2006 - 14:42

pas les mvt intégral

Ca parait logique d'ailleurs quand tu met 280€ dans un allumage c'est pas pour avoir des lumières plus puissantes

yoshi2801 · Message par **yoshi2801** » sam. 21 oct. 2006 - 15:07

est ce que mon éclairage pourrait etre branché à partir du CDI???

Message par **DataMAX** » dim. 22 oct. 2006 - 8:32

Non, du tout

Le CDI sert à déclencher l'étincelle lorsque le piston se trouve au PMH.

Es-ce celui-ci que tu possèdes ???

http://mobmax.free.fr/mvt/P1020199.JPG

yoshi2801 · Message par **yoshi2801** » dim. 22 oct. 2006 - 19:27

oui sa ressemble bien a sa sauf la couleur des fils ki me semble pas tout a fait la meme en sortie de l'allumage.

Je posterai un schema avec la couleur des fils que j'ai... demain soir car je n'ai pas eu le temps.

Sinon mon allumage est composé des memes elements.

Une idée des branchements??

DDRFlow · Message par **DDRFlow** » lun. 23 oct. 2006 - 20:51

J'ai cet allumage, quand toute la partie CDI, bobine HT est branché il doit te rester 2 fils ! les miens sont Jaune et Blanc ! un avec 5W et l'autre avec 15W le tout en 12Volt normalement. tu branche le plus de ton phare avans sur le plus puissant, et le moins a la masse, pareil a l'arriere avec l'autre fils.

Ps: resseigne toi sur les régulateur, pour passer d'un tension alternative a une tension continue ... les alogènes sont prévu pour du continu a la base! (meme si ca marche quand meme)

yoshi2801 · Message par **yoshi2801** » lun. 23 oct. 2006 - 21:11

me revoila en compagnie de mon petit schema qui j'esper vous aidera

pour plus de clareté je vous donne les couleurs des fils:

allumage: vert jaune
jaune
blanc
jaune bleu
rouge noir

CDI: noir
orange
rouge blanc
rouge noir

DDRFlow · Message par **DDRFlow** » lun. 23 oct. 2006 - 21:17

il te manque quoi pour cabler ? la masse c'est une visse qui doit etre au niveau de ta bobine HT, ou n'importe ou sur la cadre ! sinon c'est le fils jaune vert par convention je croit

yoshi2801 · Message par **yoshi2801** » lun. 23 oct. 2006 - 21:19

oui j'ai bien lu ce que tu m'a mis au dessus, mas seulement quand je prend la mesure à laide de mon multimètre, le jaune et le blanc ne sorte pa du 12V mais du 0.06 V ou un petit peu plus et pourtan ma masse et mes mes contact sont bons .

"Ps: resseigne toi sur les régulateur, pour passer d'un tension alternative a une tension continue ... les alogènes sont prévu pour du continu a la base! (meme si ca marche quand meme)" => tu peux m'expliquer stp

DDRFlow · Message par **DDRFlow** » mar. 24 oct. 2006 - 19:13

ba moi j'y connait trop rien c'est pour sa je te dit de te reinseigner, demande a un prof de physique !