Bon comme je l'avais indiqué, je suis en train de démonter mon 103 acheté d'occase il y a maintenant plus d'un 1 mois.....
et ma peur s'est bien confirmée...
Au niveau kit Doppler, il est nickel, piston+cylindre propre.... seul truc, en effet, ma sensation de manque de compression est vraiment justifié, le segment est lessivé, et il y a des traces de gaz d'échapement passé en dessous du segment.... pire, le gars qui a monté ca malgré qu'il ait mis un vilo doppler, n'a absolument pas aligné les transferts du carter 103 avec celui du cylindre....
Bref, du coup, je suis en train de récupérer les pieces de l'ancien moteur pour en monter un nouveau...
Ancien :
Carter 103 origine non préparé
Vario ER2 nickel (mais mal entretenu, donc ne s'ouvrait pas, une fois ouvert à la main, le jeu était correcte et s'ouvrait correctement, galets trop légers....)
Vilo Doppler
Kit+culasse Doppler
Carbu de 15 Sha
Allumage à rupteur....
Et voici le futur moteur que je vais me faire :
Carter Polini SSM
Récupérer le vario ER2 sauf si j'en trouve un mieux
HM complet de 103 Fox
Carbu de 17,5 ou 19 PHBG
Allumage electronique (je l'ai déjà) origine Peugeot mais peut être un mvt avance variable à Noel/Janvier....
Vous serez peut être surpris de ce choix de vouloir remplacer le kit Doppler par un fox, mais c'set parce que je veux des diagrammes plus bas... d'une part parce que la vitesse de pointe ne m'interresse pas d'autre part, parce que vu mon poids, je veux privilégier la patate et j'ai absolument pas envi d'être un veau et j'ai pas envi d'attendre les 25/30kmh du doppler pour me mettre à avancer (donc choix du hm fox).
En revanche, ma difficulté, se porte sur le choix du vilo....
En effet,
Je me retrouve donc avec :
-Un vilo Doppler pas neuf cone rupteur (0,45mm de jeu latéral)
-Un vilo Malossi pas neuf, cone rupteur (0,45mm de jeu latéral)
-Un vilo Lektronis NEUF lui, cone electronique (0,40mm de jeu latéral).
Le choix n'aurait pas été difficile si ces vilos auraient tous été neufs ! faut les avoir dans les mains pour ne pas hésiter du choix :
1° Malossi
2° Doppler
3° Lektronis
Rien qu'à l'epaisseur de la bielle, Malossi se retrouve en premier, puis suivit par Doppler pour finir par Lektronis avec une bielle couteau relativement étroite... hum... à la limite ca me rassure carrement pas malgré qu'il semble correctement fini (en dehors du fait qu'il n'y ait aucun trou de lubrification au niveau de la cage à aguille piston)....
Donc, j'ai pu comparer les jeux des 3 vilos....
Evidement, le lektronis, pas la peine de dire qu'il n'a aucun jeu vertical et que la bielle se met difficilement de travers (j'entends par la le fait qu'on ne peut pratiquement pas la faire pencher de gauche à droite).....
Ensuite, là où j'ai des doutes, ce sont sur le doppler et le malossi au niveau état occase... malgré le peu de jeu latéral, ca fait vraiment claque/claque si je prends la bielle coté cage à aiguille piston et que je la penche de droite à gauche....
Au niveau du jeu en hauteur et non plus en largeur, c'est clair, le doppler a vraiment un jeu, minime mais présent.... un claque/claque que l'on entend en approchant l'oreille et en tenant fortement la bielle..... ce qui me fait douter pour le doppler c'est que malgré ca, ni à froid, ni à chaud, il n'y avait le moindre bruit moteur quand il tournait, que ce soit à bas régime ou à fond !!!!!
Pour les doutes du malossi, c'est un peu plus compliqué, si je tiens la bielle fermement dans les mains et que je lui fait : haut/bas, bas/haut, haut/bas pour voir sil y a un jeu à la tete de bielle, des fois j'ai l'impression qu'il y a un jeu vertical, des fois non..... et tout dépend du centrage de la bielle entre les 2 masses ! vraiment bizarre..... Si je tiens la bielle, le jeu vertical est pratiquement inexistant, en tout cas, pas l'impression qu'il 'y en ait un, en revanche, si je tiens la tete de bielle et je lui fait un mouvement d'avant en arriere au lieu de haut et bas, j'ai l'impression qu'il y a un chtit jeu, un chti claque/claque.... je ne parle pas là du jeu latéral entre les 2 masses, mais bien du fait de tenir la tete de bielle entre les doigts et tenter de la faire jouer haut/bas ou avant/arriere....
Bref, parce que le Doppler n'emet aucun bruit quand il tourne et parce que le comportement des 2 semble assez proche, je me demande si ces semblant de jeu, ne seraient pas "normal" de façon à pouvoir encaisser plus de 12000trs minutes face à un lektronis.... et le jeu latéral assez faible me pousse à croire qu'ils sont (surtout pour le malossi) en assez bon état.....
Pour le lektronis, le seul doute que j'ai, c'est que j'ai lu les posts sur les vilos, et que certains citent alfaerre et l'associe à lektronis... ? et comme alfaerre semble être de la daube..... ca me fait un peu peur et ca me pousse à croire que le lektronis aurait une aussi mauvaise qualité (je serai surpris au vu des pieces de qualité que faisait Lektronis dans ma jeunesse
). Sachant que l'avantage du lektronis, c'est que sans aucune bricole, je pourrais mettre mon allumage electronique d'origine peugeot (si j'achete pas un mvt)...Qu'en pensez vous sachant que c'est pour mettre avec un hm de Fox ?
Evidement, c'est clair que si le vilo casse ou transperse mes carters Polini 103 SSM ca sera pour ma g.... malgré vos avis
c'est de ma responsabilité et vos avis n'engageront de toute façon que moi.... mais ca me ferait ch.... de pulvériser un nouveau hm complet neuf Fox+des carters polini SSM....... ou de devoir les remonter pour changer en cours de route de vilo ! Je sais pas si j'ai été clair, en tout cas, je vous remercie tous d'avance, mais comme d'hab, j'ai l'impression que de lire tous les pots avant de poser une question m'embrouille personnellement plus qu'autre chose....
Un truc, sympa, c'est que dès que je pourrais, je prendrais une photo des 3 vilos cote à cote sous plusieurs angles dans le tuto sur les vilos, pour que les lecteurs puissent se rendre compte reellement des différences entre un doppler/malossi/lektronis, tous les 3 masses pleines et à bielles cuivrées/couteau, mais la largeur des bielles vont du simple au double avec au niveau de la cage à aiguille piston, 3 trous de lubrifications pour le malo, 2 pour le doppler, et aucun pour le lektronis....
