Ma p'tite rcx Polini!![En PRÉPA]==> HELP SVP !
Personne pour donner son avis ?
-103 rcx POooWwwwaaAAA ==>
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
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-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
C'est beau mais c'est très haut!
103 chrono: (sérée)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
103 spx:
Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
103 spx bis;
Carbu 15 Pipe 15 mallossi, Clapets adige, kit gilardoni 46 Ac, pot polini serpent...
51 magnum(air):
Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
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Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
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tu vas pouvoir faire une mobcross ^^
essaye de rabaisser la fourche a l avant, en modifiant l empattement par exemple
essaye de rabaisser la fourche a l avant, en modifiant l empattement par exemple
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com
fier de rouler en tabouret
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fier de rouler en tabouret
Mais en réhaussant l'arrière vous pensez pas que ça peut le faire ?
Au fait j'ai reçu mon maitre-cylindre , donc montage cette après-midi
.Et je vais passer chez mon voisin pour essayer de souder des pattes pour les amortos , bonne idée ?
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j essayerai plutot de baisser l avant, apres ca va vraiment etre haut
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fier de rouler en tabouret
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Bah ça serait peut-être pas plus mal une mob haute , parceque sinon c'est un peu bas je trouve.Jef a écrit :j essayerai plutot de baisser l avant, apres ca va vraiment etre haut
Et même je sais pas trop si on peut rabaisser l'avant , du moins je vois pas trop comment
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La belle gazelle !
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
Au moins comme ça j'ai trouvé un nouveau surnom à ma mobwargmy a écrit :La belle gazelle !
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je te vois bien dire "ma gazelle, c'est la plus jolie"
moi je l aurai plutot appelée girafe
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fier de rouler en tabouret
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fier de rouler en tabouret
YOUHOU , train avant TERMINÉ !!!
Je suis trop content , en plus , ça freine du tonnerre .
Je ferai des photos tout à l'heure
Je suis trop content , en plus , ça freine du tonnerre
.Je ferai des photos tout à l'heure
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Alors voilà les photos avec le train avant terminé :
Alors vous pensez quoi de ma girafe en remontage ?
Alors vous pensez quoi de ma girafe en remontage ?
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qu elle fait vraiment haute de l avant
vive les mobcross
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fier de rouler en tabouret
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fier de rouler en tabouret
Bah c'est normale qu'elle soit haute , c'est une girafe je te rappelles Jef .
Nan mais normalement je vais chez mon pote cette après-midi pour souder des pattes pour les amortos pour réhausser l'arrière.
Mais je trouves que ça a quand même plus de geule qu'avant nan ?
.Nan mais normalement je vais chez mon pote cette après-midi pour souder des pattes pour les amortos pour réhausser l'arrière.
Mais je trouves que ça a quand même plus de geule qu'avant nan ?
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Pour les stoppies pas de soucisalex0669 a écrit :Sa a plus de gueule c'est sur
Tu va pouvoir taté du stoppie
Sa donne quoi niveau poids ??
.Niveau poids c'est un peu lourd mais ça va encore
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Avec le moteur qui suit ca va. 
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Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)
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Comme tu dis ça aide103chonpx a écrit :Avec le moteur qui suit ca va.
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Demain soudage des pattes pour les amortos , j'espère que ça va quand même réhausser l'arrière....
Et normalement je reçois aussi mon joint de culasse pour le poloch donc il va ENFIN pouvoir re-rugir une nouvelle fois
Et normalement je reçois aussi mon joint de culasse pour le poloch donc il va ENFIN pouvoir re-rugir une nouvelle fois
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Voilà j'ai besoin de votre avis pour la réhausse.Dites moi laquelle vous préferez:
Réhausse1:
Réhausse2:
C'est assez urgent.Merci d'avance
Réhausse1:
Réhausse2:
C'est assez urgent.Merci d'avance
Dernière modification par The103rcx le ven. 15 févr. 2008 - 12:23, modifié 6 fois.
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Voilà , réhausses faites et mob remontée :
Vous en pensez quoi ?
Ps: je referai des photos demain de jour
Vous en pensez quoi ?
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Nouvelles photos :
Alors ?
Alors ?
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je suis pas fan du style girafe, perso je pense que j'aurais fait l'inverse, essayé de rabaisser la fourche.
J'avais regardé pour monter une fourche de 50 smx de mon frère sur ma mob (même style, showa inversée avec 15cm de longueur en trop), ce qui me paraissait le mieux c'était d'ouvrir la fourche pour diminuer son débattement à une dizaine de centimètres environ en modifiant les butées à l'intérieur, ça la durcirait et en même temps ça diminuerait la hauteur de 15cm environ. J'ai pas essayé parce que j'ai eu une autre fourche depuis, mais je pense que c'est faisable. Faudrait que j'essaye, je sais pas si ça s'ouvre bien cette fourche, ça donnerait vraiment un look de ouf à ma mob une fourche de ce diamètre
Le problème avec des amortos comme ça, c'est que tu vas avoir un arrière tout mou avec ces pattes décalées, à moins de trouver des amortos plus raides.
J'avais regardé pour monter une fourche de 50 smx de mon frère sur ma mob (même style, showa inversée avec 15cm de longueur en trop), ce qui me paraissait le mieux c'était d'ouvrir la fourche pour diminuer son débattement à une dizaine de centimètres environ en modifiant les butées à l'intérieur, ça la durcirait et en même temps ça diminuerait la hauteur de 15cm environ. J'ai pas essayé parce que j'ai eu une autre fourche depuis, mais je pense que c'est faisable. Faudrait que j'essaye, je sais pas si ça s'ouvre bien cette fourche, ça donnerait vraiment un look de ouf à ma mob une fourche de ce diamètre
Le problème avec des amortos comme ça, c'est que tu vas avoir un arrière tout mou avec ces pattes décalées, à moins de trouver des amortos plus raides.
Désolé mais je l'a trouve pas jolie du tout 
L'avant de méca (beaucoup trop gros, pas proportionnelle à la mob), la boite à air hyper trop grosse .... et je sais pas, mais j'ai l'impression que rien ne va ensemble.
L'avant de méca (beaucoup trop gros, pas proportionnelle à la mob), la boite à air hyper trop grosse .... et je sais pas, mais j'ai l'impression que rien ne va ensemble.- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Origine - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
A mon avis sa cracher grave ste mob, avec un moulin pareil !
L'idée du train avant de mécaboite est pas mal du tout, par contre je trouve que pour un rcx, sa beaucoup trop haut ...
Et pour ton train arrière, l'idéal pour réhausser tout en gardant une bonne tenue de route avec une mono suspat, parce que la ... j'ai un peu peur que sa tienne pas le parquet ...
L'idée du train avant de mécaboite est pas mal du tout, par contre je trouve que pour un rcx, sa beaucoup trop haut ...
Et pour ton train arrière, l'idéal pour réhausser tout en gardant une bonne tenue de route avec une mono suspat, parce que la ... j'ai un peu peur que sa tienne pas le parquet ...
XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
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A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
Remet ta jantes arrière qui avais.
Sinon t'es obligé de sauter pour etre dessus non ? tu peux prendre uen photos avec toi assis dessu ?
Sinon t'es obligé de sauter pour etre dessus non ? tu peux prendre uen photos avec toi assis dessu ?
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
Vérifie que ton moteur puisse bien reculer pcq à la vue de ta biellette de pot j'en doute.
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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-103 rcx POooWwwwaaAAA ==>
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)