salut a combien peut ton monter en vitesse avec un moteur entierement preparer
merci
prepa entiere du moteur
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ces du lourd tu peu pas test lol
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ha ok pour la prepa sa rerai (cylindre , culasse , piston , carter au nivo des transfert , au nivo de l admition , pipe , clapet)
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Avant de prendre une lime, prend ta tête,un crayone et une feuille pour pouvoir calculer tout sa!
Une bonne prépa n'est pas une prépa copier sur un moteur qui marche bien, mais une préparation qui est faite pour ton moteur et pour se que tu veux!![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
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Une bonne prépa n'est pas une prépa copier sur un moteur qui marche bien, mais une préparation qui est faite pour ton moteur et pour se que tu veux!
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gaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzz..
..ouaaaaaaallllll!!!!!...... aie
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Bah, la vitesse dépend aussi d'autres paramètres.... ce que l'on peut déjà te garantir, c'est qu'en faisant marcher ton engin en mode sms, ca risque de ralentir à mort !bigboss a écrit :ha ok pour la prepa sa rerai (cylindre , culasse , piston , carter au nivo des transfert , au nivo de l admition , pipe , clapet)
Et t'as oublié l'allumage, le carbu, le gicleur de carbu, le filtre de carbu, les bobines d'allumage,roulements, la bougie, le vario, les billes de varios.... T'as plein d'autres endroits à préparer
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Ah oui, et il y a les vis allegées nitro métanées qui permettent des gains substentielles dans le taux de compression bas moteur/haut moteur, entrainnant une explosion radio métanolée graisseuse. C'est l'une des optimisation la plus facile avec les gaz colons à expulsion anale...... la vitesse ne sera pas peut être pas au rendez vous mais la sensation sera là ! sans compte la chaleur qui remonte au travers de la selle. au début quand j'étais débutant c'est ce que j'avais trouvé de mieux !
Moi je te recommande la totale.....
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je demande pas a combien je v aller on ne pe pas cor savoir mes
a combien peut ton atindre avec tout preparer en laisant tout dorigne preparer
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ces du lourd tu peu pas test lol
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