Retirer Vario Bidalot

akh · Message par **akh** » mar. 29 août 2006 - 14:37

Salut, j'aimerais savoir si pour virer le vario bidalot g1 g2 junior pour 103rcx il fallait bien un arache moyeu?

Merci

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 29 août 2006 - 15:12

il existe je crois un arrache spécial fait par bidalot.

moi j'utilise un arrache poulie mais il faut y aller doucement.

akh · Message par **akh** » mar. 29 août 2006 - 16:49

Ok et donc avec un arrache moyeu c'est possible ou pas?

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 29 août 2006 - 16:51

oui mais il faut y aller tres doucement, car si tu tord la joue fixe :/

akh · Message par **akh** » mar. 29 août 2006 - 16:55

ok et l'arrache bidalot il coute cher?

Alex... · Message par **Alex...** » mar. 29 août 2006 - 16:59

25€ sur le site... si tu cherhais un peu tu trouverais

akh · Message par **akh** » mar. 29 août 2006 - 16:59

ok merci

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 29 août 2006 - 17:12

Excusez moi de squatter pour un truc qui n'a rien a voir, mais ce vario, le G1/G2 je suppose, il lui faut une transmission courte ou longue ? car j'ai une bonne config, mais la courroie ne monte pas jusqu'en haut, et je suis en 11x52, donc je pensais mettre un pignon de 10...mais je suis pas sur de ca...

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 29 août 2006 - 18:05

l'interet d'un vario de grande plage est de pouvoir mettre une transmission plus courte sans diminuer la pointe.

Jean-yvesBboy · Message par **Jean-yvesBboy** » mar. 29 août 2006 - 18:31

Pornochio a écrit :Excusez moi de squatter pour un truc qui n'a rien a voir, mais ce vario, le G1/G2 je suppose, il lui faut une transmission courte ou longue ? car j'ai une bonne config, mais la courroie ne monte pas jusqu'en haut, et je suis en 11x52, donc je pensais mettre un pignon de 10...mais je suis pas sur de ca...

déja si ton vario ne monte pas à fond, commence par le regler, après joue sur la transmi mais dans les deux cas arrange toi pour que les 2 soit accordés...

un vario bien reglée est un vario qui donne la meilleur patate tout en ne bridant pas l'allonge,
donc le plus leger possible sans que sa le soit trop et que la courroie ne monte pas jusqu'au bout de la joue comme c'est ici ton cas

cortex73 · Message par **cortex73** » mar. 29 août 2006 - 18:47

Depuis quand il lui faut un arrache a ce vario ???

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 29 août 2006 - 19:01

J'ai fait plusieurs tests, et le vario s'ouvre au moment ou j'ai le plus de puissance, je sais pas a combien de tours exacts, surement 9000, par la.

Ca monte ca monte et ca s'arrete, si je pousse el moteur avec le pied pour qu'il descende le regime moteur descend et ca n'arrange rien...

Je suis réglé moyen, plus lourd j'ai pas assez de puissance pour l'enmener et plus leger il s'ouvre pas.

antoine · Message par **antoine** » mar. 29 août 2006 - 20:45

cortex73 a écrit :Depuis quand il lui faut un arrache a ce vario ???

Ouais.

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 29 août 2006 - 21:03

Pornochio a écrit :J'ai fait plusieurs tests, et le vario s'ouvre au moment ou j'ai le plus de puissance, je sais pas a combien de tours exacts, surement 9000, par la.

Ca monte ca monte et ca s'arrete, si je pousse el moteur avec le pied pour qu'il descende le regime moteur descend et ca n'arrange rien...

Je suis réglé moyen, plus lourd j'ai pas assez de puissance pour l'enmener et plus leger il s'ouvre pas.

donc le vario bloque avant qu'il ne soit ouvert à fond.
alors, il faut controler que ton moteur bascule sans problème à fond.

VMAX · Message par **VMAX** » mar. 29 août 2006 - 21:35

Verifie aussi tes taquets d appuie des masselottes. Elles sont peut etre bien cresées et c est ca qui empeche le vario de s ouvrir a fond.

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 29 août 2006 - 21:44

J'ai vérifié, tout est impec, mais je vais juste mettre un poid plus lourd et l'autre je le laisse en moyen, pareil de l'autre coté en egalisant les masses.

A l'arret roue levée le vario monte en haut, voire meme la courroie sort legerement du vario.

coiffich · Message par **coiffich** » mar. 29 août 2006 - 22:02

Noralement il faut que ta courroie monte tout en haut en etant le plus léger possible mai si elle arrive pas a se lancé joue sur la transmission ca pourrait le faire.

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 29 août 2006 - 22:05

Ok c'est bien ce que je pensais ^^.

Pornochio · Message par **Pornochio** » mer. 30 août 2006 - 0:12

Le truc c'est que mes poids actuels mes paraissent bien lourds...

Thibounet · Message par **Thibounet** » mer. 30 août 2006 - 0:39

c'est lourd en effet.
mais justement si c'est lourd ca devrait s'ouvrir à fond.
tu as quoi comme transmission ?

Pornochio · Message par **Pornochio** » mer. 30 août 2006 - 12:56

11x52 et j'ai l'impression que ca tire court, enfin je n'ai eu que cette transmi donc je peux pas trop comparer...avec ces poids le vario s'ouvre tard dans les tours...

Pornochio · Message par **Pornochio** » mer. 30 août 2006 - 13:42

Donc j'ai mis ca

Le vario s'ouvre un poil plus tot, je n'ai plus de vibrations, la courroie monte jusqu'en haut, ( entre la courroie et le bord il y a un demi centimetre, je considere que c'est ok ), par contre le moteur a haut regime prend moins de tours, pour ma vitesse je peux pas vous dire la dif je n'ai pas de compteurs, mais je vais comparer avec la TZR d'un pote qui prend 95.

Merci pour votre aide