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j'ai passé pas mal de temps dessus , dites moi ce que vous en pensez :

Détection d ‘une panne :

Sur mob il y a 2 facteurs importants pour que le moteur fonctionne :

Il faut de l’essence et de l’électricité :

Electricité :

Pour voir si vous avez de l’électricité , il faut démonter sa bougie , la mettre dans l’antiparasite , la coller a la culasse , pousser la mob et la il faut observer la réaction de la bougie : il doit y avoir des étincelles normalement .
Si il n’y en a pas , que faire :

Vérifier ses masses : est ce qu’elles sont bien en contact entre elle et avec le cadre ?? il faut qu’elles soient bien sérrés contre le cadre ( au passage , si vous pouvez poncer l’endroit ou il y a les masses , ça ne pourra etre que mieux ) .
Dans les masses ,vérifier aussi que le fil ne soit pas dénudé , voir limite coupé , en électricité il vaut toujours mieux de bon fils pas dénudés .
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Vérifier le calage : Donc si l’allumage est décalé c’est qu’il n’y avait pas de clavette a la base ( ou des cas très rares comme POUPOU ou la clavette se casse en 2 ) .
Dans le volant il y a une rainure et sur le vilebrequin une encoche ou la clavette se place . Il faut donc glisser cette rainure la ou se place la clavette . Maintenant votre allumage est calé a la clavette .

Vérifier le CDI : pour ça il n’y que le fait de changer de CDI pour voir si le votre est mort ( attention aux différences de voltages , car il existe des CDI en 12 et 6 V )

Vérifier les différents cables de l’allumage , surtout si vous voyez un fil dessoudé , il faudra se poser des questions .
Personnellement , J’ai souvent eu le cable bleu qui s’est dessoudé du capteur , mais un petit coup d’étain et c’est bon . Et toujours faire attention a des fils un peu dénudés , ça n’aide jamais le courant a passer , il vaut mieux refaire le fil ( avec un peu d’étain + scotch pour isoler , ou par un domino pour etre sur ) .

Vérifier la bougie : Vous n’avez pas d’electricité et vous soupçonnez votre bougie ? : Vous enlevez la bougie de l’antiparasite et vous mettez votre doigt dedans , et vous poussez tout doucement votre mob jusqu'à recevoir une « chataigne » . Si vous recevez une chataigne et que quand vous mettez votre bougie il n’y a plus rien , vous avez votre panne !!!


ESSENCE :

Bon la panne classique , la panne d’essence , donc pour éviter que ça arrive évitez de rouler sur la réserve … c’est con mais bon ça m’est arrivé , on se dit : ouai super j’ai encore la réserve , et la , merde ça démarre plus …

Pour voir si l’essence arrive bien au carburateur :
On pousse la mob sur une bonne distance en ouvrant les gaz , en les fermant etc , jouer avec la poignée quoi ^^ . On démonte direct la bougie et on regarde si elle est humide , si elle est humide et que ça démarre pas , voir la partie électricité

Si la bougie n’est pas humide il va falloir vérifier le gicleur si il n’est pas bouché ce bougre ^^ : coupez l’essence et démontez votre cuve ( le truc rectangle noir en plastique en dessous du carburateur ) et la vous allez voir une espèce de petite vis dorée avec un numéro dessus : C’est le fameux gicleur J , vous le démontez et vous soufflez dedans jusqu'à qu’il n’y ai plus de saleté dedans , vous remontez et essayez de pousser pour voir si la mob démarre .

Si elle ne démarre pas , car il n’y a toujours pas d’essence qui arrive , vérifier si le filtre a essence n’est pas bouché , si non , démontez tout le carburateur en pièces et nettoyez le a la brosse a dents ( celle de votre sœur par exemple ^^ )
Vérifiez également si la durite n’est pas bouchée et l’état des clapets .
Si après ça il n’y a toujours pas d’essence qui arrive , c’est pas possible … lol

Il peut aussi y avoir trop d’essence qui arrive , ce qui va noyer votre moteur . Symptomes : --

-bougie noir et très humide sentant très fort l’essence
- ça roule sur 100 m et après ça s’arrete , vous attendez plusieurs minutes , puis ça redémarre pour 100 m …

Pour remédier a ça : nettoyer le filtre a air , qui en étant bouché , ne laisse pas passer assez d’air , donc il y a un mauvais mélange air/essence . Ou si votre filtre a air est propre, baissez le gicleur de plusieurs points !!! ( se fier a la couleur de la bougie : noir : descendre , marron : nickel , blanc : remontez vite ! )

Diverses pannes :

-Prise d’air : Bruit suspect , réglages impossible , bougie encore blanche alors que le gicleur paraît gros , ralenti irrégulier , moteur qui goutte … Pour remédier a ça , voir le Tutorial de Thibounet sur la détection d’une prise d’air .
Dans ce cas la , démontez votre moteur et changez tout les joints , ca pourra que lui faire du bien

-Moteur serré lol : impossible de tourner le volant d’allumage ni le variateur . Démontez le hm pour vérifiez ça , mais avec ces symptomes , hormis un vilebrequin déplacé je donne pas de grandes chances a votre hm .

-Mauvais montage variateur : le variateur ne bouge pas et vous etes sur de l’état de votre hm : vérifiez votre embrayage … ps : ça peut aussi arriver du coté allumage , ou le volant est bloqué .

Voilà , il y a aussi d’autre pannes inimaginables que je ne pourrai citer , mais c’est ça la magie de la mob lol !!! ^^


voila , ca peut toujours servir aux debutants et autres ...

bien

ca va en aider plus d'un....en esperant qu'ils prennent la peine d'aller jetter un coup d'oeuil sur se post


a metre en post-il je pense

bien.

On pourra surement le completer.

Un post a mettre en post it selon moi

c'est fait mais les post it commencent a s'accumuler lol

Bientot on aura une page de topic et faudra aller a la 2 eme page pour aller voir les pannes

lhlentz a écrit : Pour voir si l’essence arrive bien au carburateur :
On pousse la mob sur une bonne distance en ouvrant les gaz , en les fermant etc , jouer avec la poignée quoi ^^ . On démonte direct la bougie et on regarde si elle est humide , si elle est humide et que ça démarre pas , voir la partie électricité

cela peut aussi venir des clapets qui ne sont plus etanches

Vérifiez également si la durite n’est pas bouchée et l’état des clapets .

oula, desolé, c'est la fatigue.

super tuto

sa me rapelle qu'il y a 3 jours je croyer avoir sérrer et en fait c'été le volan de l'alumage qui c'été bloquer ... ouf

sinon pourquoi ne m'était vous pas tout ces super post-it sur le site , sa le ferais avancer un peu et au moins pas besoin d'aller fouiller partout ( quand tu connait pas le forum)

dailleur faudrer le réorganiser un peu le site je trouve , c'est domage de le laisser a l'abandont ( enfin c'est facile de dire sa , moi je saurer pas le faire ... )

je suis en train d'y travailler mais se sera la surprise de ma part au webmaster... bref.

Bon tuto, tres utile

parfait ce post!

il meriterais une place sur le site

y'avai pas mal de trucs que je connaissai deja , mais le truc de la masse , relié au cadre , ca c'est quelquechose qui va me servir , dire que ca fait 2 moi que j'ai plus detincelle .
l'endroit ou ya la masse , c'est en dessous de la boite a outil , c'est bien ca ?
p**** faut que j'aille voir tout de suite .

la masse, c'est out u veut sur le cadre..

moi, jai mis un gros cable qui part d'un goujon ( ce qui tient le cylindre et la culasse.. ) au cadre en ayant poncer la peinture avant.
et c'est nikel

Faut qu'elles soiet bien serrés contre le cadre pour que le courant passe sans problème , et donc aussi au passage , poncer un peu le cadre a l'endroit des masses ca fait que du bien

exact, et si possible, metre du produit special contact éléctrique...c'est aps obligatoire, mais c'est mieux

Je rajoute, pour le gicleur à déboucher, un p'tit truc de mon ancien mécano. Pafois, souffler ne suffit pas, le mieu c de passer un brin de câble dans le gicleur.

surtout ne pas metre un brin de cable dans un gicler tu risque de rayer l'interieux et de le rendre inutilisable

Du fil de pêche, c'est bien rigide et ça ne raye pas.

oué ça peux le faire le fil de peche mais surtout oublier le fil de FER!!!!!!!!!

Au pire, pour le nombre de post it qui s'accumulent, on peut créer une rubrique rien que avec ça: les incontournables de la mob, a regarder avant de poster.

Une idée en l'air comme ça

NoOki a écrit :Au pire, pour le nombre de post it qui s'accumulent, on peut créer une rubrique rien que avec ça: les incontournables de la mob, a regarder avant de poster.

Une idée en l'air comme ça

Ouai ca serais une bonne idéé maintenent il faut voir si ca pose problemes ou pas.Parceque la ca commence a faire beaucoup dans toutes les parties (ou presque)