Pourquoi régler son compteur de vélo? comment?

[vincentimes]

salut à tous

J'ai un question!!

Comment positionné l'aimant de son compteur kilométrique de vélo sur la jante de sa mob?

Je viens d'avoir un discution, et le personne me dit que selon l'endroi ou tu met ton aimant, il ne passe pas le meme nombre de fois!!!!!!!!! .
Bien évidament qui si.......
Mais alors pouruqoi régler son aimant??

Je pense que c'est par ce que selon sur le diametre qu'on le positione il va passer trop vite devant le capteur et ne va donc pas detecter le passage.

(le capteur est en fet deux lamelles qui se touche et lorsque l'aimant passe devant il en decole une ai donc capte un passage).

Merci de nous eu .... m'éclaircir????

Comment le régler??

@+

[fluke]

Je pense que c'est par ce que selon sur le diametre qu'on le positione il va passer trop vite devant le capteur et ne va donc pas detecter le passage.

(le capteur est en fet deux lamelles qui se touche et lorsque l'aimant passe devant il en decole une ai donc capte un passage).

Je ne pense pas, ce genre de capteur est du type à effet Hall, du même type que le capteur d'un allumage électronique (c'est en fait une vulgaire bobine, lorsque l'aimant passe devant ça crée un pic de tension).

Toi, tu parles d'un capteur type ILS (interrupteur à lame souple), on ne s'en sert que pour des signaux très lents, genre pour détecter le passage d'un train électrique (miniature bien sûr), la position d'une vanne ou d'un vérin...

La position le plus à l'extérieur sera mieux, ce genre de capteur est plus précis lorsque les impulsions sont courtes.

Et le plus important, le capteur pas trop loin de l'aimant (1mm, 2 au maximum), vu qu'un champ magnétique diminue en fonction du carré de la distance.

Fluke, qui espère t'avoir euh... éclairé ?

[vincentimes]

salut

ok c'est parfait et très clair.

Mon compteur (démonté) viens d'un velo d'apartement!!
ca ne va pas bien vite.

Donc tu est d'acord avec moi qu'il n'y as pas réglage précis a faire?
et que le captuer passe le meme nombre de fois quelque soit ca position?

encore merci

@+

[fluke]

Donc tu est d'acord avec moi qu'il n'y as pas réglage précis a faire?
et que le captuer passe le meme nombre de fois quelque soit ca position?

Certes, vu que quelque soit l'endroit où on se pose sur la roue, elle ne fera toujours qu'un tour par tour...

Ton problème va être de calibrer le compteur.

[OizO]

prend ta roue et mesure le périmetre avec le pneu (atention il change suivant l'usure), et prend en compte l'écrasement de celui-ci

[fluke]

Pas sur qu'on puisse calibrer celui d'un vélo d'appartement...

[OizO]

pas sur ? certain oui ^^ sinon sa pourrais pas se monter (enfin sa n'aurais pas d'utiliter).

[lequatre]

pour calibrer tu mets de la peinture sur le pneu tu fais rouler en gardant la direction bien droite et tu mesure la distance entre les deux taches , que tu entre en mm dans le compteur

[crazymecano]

c'est un capteur ILS généralement ( intérupteur à lame souples , deux lames métaliques qui entrent en contact sous l'effet d'un champ magnétique qui entraine une flexion dune des lames, sinon tu fera tjrs un tour par tour comme dit fluke fait juste gaffe aux vibrations ils peuvent te faire plus de contact qu'il y en a ( j'ais déja été à 200 et quelqus comme sa lol )

[cortex73]

a moins que tu ais des jantes en cahotchouc l'exterieur vas aussi vite que l'intérieur!!
sinon pour calibrer tu mets de la peinture sur le pneu tu fais rouler en gardant la direction bien droite et tu mesure la distance entre les deux taches , que tu entre en mm dans le compteur

pas en vitesse angulaire

[lequatre]

tsss ce cortex toujour entrain de chercher la petite bete....
je reformule ma reponse:

l'éloignement du capteur par rapport au centre de la roue ne fait pas varier la mesure de façon significative. sa te vas?

[crazymecano]

tsss ce cortex toujour entrain de chercher la petite bete....
je reformule ma reponse:

l'éloignement du capteur par rapport au centre de la roue ne fait pas varier la mesure de façon significative. sa te vas?

meme pas dutout

[gdlbb]

faut mieux le mettre à l'extérieur, car comme ça la detection du champ magnétique est plus "instantané".

car sinon, si l'aimant est presque au centre de la roue, l'ILS est ouvert (ou fermé) pendant plus de temps, car l'aimant s'éloigne moins vite du capteur que si il étais plus à l'extérieur.

[arupqfjm]

Tout à fait, c'est vrai que ça peut jouer, mais si c'est trop à l'extérieur, l'aimant ne risque-t-il pas d'aller trop vite au contraire et de ne pas déclencher le contact entre les deux lamelles ?

[fluke]

Tout dépend donc du type de capteur.

effet Hall, extérieur de la roue ; ILS, plus près du moyeu.

[motobitum]

je ferais une tof de mon capteur, par ce que moi, en faite, ca a etait chaud de le fixer a ma jante, et jai du le metre au moyeu presque...

[Biker62]

quelle est la formule pour rentrer le numéro dans le compteur pour le régler???
Je veux le faire en mesurant le périmétre de ma roue mais je ne pense pas qu'il faut mettre que le périmétre??il faut le multiplier par quelquechose???

[fluke]

quelle est la formule pour rentrer le numéro dans le compteur pour le régler???
Je veux le faire en mesurant le périmétre de ma roue mais je ne pense pas qu'il faut mettre que le périmétre??il faut le multiplier par quelquechose???

Comment vut tu qu'on te réponde si on ne connait ni la marque, ni le modèle ?

[juanito]

quelle est la formule pour rentrer le numéro dans le compteur pour le régler???
Je veux le faire en mesurant le périmétre de ma roue mais je ne pense pas qu'il faut mettre que le périmétre??il faut le multiplier par quelquechose???

Comment vut tu qu'on te réponde si on ne connait ni la marque, ni le modèle ?

il faut multiplier le diamètre de ta roue par 3,14, ou alors rentrer directement le périmètre... du moins c'est ça sur mon sigma sport mais a mon avis c'est une norme....

[motobitum]

pareil pour mon decathlon basic..

tu rentre le perimetre de ta roue en mm

[OizO]

h'ai un ils a l'esterieur de la jante (exterieur max) et y'a une imprecision de mesure de 1 a 2 km/h a plus de 130 km/h .... la precision est garder a 150-160-170 et peut etre un peu plus.

[Biker62]

moi aussi c'est un sigma sport
Juanito tu mets directement le résultat que tu obtient quand tu fait le diamétre x 3.14??
Merci de m'aider car j'ai le compteur mais pas la notice!!

[Biker62]

pour une roue de 17" le code c'est pas 1700 pour un sigma sport??
Juanito si tu peu me dire quelle est le code sa serait cool!!!

[OizO]

sa dépend de ton pneu, de l'usure de ton pneu et aussi de l'écrasement ...

[tibo_57]

mon m 29s a l'avant c'est 1705
tibo

[lequatre]

pour calibrer tu mets de la peinture sur le pneu tu fais rouler en gardant la direction bien droite et tu mesure la distance entre les deux taches , que tu entre en mm dans le compteur

fait comme sa c'est le plus simple et le plus precis, la taille de chaque pneu est différent, moi c'était 1740 sur mon ancienne meule et 1755 sur celle que j'ai maintenent

[juanito]

moi aussi c'est un sigma sport
Juanito tu mets directement le résultat que tu obtient quand tu fait le diamétre x 3.14??
Merci de m'aider car j'ai le compteur mais pas la notice!!

ou tu mesures le périmètre et tu le rentres dirèctement, ou tu multiplies le diamètre par 3,14 et tu rentres le résultat.

[Biker62]

Merci de m'avoir répondu
Moi j'ai un résultat de 1745 environ donc je pense qu'il sera bien réglé!