kit gilardoni

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 27 nov. 2005 - 21:40

Faut regarder lettre piston / cylindre et mesurer la taille du piston/cylindre au pied a coulisse

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 27 nov. 2005 - 21:40

soit avec un pied à coulisse mais tu sera pas précis, 0.05mm max de précision

le mieux étant un micrometre extérieur pour le diametre du piston, et un micrometre intérieur pour l'alésage.
précision au 0.01 voir 0.001 pour certains.
apres il ne faut pas mesurer n'importe où...

Edit:

alors alors, d'apres une revue technique moto, pour une vielle mineralli 50 ils disent:
le piston sans segment doit coulisser grassement dans le cylindre.
le diametre du piston se prend à la partie inférieur de la jupe et perpendiculairement à l'axe du piston.
l'alésage se mesure aussi perpendiculairement par rapport à 'laxe du piston.

la valeur entre le piston et alésage doit etre entre 0.03 à 0.04, le jeu limite est de 0.07.

concernant les segments (pour la culture général)
le jeu neuf doit etre d'environ 0.2 et max 0.6

moonwalk98 · Message par **moonwalk98** » dim. 27 nov. 2005 - 21:44

Thibounet a écrit :soit avec un pied à coulisse mais tu sera pas précis, 0.05mm max de précision

le mieux étant un micrometre extérieur pour le diametre du piston, et un micrometre intérieur pour l'alésage.
précision au 0.01 voir 0.001 pour certains.
apres il ne faut pas mesurer n'importe où...

est ce que c'est vraiment utile de verifier l'apairage a 0,001 mm pret?

si on a un micrometre tant mieux mais je pense qu'on peut s'en passer

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 27 nov. 2005 - 21:46

Non , a ce niveau la ca change rien

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 27 nov. 2005 - 21:48

moonwalk98 a écrit :
Thibounet a écrit :soit avec un pied à coulisse mais tu sera pas précis, 0.05mm max de précision

le mieux étant un micrometre extérieur pour le diametre du piston, et un micrometre intérieur pour l'alésage.
précision au 0.01 voir 0.001 pour certains.
apres il ne faut pas mesurer n'importe où...

est ce que c'est vraiment utile de verifier l'apairage a 0,001 mm pret?

si on a un micrometre tant mieux mais je pense qu'on peut s'en passer

à 0.001 prés sa sert à rien mais à 0.01 prés oui sa sert puisque la différence cylindre piston est souvent de l'ordre de 0.04 0.05

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 27 nov. 2005 - 21:53

Thibounet a écrit :
Edit:

alors alors, d'apres une revue technique moto, pour une vielle mineralli 50 ils disent:
le piston sans segment doit coulisser grassement dans le cylindre.
le diametre du piston se prend à la partie inférieur de la jupe et perpendiculairement à l'axe du piston.
l'alésage se mesure aussi perpendiculairement par rapport à 'laxe du piston.

la valeur entre le piston et alésage doit etre entre 0.03 à 0.04, le jeu limite est de 0.07.

concernant les segments (pour la culture général)
le jeu neuf doit etre d'environ 0.2 et max 0.6

non c'est pas utile en effet, mais c'est plus précis, alors si on a ca sous la main tant qu'à faire

hutch · Message par **hutch** » dim. 27 nov. 2005 - 22:45

moi javais trouver un piston tout neuf cher mon concess 8 euros en promo

jetais trop content...........il vidais ses cave cest pour sa

Message par **DataMAX** » dim. 27 nov. 2005 - 22:49

Heu, yavait une belle rayure alors ...

Parce que le moins cher c'est 15? sur le net

hutch · Message par **hutch** » dim. 27 nov. 2005 - 23:26

DataMAX a écrit :Heu, yavait une belle rayure alors ...

Parce que le moins cher c'est 15? sur le net

non dsl tu la pas vu

il etait neuf de cher neuf

moonwalk98 · Message par **moonwalk98** » dim. 27 nov. 2005 - 23:32

hutch a écrit :moi javais trouver un piston tout neuf cher mon concess 8 euros en promo jetais trop content...........il vidais ses cave cest pour sa

pourquoi ca n'arrive qu'aux autres ça?

pfff c'est meme pas la moitié du prix d'un segment doppler

22 euros le segment contre 8 euros le piston , cherchez l'erreur