kit gilardoni

Lucas · Message par **Lucas** » dim. 27 nov. 2005 - 16:50

je voulais savoir si le kit gilardoni est bien
est-il résistant
si quelqu'un a les valeurs des diagrammes peut-il me les donner

merci de vos réponses

hutch · Message par **hutch** » dim. 27 nov. 2005 - 16:52

moi jai eu se kit mais il est pas terrible tu gagne 7 km h

Lucas · Message par **Lucas** » dim. 27 nov. 2005 - 16:55

tu peux me donner les valeurs des diagrammes
est-ce qu'il marche avec 1 piston d'origine préparé pour les transfert?
d'autres avis
merci de vos réponses

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 27 nov. 2005 - 18:05

d'apres une doc, si c'est le meme il fait 165° et 110°
pareil qu'un cylindre fox sauf que lui fait 120° à l'admission

logiquement il devrait au moins aussi bien marcher

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 27 nov. 2005 - 18:07

Ben moi j'ai comparer mon fox prepa au gilardoni 50 , le gilardoni marche presque aussi bien ( vu qu'il etait pas prepa )

DOnc ca se vaut

antoine · Message par **antoine** » dim. 27 nov. 2005 - 18:11

mouais, mais je sais pas si il va arriver a faire corespondre les transfert d'un piston d'origine avec ceux du kit....

car l'arriere est tres bizarre...ca sert a quoi les deux rainures à l'arriere??
a+

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 27 nov. 2005 - 18:15

Je l'ai fait tourner avec piston origine en plus , ca marchait vraiment pas mal , enfin c'est sur qu'avec un piston de kit ca doit mieux marcher

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 27 nov. 2005 - 18:18

gilaroni c'est bien mais les pistons sont devenus introuvables j'ais du revendre mon kit

antoine · Message par **antoine** » dim. 27 nov. 2005 - 18:20

ca sert a quoi les deux rainures à l'arriere??

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 27 nov. 2005 - 18:26

antoine a écrit :
ca sert a quoi les deux rainures à l'arriere??

c'est pour l'admition sur les pistons gilaroni il y avait des perçages qui correspondent avec les saignées

antoine · Message par **antoine** » dim. 27 nov. 2005 - 18:41

OK!! merci
et sinon ca marchait mieux avec ce systeme???
A+

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 27 nov. 2005 - 18:42

antoine a écrit :OK!! merci
et sinon ca marchait mieux avec ce systeme???
A+

quel systeme ?

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 27 nov. 2005 - 18:42

PAr rapport a q

uoi?

antoine · Message par **antoine** » dim. 27 nov. 2005 - 18:49

Ba par exemple par rapport a un kit ayant juste un double transfert arriere...sans ces rainures....
VOILA

a+

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 27 nov. 2005 - 18:51

antoine a écrit :Ba par exemple par rapport a un kit ayant juste un double transfert arriere...sans ces rainures....
VOILA
a+

j'en sais rien on peut pas comparer un détail comme sa vis à vis du fonctionement global du kit

antoine · Message par **antoine** » dim. 27 nov. 2005 - 19:23

Ouais c'est vrai!

A(ntoine)+

Message par **DataMAX** » dim. 27 nov. 2005 - 19:57

Ton kit est vieux. C'est encore l'époque où les kits avait de petits transferts ...

Donc il ne devrait pas être aussi performant que les récents

Les deux raynures correspondent à des transferts, au lieu d'être fondu dedans ils étaient à l'intérieur du fût. C'est peut-être bien pour le refroidissement du piston mais ca créer des perturbations dont on se passerais volontier ...

Mais ca n'empêche que ca marche bien, surtout les derniers Gilardoni

Lucas · Message par **Lucas** » dim. 27 nov. 2005 - 21:10

comment jpouré fer pour l'adapter avec 1 piston d'origine ou qu'elle piston de kit conviendrait le mieux
merci de vos réponses

Message par **DataMAX** » dim. 27 nov. 2005 - 21:14

Ba ya que les Gilardoni qui ont ce genre de saignée, donc si tu ne met pas un piston Gilardoni ca reviendras à brider tes perfs

Lucas · Message par **Lucas** » dim. 27 nov. 2005 - 21:15

é jpeu pa en trouver 1 neuf

lequatre · Message par **lequatre** » dim. 27 nov. 2005 - 21:18

non c'est impossible chez un pro.après si tu as une chance de fou tu peux chercher chez des particulier mais bon....vaut mieux pas rever

popocity · Message par **popocity** » dim. 27 nov. 2005 - 21:20

il a une drole de geul le piston

Message par **DataMAX** » dim. 27 nov. 2005 - 21:22

Ouais ba voila, c'est ça les saignées sur le piston

Avec ma Magnum Racing, j'avais eu le kit Gilardoni 5 transferts, un bon, ba je l'avais trouvé bien pour les perfs qu'il offrait ...

Lucas · Message par **Lucas** » dim. 27 nov. 2005 - 21:23

sa va vraiment me brider le piston d'origine

popocity · Message par **popocity** » dim. 27 nov. 2005 - 21:25

bas moi je dit vend le et prend un kit de notre epoque

antoine · Message par **antoine** » dim. 27 nov. 2005 - 21:27

sa va vraiment me brider le piston d'origine

ba quand tu compare le piston aproprier et un d'origine, ba tu vois quoi....

donc..A+

Message par **DataMAX** » dim. 27 nov. 2005 - 21:27

Lucas a écrit :sa va vraiment me brider le piston d'origine

Ba ouais mais bon ca sras toujours mieux que de l'origine quand même

Par contre vérifie bien que les ergots du piston ne soit pas en face de lumières, sinon crack boom

Vérifie aussi l'apairage

antoine · Message par **antoine** » dim. 27 nov. 2005 - 21:30

Vérifie aussi l'apairage

désolé data mais tu veux me ré-éxpliquer ce qu'est l'apairage.....c'est le jeu qu'il y a entre le piston et le cylindre, c'est ça???

A+

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 27 nov. 2005 - 21:31

oui je confirme

antoine · Message par **antoine** » dim. 27 nov. 2005 - 21:37

ok, merci!!!
Mais comment ca se mesure???
A+