Ventilxp.com

alors voila, face à la demande (genre) je fais un topic sur le projet.

Et donc voila, l'idée était de pouvoir facilement adapter une poulie d'embrayage et pas devoir débourser 160€.

1°
Enlever le pignon de kick et raccourcir à fond cette partie.
j'ai fais ca, à la scie et à la lime, mais bon, au tour c'est faisable aussi

l'opération doit etre faite en 2 fois, car il faut d'abord scier pour tomber le pignon de kick puis repousser la cage à aiguille contre la deuxième et ensuite on peut raccourcir à fond le "moyeu".

2°
Au grand remède les grands moyen, j'ai fais tailler au boulot sur une fraiseuse numérique une rainure de clavetage.
J'avais aussi comme idée de faire carrément tailler une cannelure comme celle d'un pignon d'rcx pour pouvoir directement enfiler le pignon, mais bon, ca demande trop de temps.



3°
J'ai fais alaiser le pignon au diametre 16 et fais tailler une rainure de clavetage. (j'ai pris un vieux pignon de 10 dents, je voulais le faire sur un meilleur pignon mais je le trouvais plus :/)


4°
Il faut raccourcir le "passage d'axe de pédalier" (côté allumage) pour que l'axe de la poulie d'embrayage débouche et pour pouvoir mettre un circlips.
Avant de faire ca, il faut chasser un peu la bague palier à l'intérieur du tube.




5°
Circlips et pseudo rondelle ressort


Et voila le travail





l'alignement couronne/pignon est parfait, et l'alignement poulie/vario est quasi parfait, j'ai carrément backé l'embrayage du vario d'origine et mis une entretoise pour ajuster parfaitement l'alignement poulie/vario.

Voila, donc, encore à faire: apres il faut remplacer les bagues palier pour mettre des roulements, là on a deux solutions:
- soit, réalaiser le "tube de passage d'axe de pédalier" au diametre 22 et mettre 2 douille à aiguille.
- soit, simplement mettre deux cage à aiguille (style roulement de bielle) et là pas besoin de repercer le tube, faut juste mettre une entretoise pour pas que les deux cage se balade dans le tube... enfin je me comprend

Concernant la courroie, une courroie de sp passe sur la poulie, et ne patine pas.
Mais il faut une courroie plus courte (la poulie étant plus petite) et donc, moi j'avais sous la mains une vielle courroie plus courte que celle d'origine, mais plus large aussi donc j'ai pris ca.

voilouuu

Comme d'habitude, du bon boulot bien fait

génial ca

+1

c'est très bien fait jusque là, mais j'attends quand même le plus dur : la pose de roulements à aiguille en lieu et place des paliers, je n'y vois pas beaucoup de place quand même. et réalèser, c'est bien pour celui qui a du matos.
enfince qui est effectué jusque là est de qualité, bonne suite j'espère.

Heu, c'est un roulement à aiguille qu'il y a là ...

salut,

je vois pas vraiment où est la difficultée pour mettre les roulements, il suffit de chauffer le tube, chasser les ancien palier et inserer les douilles à aiguille, rien de sorcier.

mais justement, je compte pas réalaiser le tube car avec un simple foret de 22 l'état de surface sera pourri et il faut absolument forer dans l'axe, et j'imagine mal fixer mon bras oscilliant dans un tour ou une fraiseuse pour l'alaiser.
Alors moi je vais simplement mettre des cage à aiguille, et c'est pas un hasard, car celle ci on un diametre de 20 extérieur et 16 intérieur, ca tombe bien, le tube fait 20 et l'axe de poulie 16

je dois être miro, j'ai relu le post, hormis les roulements de la poulie, je vois pas de roulement ; en tout cas pas pour supporter l'axe dans le bras.

beegs a écrit :je dois être miro, j'ai relu le post, hormis les roulements de la poulie, je vois pas de roulement ; en tout cas pas pour supporter l'axe dans le bras.

c'est pas tres explicite dans mon sujet, mais la partie avec les roulements n'est pas encore faite, je dois encore acheter les roulements, mais bon, je sais que ca marche au moins.

beau boulot !!! je pensait pas que l'axe pouvait passer ( c'est juste quand meme ) mais moi j'ai une pedale de l'anceur et je voulait la conserver c'est pour sa que je voulait changer l'axe !! mais maintenant je vais reflechir !!

bien joué !!

Très bon boulot, très propre... la routine bravo

super propre comme dab^^

sinon je ne sais pas pour la france ou belgique mais en suisse on peut avoir une couroie malossi "spécial belt" qui est plus courte que celle d'origine si sa peut t'aider

bon elle est pas énormément plus courte mais quand meme un peu

salut,

pour la courroie c'est pas trop un prob, j'ai qu'à aller chez un vendeur de courroie

par contre, c'est clair que, plus possible d'avoir des cales pied sur l'axe et une pédale de lanceur

félicitation pour ta modif

@+

on dira que je suis casse C... , mais l'épaisseur des paliers est aussi importante que celle de la cage à aiguille? ça ne me semblait pas le cas sur la photo...

tu parle de quoi ?

l'épaisseur des paliers est aussi importante que les cage à aiguille que je vais monter en lieu et place de ceux ci.
mais ce n'est pas la meme chose (type et dimensions) que les roulements de la poulie.

voila ce qu'il y a de monté dans la poulie


voila ce que je vais monter à la place des paliers

j'arrive pas a pousser la cage a aiguille contre l'autre : si je laisse tel quel et que je vient "coler" le pignon , donc sans rondelle , a la poulie est ce que tu croit que l'alignement ce fera ??

pour le repousser il faut chauffer au chalumeau, pas trop non plus.
mais regarde qu'il y ai bien un espace entre les deux roulements, tu vois ?

mais sinon, si tu met pas de rondelle ca ira aussi, mais le pignon va frotter sur le roulement ce qui risque de le faire chauffer, met au moins une rondelle fine en cuivre

Félicitation, y'a pas d'autre mot.

ok merci !!

le post it , le post it !!

et qu'est ce que ca donne si j'adapte une poulie de rcx, mais que en plus je la fous sur mon xr? y a moyen?

aucune idée, j'ai pas d'mbk (beurk) mais en tout cas le pignon sera du bon côté, faut voir si l'axe est assez long.

tu devrais demander au webmaster de le foutre sur le site

ou alors, pour fixer le pignon, on peux aussi mettre une goupille, il suffit de percé l'axe, et faire une petite gorge sur le pignon, pour acceullier la goupille.

le tous seras maintenu par les rondelles à droite et à gauche du pignon.

ou alors, on ne peut pas fixer les machoires d'embrayage directement sur un plateau de sp mvl vogue classique ?

salut,

j'avais pensé à la goupille, mais le prob est que, comme une goupille c'est rond, la surface de contact entre la goupille et la gorge dans le pignon est faible, et celui ci à des chances de s'écraser sous le couple.

maintenant faut essayer, peut etre que ca tiendra le coup

et sinon, je ferais un ptit tuto pour mettre sur le site quand j'aurais fini (changer les roulements)

faut voir si ça passe bien sur les cadres de sp3 ou vogue, avec un bras court.


question efforts tous ce que je sait c'est que :

canelures >> clavette >> goupille

(du plus apte a transmettre des gros efforts au plus faibles).

sinon, le matériaux de l'axe c'est quoi ? de l'acier trempé ? (si oui, on peux difficilement souder non ?)


en tous cas c'est du très beau boulot, sauf que tous le monde ne peux pas avoir une fraiseuse numérique a porté de main hélas !

salut,

c'est de l'acier trempé, j'ai fais testé le dureté, elle est de 50 HC (pour les connaisseurs)

sinon c'est clair que c'est pas à portée de mains, c'est pourquoi, je vais essayer d'un peu me renseigner pour faire fonctionner la fraiseuse numérique pour pouvoir tailler la rainure moi meme le week end.
comme ca, peut etre qu'on pourrait envisager que les interessé m'envoi leur poulie et un pignon et je leur modifie le truc.

un projet

bel esprit thibounet, aide ton prochain comme toi mème..

(adaptation maison de la parabole)

alors voila, j'ai acheté les roulements, ca m'a couté ... 8€ pour les deux




voila, donc demain ou dimanche, on chasse les paliers et on foure les roulements.