kit ZETA liquide 46 HONDA MTX50

picanter · Message par **picanter** » sam. 22 avr. 2006 - 21:15

http://img139.imagevenue.com/img.php?lo ... G_3780.JPG
voici un pièce très rare, un kit liquide ZETA 46 pour HONDA MTX 50
Il est neuf et en excellent état. Je l'ai trouvé par hazard dans une brocante et je vais le monter sur ma MTX que je suis en train de retaper

margera · Message par **margera** » sam. 22 avr. 2006 - 21:29

vue de l'extérieur dc'est pas très beau, c'est tout cubique

Mais a mon avis il doit bien marché quand mème car c'est du 46mm

vinc · Message par **vinc** » sam. 22 avr. 2006 - 21:55

taillé a coup de cerpe quoi... lol

bah tu nous dira comment ca donne, ceci dit le conduit d'échappement est vraiment très large, ca sent la belle époque des kit barbare

a+

dudule64 · Message par **dudule64** » sam. 22 avr. 2006 - 23:31

c'est trop beau
plus c'est pas beau mieu sa marche non je rigole

en plus carré que les cylindres de moteurs de 50 a boites de suzuki

tu as pas un piston carré au moins?

max_didi · Message par **max_didi** » dim. 23 avr. 2006 - 0:40

Du tres beau kit , en plus rare pour mtx , prend en soin

Killworld · Message par **Killworld** » dim. 23 avr. 2006 - 1:43

Pas mal mais franchement la forme est bizare

beegs · Message par **beegs** » dim. 23 avr. 2006 - 2:44

Bien entendu, l'important est la performance du kit en elle-même, et il aurait été sympa d'avoir une photo de l'intérieur.
Visuelement j'aime l'exterieur, et monté (on peut le voir sur le post de Picanter sur son MtX), je trouve que ça a de l'allure, ça fait machine "usine", avec pièce sur mesure.
C'est bizarre, donc pas commun, donc "beau" (ça n'engage que moi).

Pour la bécane entière, je trouve en tous cas qu'il y a une super base, et pourtant à l'origine c'est pas terrible le mtx.

Killworld · Message par **Killworld** » dim. 23 avr. 2006 - 2:45

oui tant que les performance sont au rendez vous ont s'en fou un peu de la forme du cylindre

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 23 avr. 2006 - 7:47

c'est yn polini je pense
regardez les racord pr le likide et l'ensemble du cylindre

Message par **DataMAX** » dim. 23 avr. 2006 - 15:28

p**** le macvin a encore fait une victime

Stan, c'est écris sur la culasse, Zeta

Alex... · Message par **Alex...** » dim. 23 avr. 2006 - 16:55

horrible ce cube a transferes

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 23 avr. 2006 - 17:37

bon ben tant pis. j'ai cru que j'allait boulerverser l'umanité lol

sinon pour le macvin, ben je me suis creusé un trou dans les bois cet aprem pour i mettre mes bieres et qu'elles soient au frais

B-link · Message par **B-link** » dim. 23 avr. 2006 - 20:16

Alex... a écrit :horrible ce cube a transferes

Du moment que ça tourne bien

coiffich · Message par **coiffich** » dim. 23 avr. 2006 - 22:36

Ca me fait pensé a quelque chose pourquoi il y a pas de cylindre carré a l'interieur avec un piston en rectangle?

beegs · Message par **beegs** » dim. 23 avr. 2006 - 23:51

à cause des segments entre autres.

la seule exception que je connaisse au piston cylindrique c'est les pistons ovales de la honda NR.

Killworld · Message par **Killworld** » lun. 24 avr. 2006 - 0:08

faudrait le faire ça un piston carré pour les blege

en forme de frite bien sur

picanter · Message par **picanter** » lun. 24 avr. 2006 - 11:34

bon voici des photos des transfers du cylindre

B-link · Message par **B-link** » lun. 24 avr. 2006 - 13:42

Boarf c'est à peine plus grand qu'un origine

Message par **DataMAX** » lun. 24 avr. 2006 - 19:14

Echappement tout simple, dommage, deux petits boosters auraient été les bienvenues ...

Par contre les finitions ont l'air d'être exemplaires, ca doit envoyer sévert ...

antoine · Message par **antoine** » lun. 24 avr. 2006 - 19:28

Ptin oui, les transferts n'ont pas un eccès de fondrie

Tu rengarde autre chose pou voir la finition?
L'embase est belle aussi!

Oui, vivement les éssais et les vidéos là!!

dudule64 · Message par **dudule64** » mar. 25 avr. 2006 - 8:06

coiffich a écrit :Ca me fait pensé a quelque chose pourquoi il y a pas de cylindre carré a l'interieur avec un piston en rectangle?

biensur
sa s'apelle le moteur wankel
j'ai appris sa a l'école
sa marchais tres bien sauf que le segment s'uzé trop vite dans le coin

je vous ai fait une recherche:
http://images.google.fr/images?q=moteur ... art=0&sa=N

la en animation
http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... fr%26lr%3D

Message par **DataMAX** » mar. 25 avr. 2006 - 9:01

AAAhhhhhhhhhh les moteurs Wankel, du nom de son inventeur, il fut Allemand. C'est le moteur rotatif, présent sur certaines Kreidler de course

Le brevet à été racheter par Mazda, pour équiper ses modèles sportifs, il équipe depuis la RX-7 et à été remanié pour équiper la RX-8. Résultat: Un moteur qui monte à 9 000tr/min sans broncher

Avantages: Couple et régime bien plus grand qu'un moteur conventionnel
Inconvéniants: Frein moteur quazi inéxistant, consommation élevé, étenchéité imparfaite

beegs · Message par **beegs** » mar. 25 avr. 2006 - 10:02

pas tout à fait d'accord. avec le wankel on est dans un autre type de moteur, il n'y a pas de mouvement alternatif et pas de piston mais un rotor, je trouve impropre de parler de piston pour ces moteurs.
Sinon, ne pas oublier les Citroën GS birotor et les citroën am35 (un look miama miam

). qui ont vite montré leur limites au niveau durée de vie et entretien.
Il faudrait voir ce que donne le wankel avec les traitements de surface et possibilités de segmentation actuelles...

louprider · Message par **louprider** » mar. 25 avr. 2006 - 12:35

........et Suzuki, le seul constructeur moto japonais à l'avoir fait en série sur la RE5 si j'me rappelle bien

louprider · Message par **louprider** » mar. 25 avr. 2006 - 12:38

Par contre il y quelques années Mazda (en 91 me semble-t-il .) a gagné les 24h du Mans Auto avec ce genre de moteur, preuve donc de la fiabilité ............
Mais cela reste beaucoup trop cher à produire en série, et pour avoir autant de Cv qu'un moteur "classique" c'est plus cher aussi.
Comme le souligne DATA, il n'y a pas de frein moteur: niveau sécurité routière, pour un utilisateur "Lambda", c'est très limite..............

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 25 avr. 2006 - 12:39

la m35 sur base d ami8

la classe non?

louprider · Message par **louprider** » mar. 25 avr. 2006 - 12:44

Bof !!! un ALGECO en Tole ondulée avec 4 roues, quoi !!!!!!!!!!!!

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 25 avr. 2006 - 12:47

pfffffffffffffff
sinon le bruit est tres moche mais a la limite en wankel je choisis sa

Message par **DataMAX** » mar. 25 avr. 2006 - 16:56

Je préfère encore celle de gauche ...

http://media.mazda.ch/communiques/Le%20Mans%20jpg.JPG

mgs · Message par **mgs** » jeu. 03 août 2006 - 3:59

t'as deja entendu un moteur wankel de rx7 fc3s avant de dire que c'est moche

?

ouai pas mal ces moteurs , par exemple 1.3 230 ch ^^