Prépa MALOSSI-DOPPLER

[Baptiste]

salut j'ai une culasse surcompressé MALOSSI avec un cylindre-pist DOPPLER ER1 et j'aurais voulu savoir si il serait interressant de la resurfacé?
Je compte agrandir les transferts du cylindre a l'embase de celui pour qu'il soit comme sur un cylindre de FOX car je me suis apersu que les diagrammes d'un DOPPLER et d'un FOX étaient a 98% pareils a l'excéption de la lumière d'échappement qui a 2 boosters sur le DOPPLER donc est-se une bonne idée?

[47 zeta]

non

il faut aréter un petit peu avec vos surfacage et vos gros transferts

[vinc]

pas la peine d'être désagréable, si il demande c'est pas pour rien...

sinon bah comme toujours, tout ce calcul, tout ce mesure, alors regarde sur le site!!

a+

[lhlentz]

moi je te conseille d'acheter la culasse doppler si tu veux pas serrer

[vinc]

je me disait aussi mdr

a+

[DataMAX]

salut j'ai une culasse surcompressé MALOSSI avec un cylindre-pist DOPPLER ER1 et j'aurais voulu savoir si il serait interressant de la resurfacé?
Je compte agrandir les transferts du cylindre a l'embase de celui pour qu'il soit comme sur un cylindre de FOX car je me suis apersu que les diagrammes d'un DOPPLER et d'un FOX étaient a 98% pareils a l'excéption de la lumière d'échappement qui a 2 boosters sur le DOPPLER donc est-se une bonne idée?

Comme l'on dis les autres, le cylindre/piston Doppler ER1 est fait pour fonctionner et être fiable uniquement avec la culasse Doppler ER1, donc le mieux serait de te la procurer

Après, pour ce qui est d'agrandir les transferts, ca va plus te nuire qu'apporter des performances, les diagrammes n'ont rien à voir dans la puissance d'un kit je t'assure

En gros --> Trouve déjà les meilleurs pièces qui sont le plus adapté à ton moteur, règle le bien avant d'envisager de le modifier

[lhlentz]

Je pourrai dire plus tard la difference entre un doppler prepa et stock bientot

Si ca t'interesse contact moi par mp